Share
Мостови не могу бити само функционалне структуре, већ стварне знаменитости које туристи морају посетити и ово није само Голден Гате у Сан Франциску. Представљамо 10 невероватних мостова који комбинују лепоту и естетику, оригинална инжењерска решења и најбоље материјале..
Извор: Магазин Лоско
2022. године у Пекингу ће се одржати Зимске олимпијске игре. У централном делу града нема довољно снега, тако да ће се неколико такмичења одржавати на сјеверозападу града - у области Зхангјиакоу. Стари пут између округа проширио се 203 км, тако да је одлучено да се изгради нови, а дио Сан Шан моста (преведен као "три планине") постао је дио тога..
Мост је развио архитектонски биро Пенда Пенда и британска инжењерска фирма АРУП. Архитекте су инспирисане олимпијским прстеновима, планинама Ксисхан и хеликоптером ДНК. Мост се одржава на шест прстена, а њихове везе, према идеји, подсећају на планине. Висина "планинских врхова" - 92 метара, а дужине моста - 452 метара.
Уз ивице моста налазе се широке пешачке стазе одвојене од коловоза уз грмље и дрвеће..
180-метарски бесконачни мост (тј. Бесконачност) је први корак у пројекту за обнову мостова и насипа у енглеском граду Стоцктон-он-Теес. Нови мост за пешаке и бициклисте повезује парк на северном насипу реке Тис са универзитетским кампусом и пословним парком на југу.
Дизајн студио Спенце Ассоциатес и инжењерска компанија Балфоур Беатти радили су на стварању моста. Компанија Спеирс анд Мајор дизајнирала је осветљење, а то је главна карактеристика дизајна: ноћу, лукови моста, заједно са њиховим рефлексијом у води, чине знак бесконачности.
Линија у центру, која дели "бесконачност" на два дела - пешачку зону. Овај пут је обложен двобарвним ЛЕД: када пешак корака на модулу, бљесак беле, а пролазни модули остављају плаву петљу иза особе.
Округли мост је дио новог пута који пролази дуж уругвајске обале и повезује неколико градских насеља. Мост се налази у лагуну Гарзон.
Уместо да се знак за смањење брзине ставља на један од најлепших делова пута, архитекта Рафаел Вигноли предложио је да изгради мост који би природно смањио брзину аутомобила. Поред тога, путници ће имати више времена да уживају у погледу..
Са доласком моста, некадашња лагана лагуна постала је веома жива: разбојници су долазили овде како би снимили спектакуларан видео, локални рибари ухватили рибу са моста, туристи на кануима означавају мост као мјесто сусрета, локални рибари овдје ухватају рибу, а ноћу организују дискотеке.
Пре почетка изградње, Виноли је рекао да мост неће утицати на екосистем, али се испоставило да ће изградња трајати 450 тона челика, 40 хиљада метара напонског кабла и 3500 кубних метара бетона. Активисти за заштиту животне средине су одржали протесте, али се конструкција није зауставила.
Хелик ("спирала") - пешачки мост преко залива у центру Сингапура. Неботичници пословног центра и фудбалског поља видљиви су из четири штитне платформе за посматрање, а одавде можете гледати ласерске и водене емисије..
Аустралијска архитектонска компанија ЦОКС предложила је изградњу пешачког моста на метар од постојећег пута. Са тако блиском позицијом, боље је видети контраст између старе тешке конструкције и нове - танке и футуристичке, које је узело пет пута мање челика..
280-метарски мост се зове инжињеријски инжињер: због своје структуре као што је молекула ДНК, он стоји 10 хиљада људи. Захваљујући огледалима унутар структуре, пешаци се одмара од тропског сунца.
2008. године у шпанском граду Зарагози одржана је светска изложба посвећена изградњи на води. Посебно за овај догађај, Заха Хадид је дизајнирао мост - посјетиоци су прошли кроз изложбу. Сада постоје интерактивне изложбене платформе и радионице о дизајну, архитектури и новим технологијама..
Спољна облога моста састоји се од троугластих панела: њихова структура подсећа на Захеа Хадида на валове реке Ебро. Зидови и плафон су украшени уским отворима: кроз њих пролази ваздух и сунчева светлост.
Центар 290 метара моста лежи на малом острву у средини реке: иначе, 7000 тона бетона не би било могуће прећи ријеку.
Мост Мојсијева ("Мост Мојсијева") налази се на територији холандског Форт де Ровера из 17. века, окруженог шљемом. Након реконструкције тврђаве, показало се да посетиоци неће моћи да стигну до зграде: ров је сувише дубок да га одбије и премало за бродове. Запослени у компанији Ро & Ад су морали да обезбеде приступ тврђави док су одржавали естетски интегритет..
Инжењери су дошли до решења - да прикрију стазу изградњом под водотином рта, тако да структура није видљива на даљину и није кршила историјски поглед. За то је коришћен материјал Аццоиа - модификован дрво, који није уништен у воденој животној средини већ 50 година. Како би спречили поплаву моста након туширања, инжењери су саградили двије бране које регулишу ниво воде и постављају пумпу да га испушта. Сви грађевински радови изведени су у сувом јами..
Током високе сезоне увек је било гужве на аутопуту од Француске до Шпаније. Проблем је решио нови мост, чији развој је повјерен француском инжењеру Мицхелу Вирлогу и британском архитекту Норману Фостеру..
Рад на мосту - од првих цртежа до краја изградње - трајало је 17 година. Тим је спречен од нестабилног земљишта, поплаве долине и јаког вјетра. Године 2004. завршени Виадукт Миллау постао је највиши мост на свету: 341 метара, 20 метара изнад Ајфеловог торња. Други параметри конструкције су такође импресивни: дужине 2460 метара, ширине 32 метра и 206 тисућа тона масе.
Виадукт стоји на седам носача, пречник најдуже од њих на бази је 24,5 метара. Делови коловоза подигнути су кроз подупираје помоћу прикључака контролисаних сателита. Да се платно не деформише, научници су развили нову јединствену формулу за асфалт бетон у року од три године..
Пешачки мост Луцки Кнот у кинеском граду Цхангсха решава не само транспорт, већ и рекреативни задатак: повезује парк, пут и насип, који се налазе на различитим висинама. Мост нуди панорамски поглед на ријеку, градске и планинске опсеге, а дјеца користе структуру као игралиште..
Мост је дугачак 185 метара и висок 24 метра у потпуности израђен од челика. Креирање дизајна у облику преплетених бендова архитеката из кинеско-холандског бироа НЕКСТ инспирисало је кинеску умјетност ткања у облику чвора, што значи добру срећу. Мост повезује три руте у један "чвор", што олакшава пешцима приступ различитим тачкама.
Године 1989. Норвешка је отворила атлантски пут са осам мостова. Најдужи од њих, Мост Сторсезандет, повезује копно и острво Авера. Због честих урагана изградња релативно малог моста трајала је шест година..
Возачи који први пут виде мост, обично успоравају: из различитих углова изгледа као недовршена зграда или џиновска одскочна деска. Локални становници су чак назвали градњу "пијаног моста" и "моста до нигде". Са овом формом, архитекте су желеле да нагласе линије норвешких планина и преносе осећај оштре нестабилне сјеверне климе..
Конструкција је дуга 259 метара и стоји на две подлоге, максимална висина је 25 метара. Велики чврсти бетон издржава константно време и пад великих таласа. Близу моста постоје четири паркинг мјеста за туристе и возаче који тамо чекају урагана..
Мост је у престоници, Брасилиа, и добио је име по 21. предсједнику Бразила, који је 1950. године основао град. Млади град и даље интензивно развија, постаје све више људи и аутомобила. Највеће саобраћајне гужве биле су на два моста која повезују јужни и централни део града, тако да се 2001. године појавио трећи мост. Постала је најшира градска цеста, место за шетње, излете и посете туристичких бродова..
Мост стоји на четири бетонска стуба. Лукови и челични лукови који подржавају коловоз су направљени од челика - они га не производе у Бразилу, тако да је скуп и високо цењен. Дужина објекта износи 1200 метара, а ширина је 24 метра, висина лукова је 62 метара. У сваком правцу је организован тросмерни саобраћај, а за пешаке и бициклисте су узимали две 1,5-метарске стазе на свакој страни моста..
Legal Technique