Бресциа - град у подножју брда

Бреша (Бреша) је други по величини град Ломбардија и административни центар највеће провинције Ломбардије, који се налази сат времена од Милана. Град лежи у подножју брда испод Алпа.

У водичима о Бресци практично ништа није написано, а на једној туристичкој локацији генерално је написано да је Бресциа индустријски град, незанимљив за путнике. Али ово апсолутно није истина! Бресциа је диван град италијанске уметности, историја је оставила дубоке трагове у њему и дефинисала своју архитектуру..

Генерално, Бресциа је веома стари град. Основали су га Лигурији пре више од 3000 година, прије рођења Рима. Затим су били Келти, затим Гали, а тек тада Римљани, који су назвали град Брикиа.

(42 фотографиј всего)

1. Све знаменитости града налазе се у четвероструку, чији врхови су железничка станица и трг Пиаззале Репубблица на југозападу, трг Пиаззале Витторио Венето на сјеверозападу, дворац Брешиа на сјевероистоку, и угао улице преко Спалто Сан Марцо на југоистоку. Подручје историјског центра града је око 4 квадратна километра..

2. Интересантна чињеница: Бреша је један од градова које је Суворов преузео током италијанске кампање руско-аустријске војске против француских војника у сјеверној Италији у априлу-августу 1799. године. Чувени командант Багратион је наредио напад..

3.

4. Пиазза дел Дуомо (Пиазза Паоло ВИ). Овај трг је јавни и верски центар града. Његова посебност је комплекс сасвим другачије у стилу зграда: Дуомо Веццхио, Дуомо Нуово, С.Агостино, Бролето.

5. Дуомо Нуово (нова катедрала), изграђена 1604. Потпуно је завршен тек 1825. године. Висина катедрале - 80 метара.

6. По величини куполе, катедрала је на трећем месту у Италији након катедрале Ст. Петер у Риму и црква С. Мариа дел Фиоре у Фиренци.

7. Ентеријер Дуомо Веццхио, или Ротунда. Изградња катедрале почела је у КСИ веку на локацији Базилика Марија Маггиоре, која је стајала овде од ВИ вијека. Крајем КСВ вијека црква је проширена на исток. Године 1565. додата су два бочна хоруса. У 18. веку, некадашњи прозор постао је улаз у Ротунду, с обзиром да се Ротунда све населила и населила у земљу, а тренутак је дошао када су стари прилази постали потпуно непријатни. Затим је неки псеудо-архитекта Пиантавиња одлучио да организује улаз кроз кулу (тада је и даље био кула), али је нешто учинио тамо, а 1708. године кула се срушила.

8. Ротунда је саграђена на локацији истоимене базилике из 6. века, која је, заузврат, заузела место римских купатила. Ископани мозаици ових термина могу се видети кроз мале стаклене прозоре на поду..

9. Водич нам је рекао да је прво боље да идемо у Старо катедралу, а затим у Нову, јер у тој другој нема ништа. Заиста, Стара катедрала је лепша и интересантнија од Новог, упркос прилично скромном изгледу.

10. Стара катедрала се често користи за изложбе и друге културне и историјске догађаје. Током наше посете била је изложба савремене уметности..

11.

12. Бресциа је родно место легендарне трке Милле Миглиа. Ова трка за издржљивост на јавним путевима одржана је у Италији од 1927. до 1957. године: 13 пута пре Другог свјетског рата и 11 пута послије. Милле Миглиа (преведено са талијанског значи "хиљаду миља") организовали су две младе Аимо Магги и Францо Маззотти, након што је њихов родни град Бресциа изгубио Гранд Прик Италије, одустајући од права на трку Монзи. Заједно са компанијом богатих присталица, изабрали су пут од Брешке до Рима и назад. Удаљеност је износила 1600 км (1000 миља), што је дало име трке.

13. Трка је затворена 1957. године након несреће која је узела животе возача Феррарија, његовог навигатора и 11 гледалаца. Године 1977. Милле Миглиа је оживела под именом Милле Миглиа Сторица, која је постала трка ретких аутомобила. Машинама произведеним прије 1957. године дозвољено је да учествују у њему. Иако су то сви исти аутомобили који су једном поставили брзину, сада траје неколико дана да би превазишли исту руту класичне трке. Правила су промењена, а одлучујући фактор је била усклађеност возача са ограничењем брзине, а не максималном брзином. Парада класичних аутомобила, предвиђајући сваку трку, омогућила је Милле Миглији да освоји титулу најлепше цестовне трке на свету.

14. А сад идемо на још један врло лијеп квадрат, Пиазза делла Логгиа.

15. Зграда Логгие, која је намијењена за градско вијеће, почела је 1492. године и завршена је тек 1560. године..

16. Трг Логгиа окружен је старим кућама са аркадама, у изградњи неких зграда коришћени су каменови древних римских грађевина. Изградња трга почела је 1433. године, док је Бресциа био дио Венецијанске Републике, а трг је изграђен управо у венецијанском стилу. У 16. веку изграђена је палача Логгиа, која сада има канцеларију градоначелника..

17. Сачувај ову фотографију да бисте објавили коментар у тренутку када су аргументи истрошени. ??

18.

19. На стражњим улицама старог града можете наћи тако чудо, скривајући се између кућа. Истина, без водича, не бисмо успели. Врло мала, али веома посећена и посваћана вјерска црква С. Фаустино у Рипосу (КСИИ век) се налази скоро у Порта Бруциата - лук који води од п.за Логгиа до Музеја. Изграђена је у част чуда - на овом месту су почеле крварити реликвије покровитеља Бресије, св. Бледа. Фаустино е Гиовита (реликвије су пребачене у нову цркву и наводно су зауставиле одмор).

20. Италијани имају диван однос према животу - седите на путу, узмите цигарету (још је рано за чашу вина, а не аперитив) и ћаскање, причање, причање.

21. Скоро део Петра.

22.

23. У центру Бреша је једна од најинтересантнијих археолошких зона Сјеверне Италије. Током истраживања изведених током КСИКС века, остаци грађевина римског периода - форум, капитолинска црква, позориште, базилика, као и виле са мозаицама и фрескама..

24. Вреди напоменути да је Бресциа један од ретких градова у сјеверној Италији који је задржао свој изворни римски изглед. Овдје можете видети и древне јавне зграде, на жалост, који су дошли само делимично.

25. Групе школских ученика водиле су нас кроз пут кроз археолошки дио града. За њих је ово заједничка лекција из историје - зашто погледати слике књига када можете да видите све у стварном животу?.

26. Али такав уређај сам упознао по први пут. Ставите ове наочаре, уметните слушалице у уши, пратите упутства (потребно је да стојите на одређеном месту а затим се померите у правом смеру). А онда можете видети како је ово место изгледало пре стотина година. Тешко је описати - ово мора да се види!

27.

28.

29. Бенедиктински самостан саграђен је 753. У време Наполеона, касарна се налазила овдје, а тек 1882. године се овде населио музеј хришћанске уметности. Тренутно је део монументалног комплекса Сан Салваторе Санта Гиулиа, који се сматра једним од најзначајнијих у сјеверној Италији.

30. 25. јуна 2011. године манастир Санта Гиулиа и археолошко налазиште Капитола укључени су у УНЕСЦО листу свјетске баштине..

31. Бронзана статуа крила богиње Викторије, пронађена током археолошких ископавања.

32. Оригинали иза стакла ...

33. ... и можете додирнути копију - нарочито за слепе посетиоце.

34. Домус (римска кућа) - овде су видљиве рушевине два стана, чак можете размотрити и мозаик на поду.

35. Црква Сан Салваторе са добро очуваним украсом један је од најзначајнијих споменика храмске архитектуре раног средњег века..

36.

37.

38. Санта Мариа у Соларио је тамна црква са ниским луковима. У једној од својих сала прикупљају се главна блага манастира - изрезана кутија. Липсанотека слоноваче из ИВ века. н е. и крст краља Десидериус ВИИИ ц. н е., обложени великим драгим камењем и камерама.

39. У једној од сала комплекса била је изложба америчког вајара и уметника бугарског поријекла Христо Иавасхев. Заједно са супругом Јеанне-Цлауде де Гииебон постао је познат по свом раду у коме је "пакирао" разне предмете - од машине за писаће машине и аутомобила до зграде Реицхстага и читаве морске обале. Када сам питао зашто је то учинио, која је главна идеја, водич је одговорио: "Да дају нову визију објектима." Па, нека буде тако ??

40.

41. Свидело ми се метро Бресциа - модерно и лепо. После 20 година пројеката, дискусија, полемике и референдума у ​​2004. години почели су радови на изградњи метроа, али археолошки налази довели су до кашњења и обнове постаја. Прва линија отворена је 2013. године.

42. Много захваљујем пројекту инЛОМБАРДИА за прилику да видимо не-туристичка мјеста у прелепој Италији!