Share
Искусни путници Натаља Анохина и Антон Фролов кажу и показују: "Пријатељи, пошто је Индија егзотична земља, мислила сам да ће многи од вас бити заинтересовани да знају карактеристике нашег путовања на то. Зато сам овај пут одлучио мало промијенити формат. пре него што почнете да прикажете и говорите о ономе што смо видели тамо, саставимо све корисне информације о овој земљи, разним нијансама и посебностима са којима смо морали да се суочимо. Можда ако се икада окупљате у Индији, ово информације ће вам бити корисне. Па, ако не, можда ће бити занимљиво читати ".
Виса
Потребно је грађанима Руске Федерације. А можете га примити на два начина: у центру за издавање виза у Москви или на аеродрому по доласку. Одлучили смо да уђемо у центар за издавање виза, и ево зашто. Пре свега, желели смо поверење пре путовања да су сви документи завршени. Да бисте се пријавили за електронску визу, све се мора урадити путем специјалног веб сајта, која је често бугги и не ради. Истовремено, шаљете само документе преко сајта и добијате позив, а одлуку о издавању визе и даље узима гранични стражар на улазу. Иако је одбијање виза мало, осим тога, онлајн виза кошта 77,5 долара, а центар за издавање виза је 2,744 рубља. Штедња.
Међутим, када смо почели са процесирањем, више нисмо били сигурни у тачност решења за издавање визе у центру за издавање виза. Прво, због чињенице да је и подношење докумената за визу и пријем пасоша могуће само лично (!) Или са нотарским пуномоћјем, сваки пут кад сам ја и Антон морао да се повучем тамо. Друго, ред за предају је постао нехилиа. Стали смо у њему скоро три сата. Контејнер.
Што се тиче докумената, потребан је образац за пријаву за индијску визу - може се попунити на сајту, али је страшно дуг и досадан, а можете лако направити неред од нечега. Због тога нас је напунила специјално обучена тетка за 110 рубаља у центру за издавање виза. Такође вам је потребна резервација хотела - довољно је са једног места у прва два дана, а не дуж целе руте, "Буцкинг" ролне. Фотографија на белој позадини, то се може учинити право у згради визе центра. Па, копије карата, руски и страни пасоши. Плаћање конзуларне таксе врши се на лицу мјеста у рубљима. Приликом слања докумената и издавања визе долази текстуална порука.
Лет
У Индију можете стићи на различите начине, али најприкладнији је, наравно, директан лет. Летели смо Аерофлот у Делхи. Време путовања је 5 сати и по. Временска разлика са Москвом је 2 сата и по. То јест, ми смо излетели у 19:50 и били смо на месту око 4 сата.
Повратни лет из Аерофлота је био ноћ. Отишли смо из Делхија ујутро и одлетели у Москву у 5 сати.
Клима
Многи који путују у Индију сматрају да је, пошто је земља на југу, увијек ту врућа. Па, можда је на северу у планинама зими хладно, али ово је изузетак.
Заправо, на пример, у јануару у Делхију, температура ноћу пада на плус 5-10 степени, док је влажна због магле. Уопште, осећај није пријатан. Током дана, око 20-25 степени. Иста тема у градовима "златног троугла", и заиста у централној Индији. И само на југу је лепо и топло..
Мењање новца и валута
Локална индијска валута је рупија. Курс је веома погодан за поновно израчунавање. Прецизније, није чак ни потребно рећи. Ако га заокружите мало, 1 рупија = 1 рубаља. Узели смо доларе и размијенили на лицу мјеста у банкама и размјењивацима. Али морамо имати на уму да у мјењачницама, чак иу онима гдје је написано да нема провизије, заправо је то. На примјер, на аеродрому за размјену од 200 долара, наплаћена нам је провизија од 22 рупије. Трифле, али је написано на штанду да нема провизије. Дакле, будући да су на таквом цивилизованом месту преварени, у неким другим случајевима то се дешава.
Иначе, у почетку смо желели да размијенимо рубље за неколико рупија у Шереметјуеву. Увек су имали добар размењивач са егзотичним валутама. Али, заувек, овог пута није било Рс..
Међутим, у Индији на многим мјестима, чак и због невољности, прихватају картице за плаћање. Дакле, никаквих проблема није било.
Цене
Постоји такав стереотип који је у Индији све веома јефтино. Дакле, до последње кризе, када је 1 рубаља коштало око 4 рупије. Сада, када је рубља пала, све није било јефтино за нас. Иако су све исте цене ниже, на пример, у Москви и одлазак у Индију можете спасити. Ако сте уопште неупућени и спремни сте да живите и једете као најчешћи Индијанци, онда ће вам и даље бити јефтино..
Али смо се ипак навикли на некакву удобност, па смо јели у кафићима, живео у хотелима средњег нивоа, путовали смо локални превоз, али узели такси, видјели знаменитости итд..
Рећи ћу ово. Соба на чистом, добром нивоу хотела 2-3 звездице кошта нас око 900-2000 рупија за двоје. Истина, изузетак су били одмаралишта - Каниакумари и Варкала, има скупље.
Ручак од 3-4 пуне јела плус пића - 100-500 рубаља, у зависности од места. Али понављам, нисмо јести у најјефтинијим кафићима, тако да можете задржати у мањој количини.
Јавни превоз је веома јефтин. Такси је око један и по пута јефтинији од нас. Али више о томе.
Оно што су биле скупе биле су карте за разгледање. Жао ми је, али цијене за музеје, утврде, плаћене храмске комплексе и тако даље су десет пута више за странце него за домаће становнике. За локалну, уобичајена цијена је 20-30 рупија, за странце - 400-600. Гледајући пажљиво, нереално је пренети индијску карту, ако само због спољне разлике. Истина, постоји плус. Карте за индијанце и за странце су другачије. Индијци такође воле да путују, и увек постоји гомила људи у канцеларијама у Индији. У благајни за странце је увек бесплатан.
Хотели
Као што сам већ написао, живели смо у хотелима средњег нивоа. Практично сви су били унапријед резервисани у "Буцкинге", иако уопште није било потребно то урадити, пошто има пуно хотела у било ком граду, увијек постоје мјеста и нећете остати без смјештаја. Али чињеница да ћете је пронаћи јефтиније него на "Буцкинге" је чињеница. Али Антон категорично одбија да иде без резервисања, и не могу га уверити на други начин..
Хотели су били апсолутно нормални, чисти. Постељина је такође чиста. Зашто пишем о доњем вешу? С обзиром да се сјећам са првог пута, имали смо пуно времена са дјевојком да затражимо замјену постељине, јер је с голим очима било јасно да смо већ спавали.
Мишеви, бубашвабе и друга жива бића, такође нисмо посматрали у хотелима. Иако смо у Варкали иу Кочину живели гекос. Али ја их волим, тако да нисам имао ниста против тога, поготово јер гекови су одлична превентивна мера против бубашваба, једу их.
Сви наши хотели били су са купатилом у соби, са тушем. Истина, у већини њих је била заседа са топлом водом. У Индији нема централизоване испоруке топле воде. Вода у хотелима се загрева помоћу котлова, а обично се дешава у распореду. Дакле, након 12 ноћи топла вода је искључена у готово свим хотелима. А у неким, нажалост, чак и упркос чињеници да је то било у опису "Буцкинг", заправо то уопште није било.
Још једна ствар. Ако одете у Индију, узмите шампоне, гелове, лосионе за косу и све што волите од овога. Само су пар хотела шампони на месту. У већини - само сапун, а не у нечему ништа. Тоалетни папир и салвете, такође, боље је са собом.
Превоз
Током нашег путовања ми смо, по мом мишљењу, покушали скоро све врсте локалног јавног превоза: путовали смо аутобусима, возовима, таксијем и рикшојима, пливали на трајектима, летели авионом. Највише смо били импресионирани возовима, па почнемо са њима..
Возови
Према плану, ми смо у Индији морали три пута возити возове: од Делхија до Кхајураха, од Кхајураха до Јхансија и од Јхансија до Кочина. Заправо, испало је много више. Уопштено говорећи, чињеница да су локални возови тешки случајеви, знала сам са мог првог путовања. Али сада је случај још тежи..
Прво, сви аутомобили су веома стари. Чини се да су они изграђени током Другог свјетског рата и од тада је једина ствар која им је додата су утичнице у сваком одјелу. Више није било ни минималне поправке..
Друго, возови су веома прљави и бубашвабе воде тамо. Чак иу аутомобилима високе класе.
Треће, ако желите да идете са неким минималним комфором, потребно је да узмете карте за класе А вагона. Ово су аутомобили у класи, али не и суштина. Најважније је да ће ваше карте бити везане за одређена места, да ћете имати постељину и проводник у колима, ауто ће бити бар некако очишћен.
У свим осталим класама аутомобила, ово неће учинити ништа. Чак и ако сте, на пример, купили карте са сједиштима у "Сецонд слеепер классу", уопште није чињеница да их мноштво Индијаца не би раније водило. Само ћеш морати да се закуниш са њима и да докажеш случај. Али биће бескорисно, јер у таквим аутомобилима нема водича. Постоје надзорници, али они долазе и одлазе.
Четврто, а можда и најважније. Возови у Индији су језиви опоздуни. Мислиш ли да причам о пар сатова? Без обзира колико је погрешно! Један од наших возова касно је био 8,5 сати, други - 17, трећи - скоро 5. Да ли је нормално? Штавише, ово веома дуго времена утиче на отпрему не само са средњих станица, већ и из финалних. Нема гумених возова, а ако је тако касно дуго, онда касније и са последњим, са одлагањем. Другим речима, можете га сачекати на станици, на примјер, цијелу ноћ, јер одлазак није одмах одложен за 6-10 сати, гдје можете отићи на спавање у хотелу, али за два, онда још два, онда три, и тако даље док сам тренутак одласка! Мрак.
Генерално, не препоручујем путовање у Индију возом. Па, ако одлучите о таквом експерименту, узмите карте унапред. Набавили смо нашу веб страницу ирске железнице ирцтц.цо.ин око 45 дана пре одласка, а ми смо добили једну од последњих. Или немојте узимати карте, ако одете само неколико сати. У нашим последњим путовањима почели смо да радимо управо то. Дошли су до станице, погледали у који воз, узимајући у обзир сва одлагања, долазио би у станицу у блиској будућности, купити најјефтиније карте или их уопће не купити, сачекајте и на празна мјеста у нормалним аутомобилима. Карте нису провериле нити провериле, али су нам дозволиле да идемо тамо где смо седели.
Аутобуси
На међуградским аутобусима смо возили два пута и негирали их у потпуности и неопозиво.
Први пут смо се возили од Ернакулама до Алеппи. Други је од Алепија до Тривандрума. А проблем није био ни у старим, добро носеним аутобусима. На крају смо се одвезли до Алепија на потпуно нову;.
Проблем са брзином.
Путеви у Индији су добри, јаме и рупице су минималне, готово свугдје лежи паметни асфалт. Али свугдје постоји огроман саобраћај плус потпуно непоштовање правила пута. Аутомобили, камиони, аутобуси, рицксхави, мотоцикли возе у једном току. У овом случају, сви се труде да се прегазе, изненада окрену, искоче у предстојећу траку, стисну испред браника другог возила. И тако сви. Пошто не улазе у трајне несреће, немам појма. Током читаве наше посете у Индију, видјели смо само једну ствар када је аутобус возио у лампу.
Али због тога брзина вожње пада. Да ли знате колико дуго смо возили 65 километара од Ернакулама до Алепија? Два сата! И 200 км од Алепија до Тривандрума? 6 сати! Уопште, након тога од Тривандрума до Каниакумара били смо спремни ићи чак и на било који воз са бубашвама, што је, иначе, учинило. За аутобус је толико исцрпљен што нисмо мислили. Иако су аутобуси у Индији веома јефтини. Картица за другу, коју смо возили 6 сати, коштаће нешто више од 100 рупија.
Такси, ауто са возачем
Многи путници у Индији више воле да путују овим путем. Иначе, поред чињенице да се покрет у Индији пролази без поштовања било каквих правила, он је такође на левој страни. Према томе, у принципу је могуће изнајмити аутомобил без возача, али у овом случају морате бити врло сигурни у своје искуство вожње.
Три пута смо возили аутомобил са возачем: од Јхансија до Кхајураха, од Варкале до центра за рехабилитацију слона и поново са аеродрома Варкала до Тривандрума. Шта да кажем? Плус у поређењу са аутобусом - у комфору и клима уређају, који нису у аутобусу. Минус по цени - на пример, 200 км од Јхансија до Тривандрума платили смо 3500 рупија по аутомобилу. Дозволите да вас подсетим, аутобус је био 100 са мало по особи. Брзина је апсолутно иста. У просеку - 30-40 км на сат.
Мотор-рицксхавс и рицксхавс
Типични азијски превоз. Иначе, то је смешно, али ако сам на свом првом путовању пре 14 година ауто рикшо у Индији строго називало моторним рикшама, сада су прешли на тајландски манири и чешће их зову тук-тук.
Грубо речено, моторна рикшо је такав "шатор" на точковима, где се обично налазе два путника, понекад 3-5. Ствар је веома згодан због своје маневарске способности и могућности да се заглави у промету због малих димензија. Редовно смо користили ауто рикшаве у градовима. Постоје заправо две слабости. Прво, у вечерњим сатима у Делхију и Кхајураху не више од 10, а у њему нема прозора, док се брзо креће. Било је хладно. Друго, моторне рицксхаве обицно путују не више од 20 км, односно, не ваљате на њему у суседном граду.
Педикати су поједностављени тип рицксхава. Свеједно, само човјече педале. Воже спорије од бицикла, али ако је потребно за врло блиске удаљености, зашто не? Користили смо такве хумане разматрања. Вриједно је путовати на рицксхавима буквално 10-30 рупија. А човек због њих је спреман за педал и напрезање. Испоставља се да је ово једина плата ових људи. Обично смо их увек дали више. Стварно ми је било жао..
Трајекти и чамци
Користи се два пута. По први пут смо пловили на трајекту преко језера од Кочина до Ернакулама. Уобичајени стари брод, ништа посебно изванредно. Осим тога, улази у одбор током читавог покрета били су потпуно отворени - чак и ронили. И цене! Било је потребно пливати 15-20 минута, а карта је коштала 4 рупије.
Други пут смо пливали кроз канале у Алепију. Алеппи - попут Венеције, тамо цео град стоји на каналима и острвима. И на њима, као у Венецији, идите вапоретто бродови за крстарење. Врло стара, врло опасна, али са животним јакнама и опет невероватна цена од 7 рупија..
Затим смо се јако одвезли, поготово ако упоредимо ову цијену с цијеном туристичког чамца, гдје за пола сата желе од 400 до 1000 рупија.
Метро
Метро је у многим већим градовима Индије, али смо га однели само у Делхи. Изненадило нас је чистоћом и ношњом. Већ на улици неколико метара око павиљона, на улазу у станицу нећете наћи ни једног трговца, само једног рицксхава, просјака. Овде је чисто, расте цвијеће и дрвеће, а понекад чак и травњаци су сломљени - уопште, цивилизација је у свом слави..
Субваи у Делхију је огроман, покривајући цео град. Највише од свега у њему нас је погодило безбедносни систем на улазу. Замислите да су сви, апсолутно сви, проверени на улазу уз помоћ детектора метала. Штавише, мушкарци се испитују засебно, а жене - одвојено у посебном штанду. Понекад, чак и да дођете до реда да бисте стигли у подземну железницу. Истина, брзо се крећу.
Све су такође проверене - пролазите кроз рендгенске снимке. Генерално, све је управо као на аеродромима.
Путујте до подземних токена. Али цијена зависи од удаљености коју путујете. Минимална цена је 30 Рс. Једном смо отишли на периферију Делхија и платили 40 рупија, а ако требате ићи на аеродром, онда ће коштати свих 60.
На станицама подземне железнице чисте, возови често раде.
И оно што нам се чинило интересантно је чињеница да постоје женски аутомобили на возовима метроа у Делхију. Прецизније, у сваком возу постоји само један женски аутомобил. Увек иде прво. А на платформи постоји чак и посебан "девојчица" ружичасти знак. А све девојке које не желе да уђу у друге аутомобиле са мушкарцима, одмах одлазе тамо где жена зауставља.
Само жене могу возити у женским аутомобилима.
И на метроу у Делхију можете ићи директно на аеродром. Постоји посебна грана. Возови прате експресни воз и направите само неколико станица. Као резултат, из центра града можете стићи до аеродрома за око 20 минута. По мом мишљењу, то је врло кул. Овако је постављена једна од станица аеродроме метро линије.
И тако даље - друга станица.
Авиони Момци, Већ сам вам већ писао да се плашим летећих авиона. И ако земља припада земљама трећег света, онда сам стварно, стварно уплашена. И Индија - она је, да. Дакле, имали смо само један лет - од Тривандрума до Делха на самом крају путовања и најнапредније локалне авио компаније Аир Индиа. Шта да кажем? Генерално, нефиг се плашио. Авион је био нови, добри, добро обучени стазари, летели смо на време, полако усправили - нисам се чак ни посебно плашио (и за мене најстрашније полетање), такође смо се лагано сједили. У принципу, нема жалби.
Летели смо три сата, а на броду смо били веома богати храњени. Истина, пре лета сам успео да једем вечеру и није било никакве жеље. Антону се свидела храна, иако уопште није било јасно шта су нам донели. Искрено, од свега овога, препознат је само пиринач..
Аеродром у Делхију.
Одвојено, могу пјевати оде индијским аеродромима. Као што знате, наш лет је био домаћин. Али знали бисте колико провера смо требали пре него што смо се упустили у авион. Пет! Штавише, они су апсолутно пуноправних: са прегледом докумената, укрцаја, пртљага и себе с посебним ујаком и теткама уз помоћ метал детектора. Чак и кад је, изгледа, све било готово, ходали смо дуж телескопа у сам авион и све провере већ су завршене, непосредно пре уласка у брод нас је чекало још један - опет уз преглед пртљага и нас. Нитишта нисам видео ништа слично..
Али сами аеродроми су врло добри: велики, пространи, чисти, са гомилом кафића с прилично разумним цијенама. Уопште, уопште не баш као наш Домодедово или Шереметјево.
И да, са редовима за контролу пасоша и царињењем, али са нормалним, брзим редовима.
Аирпорт Тривандрам.
Снага
Наравно, главна ствар која се најчешће говори о индијској храни је да је веома зачињена. Али не директно ужас, ужас, што је генерално немогуће. И прилично толерантно. Чак смо коначно престали да тражимо конобаре да нам користе мање зачина. Било је у потпуности јестиво да су нас сервирали на пару са Индијанцима. Па, нека јела нису била оштра. У принципу, можете живети.
Изненађујуће, Индијанци практично не пију алкохол. У Делхију, наравно, постоје барови где можете купити пуно ствари, али у обичним кафићима биће вам највише пива. И највероватније - ништа уопште. Али, искрено, није стварно желео. Свјежи сокови су много укуснији.
Чиста и хигијена
Обично сви туристи који путују у Индију су уплашени чињеницом да постоје веома прљави и нехигијенски услови. Једна ствар коју могу рећи је да у Индији није било тако страшно као што је било пре 14 година током мог првог путовања. Па, или сам променио свој став..
Наравно, нисмо купили нарочито глупу брзу храну на улици и нису јести све, пили воду само из бочица и увек смо опрали или обрисали руке пре него што смо хранили храну с влажним салвардама. Али уопште, ми исто радимо иу другим земљама. Није било проблема
Али, наравно, стерилна чистоћа Индије је још увек далеко. Пуно је ђубрета на улицама, сламови су још увек ту, пуно сиромашних људи и просјаци на улицама. У принципу, тако нешто.
Тоалети
Са тоалетима, такође, није све тако тужно. На пример, у прошлости се на улицама стално видело мужјаци. Иди овако, Опанки - људи стоје у низу и, без оклевања, одузму душу. Сада нисмо упознали ову. Била сам стварно узнемирена. Па хоћу да их сликам и покажем.
Тоалети у Индији су сада два стила: западна и индијска. И сада нисам заборавио стилове за вас, ради речи о виту - званично се тако називају тамо. Западни стил - са тоалетом, Индијанац - рупа у поду.
Прљави, међутим, углавном стари, али можете користити. Минус - никуда нема тоалетног папира, а у многим - и сапуном у умиваонику, такође. Узми с тобом.
Интернет
Интернет је дуго био на целој планети, а Индија није изузетак. Наравно, можете користити Ви-Фи - налазили смо се у скоро свим хотелима. Међутим, то није било довољно, желео сам да будем у контакту увек и свуда. Беелине нас је срећно поздравио у Делхију са поруком да за први приступ Интернету 200 рубаља буде повучено, а затим - 5 рубаља по мегабиту. Мад цена. Стога смо одмах почели да тражимо где да купимо локалну СИМ картицу. Међутим, постоји један проблем. Симови овде нису подељени десно и лево, као и наши, али само стриктно на презентацији индијског пасоша. На интернету смо наишли на помињања да се чини да их продаје и странцима у пасошу, али у стварности, ћелијске продавнице, где смо ишле, одбиле су то учинити. Можда је већ немогуће или превише лењи да комуницирају - није јасно. Међутим, нашли смо излаз.
У Кхајураху, један возач мотоцикла рицксхке нам се заглавио, спреман је да нас узме за зараду широм града. И када смо тражили да покажемо где можете купити индијску СИМ картицу, дошао је у једну од продавница и једноставно потписао уговор у своје име. Занимљиво је да је за ову сврху у Индији потребно уз помоћ посебног уређаја представити отиске прстију са неколико прстију. У области личне идентификације, они су нас чудесно превазишли.
За 600 рупија смо добили картицу Аиртел-а са тарифом која вам омогућава да потрошите до 1 ГБ саобраћаја сваки дан, укључујући и на 4Г. Продавац у продавници обећао је свечано да ће радити по целој Индији.
И заиста, Симка је радила када смо стигли на пут. Истина, било је довољно да изађе ван државе Мадхиа Прадесх, почела је да ради у моду за роминг и морала је укључити оквир за потврђивање "омогућити интернет роаминг" у паметном телефону. У градовима брзина је била прилично пристојна, слике и видео снимци на Инстаграм-у су брзо учитани. Али у селу, на којој смо стално путовали возом, све је било много тужније. Скоро цијело вријеме, брзина је била око нула, или ништа није било преузето. Па, 4Г - то је дошло само нама у Делхију иу Тривандруму.
Још једна прилика за коришћење интернета у Индији, а бесплатно - је станица Ви-Фи, која је на многим станицама лансирала познати Гоогле заједно са индијским жељезницама. Његово присуство је лако открити кроз бројне РаилВире транспаренте на платформама. Али да би се тамо повезали, потребно је да прођете кроз идентификацију - унесите број мобилног телефона, а само индијски, и добијете текстуалну поруку са кодом. Истина, приступ се даје ограничено, 40 минута, тада морате поново добити текстуалну поруку.
Крађа
То се дешава, иако не могу рећи да се ово трговало масовно. Једног дана идемо кроз базар у Делхију и видимо како човек шета поред Антона. Почео сам тихо да се бринем о њему. Па, примећен је у тренутку када је покушао да исцрта ранац на њеном мужу.
Други пут смо срели краду у возу од Јхансија до Кочина. Ноћу, девојка из нашег одјела украла је торбицу. И кола, као што сам већ написао, имали смо напредни разред АЦ А2, изнад којег је само апартман.
Познавање страних језика и комуникација
Пошто је Индија некад била британска колонија, Индијци знају енглески језик. Истина, овај енглески је индијски, и највероватније ће вам бити тешко разумети. Са друге стране, за само неколико дана, или брже, навикнути ћете на локални нагласак, а проблем ће се исцрплити..
Међутим, мора се рећи да упркос чињеници да Индијанци у школама проучавају енглески језик, сви то не знају. Тешко с њим у малим градовима, у селима иу колонама у Делхију, где смо Антон и ја лутали последњи дан. Међутим, обично свеједно, чак и међу неуобичајеним, увек постоји бар једна особа која је способна да одговори на једноставна питања и да комуницира нешто. Тако да учење хинди и других индијских језика прије путовања није потребно.
Legal Technique