Share
Прошле године, програм за изнајмљивање бицикла у граду се одвијао у Целестиал-у: у милионима потпуно нових бицикла из десетина компанија за изнајмљивање поплављено је улицама кинеских градова. Али експлозивни раст понуде далеко премашује постојећу потражњу - изнајмљени бицикли преплавили градове чија инфраструктура није била спремна за такав ток транспорта педала.
Ситуација је оваква: кинески узимају бицикле за изнајмљивање, а затим, када истекне плаћено време (или бесплатан први сат за изнајмљивање), они их испуштају било гдје. Запослени у јавним комуналним предузећима прикупљају напуштена возила на два точка и одводе их на посебна места одакле морају преузети предузећа за изнајмљивање. Али већина њих не жели да се ангажује на враћању имовине, због чега су се по читавој земљи појавиле огромне бициклистичке гробнице на хиљаде гвоздених мртвих људи..
Извор: Атлантик
Кинеске компаније за ваљање велике количине бицикала са огромним вишком, које су сада претвориле у гомиле које сакупљају прашину попут овог бициклистичког гробља у пустињи у провинцији Фујиан, Ксиамен. (ТПГ / Гетти Имагес)
Кинески мегалополиси нису били спремни за тако брзо хватање бициклима. Градови утопљени под гомилом педалног транспорта: на фотографији је депонија бицикла у Шангају 1. фебруара 2018. (Елизавета Кирина / Схуттерстоцк)
Радник отвара конопац међу испражњеним бициклима у провинцији Фујиан, Ксиамен, 13. децембра 2017. (РЕУТЕРС / Стрингер)
Хиљаде неправилно паркираних и привремено заплењених бицикала на спортском терену у Хефејској жупанији, провинцији Анхуи, 17. августа 2017. (ТПГ / Гетти Имагес)
Поглед са дроне на "бициклистичком пољу" у предграђу Шангаја. (Иибо Ванг / Схуттерстоцк)
Можда сте мислили да је ово ваздушна фотографија холандских тулипних поља. Али ово је и бањско гробље у Шангају. (Иибо Ванг / Схуттерстоцк)
Бицикли различитих услуга изнајмљивања бицикала нагомилани су у огромним бројевима у Хангжу, провинцији Зхејианг, 7. септембра 2017. године. (РЕУТЕРС / Стрингер)
Гомила бицикала близу продавнице у Пекингу, 13. априла 2017. Ово се дешава у скоро сваком граду у којем власти нису успоставиле правила игре са дистрибутерима. (Цхина Даили преко РЕУТЕРС-а)
Радник поправља бицикл за изнајмљивање у сервисном центру у Пекингу 6. априла 2017. (Ницолас Асфоури / АФП / Гетти)
Огромне гомиле заплењених, напуштених и сломљених двотактних возила постале су уобичајени вид у многим великим градовима у Кини. (ЦХАНДАН КХАННА / АФП / Гетти Имагес)
Напуштени бицикли различитих компанија у грмљавинама у Шангају, 3. новембра 2017. (РЕУТЕРС / Али Сонг)
Офо-ова компанија за изнајмљивање бицикала на улици у Пекингу, 23. новембра 2017. У просеку, цијена по сату изнајмљивања бицикала у Кини је око 1 јуан, односно око 10 рубаља или 16 центи. (ТПГ / Гетти Имагес)
На овој фотографији, снимљену 20. фебруара 2017. године у Шангају, запосленик паркинга у камиону утоварује Мобике и Офо моторе. (Јоханнес Еиселе / АФП / Гетти)
Изнајмљивање бицикала блокирао пут у Пекингу Цхаоианг Дистрицт, 14. јула 2017. (Зхангјин_нет / Схуттерстоцк)
Оквири за нове бицикле у фабрици у Хандану, провинцији Хебеи, 13. априла 2017. (АФП / Гетти)
Legal Technique