Иза сцена Гранд Прика за 2012. годину

Поравнање снага на почетку Гранд Прика у Кини било је изузетно занимљиво - Мерцедесови возачи започели су од првог реда - у суботу Росберг је освојио први пол у својој каријери, Кобаиасхи и Раикконен су поделили други ред, а актуелни свјетски шампион Веттел се чак није нашао у првих десет. Извештај фотографије из АвтоМаниа за викенд.

(Укупно 56 фотографија)

Извор: АвтоМаниа

Иза сцена из Малезије Гранд Прик 2012: Припрема (среда, четвртак)

1. Веттел Кунг Фу. Снимање за кампању "Вожња змаја" из бесконачности у компанији са кинеском глумицом и борилачким вештацем Селини Јаде.

2. Левис Хамилтон са Иао Минг. Иао је кинески кошаркаш који је завршио своју професионалну каријеру, играо за екипу Хоустон Роцкетс (НБА) на позицији центрирања. У време наступа у НБА био је највиши играч у првенству, његов раст је био 2,29 метара.

3. Паинт питна трака се појављује уочи тестних трка.

4. Берние Еццлестоне (шеф Ф1) комуницира са Цхристианом Хорнером (шеф Ред Булл Рацинга)

5. Најава посете Формуле 1 Бахреину изазвала је нови талас протеста у краљевству острва. Незадовољни становници ове земље запалили су заставу, која је приказала лице генералног промотера Светског купа Берни Еццлестоне. У интервјуу за Тхе Гуардиан, Набил Раја, потпредседник Центра за људска права у Бахреину, "Људи протестују против Гранд Прика Формуле 1, а влада га сакрива од медија"..

6. Прошле године, Гранд Бахраин Гранд Прик је отказан због масовних демонстрација шиитског становништва: људи су захтевали изједначавање њихових права са владајућом сунитском елитом. Руководство земље одбијало је да испуни захтјеве демонстраната, користећи пендреке, омаловажавајуће бомбе и сузавац како би растурио митинге. Активисти протестног покрета претили су да ће Бахреин Гранд Прик претворити у "дан гнева", али на крају су организатори трке одлучили да откажу трку из безбедносних разлога.

7. Ветелов чувени прст на застави Немачке: "Фингер Бои".

8. Уредник седмичног Гранд Прик-а Аутоспорт Марк Хугхес је коментарисао кадровску ситуацију у Феррарију: "Фелипе Масса је био у изузетно тешком положају и гледао како је непријатно. У Малезији је завршио само 15., док је његов партнер победио у трци. новинари, који су питали како је Масса ипак успјела задржати своје мјесто у Сцудериа, јер је процес опоравка након драматичне несреће коју је добио у Мађарској 2009. године јасно био одложен. Једва речено, то се може објаснити случај другог возача који, највероватније је већ заменио Фелипеа у Феррарију: причајући о Роберту Кубици. Почетком прошле године Пољак је претрпео најтеже повреде на релију, а вероватно је била ова ситуација која је одложила масинску казну јер Феррари чека да се Кубица врати у форму ... "

Иза сцена из Малезије Гранд Прик 2012: тестови (петак)

9. Коментатор Антхони Давидсон је рекао о карактеристикама викенда у Шангају: "Ако говоримо о кршењу биолошког ритма, разлика у временским зонама са Кином је иста као и код Малезије. На почетку сезоне, пилоти су морали да се користе прво у аустралијском времену, затим у малезијски , а сада, након отприлике недељу дана паузе у Европи, морате поново да се прилагодите временској зони у којој се одржала претходна трка! Тешка ситуација коју су неки возачи покушали да се суоче са променом руте - Марк Веббер се вратио у Аустралију и Јеенсон Буттон је посјетио Хавајска острва, а друга дилема коју сваки пилот треба ријешити јесте гдје остати током викенда. Постоје двије опције, једна од њих је да живи у граду у којем има пуно великих хотела, али у овом случају ће се требати Сва једина од тркача Формуле 1 имају кинеске возачке дозволе, па ако се одлуче да живе у граду, онда ће сваки дан морати да се ослоне на вештину и искуство возача, који ће их испоручити на стазу и назад, и то веома радознало искуство . Након шангајског саобраћаја, тренутак вожње у Милану може изгледати као идила - ако сте у Кини успели да стигнете до стазе, чули сте звук рога мање од сто пута, можете се сматрати срећним. Већина возача то зна, најискуснији ће се сместити што ближе стази како би добили додатни временски период за рад са инжењерима, а увече се вратили у хотел. Скала тркачког комплекса у Шангају ствара утисак - на свету нема никакве друге инфраструктуре, постоји осећај да сте на објекту НАСА или нешто слично! Ова скала има своје мане - димензије су толико велике да се током викенда не осећате потпуно удобно. Обично у блоку Формуле 1 веома близу, понекад морате настојати да не повредите никога, а можда ће вам бити потребан двоглед у Шангају - искрено, ово је прилично необично. ".

10. Паул Хембри, шеф Пирелли Моторспорт-а: "Киша на првом сесију омогућила је тимовима да пронађу оптималне тачке преласка између гуме и гума, што може бити корисно током викенда, ако поново киша. Друга сесија се показала засићена, тимови су покушали да надокнаде изгубљене време и провести максимално време на сувој стази да бисте проверили ефикасност припремљених нових производа.

11. Прикупили смо велику количину информација које треба анализирати како би се утврдио ниво хабања. Судећи по ономе што смо данас видели, разлика између састава Средње и Меке ће бити око 0,6 секунди по кругу. Чекамо два или три пјешачка места, ако трка иде према стандардном сценарију ".

12. Пресс сервице оф Гроуп Лотус објавио је занимљив материјал о гласинама.

Лажне гласине: Група Лотус више није укључена у Формулу 1.

Чињеница: Према новом уговору, брендирање Гроуп Лотус и комерцијална права неће се мијењати, бар до 2017. Поред статуса партнера тима за титулу, Гроуп Лотус поседује сва права на атрибуте Лотус Ф1 тима. Споразум је постигнут због чињенице да је концерн Протон, који је власник Лотус групе, обезбедио фонд Гении, који је власник тима, кредит у трајању од три године у износу од 30 милиона фунти.

13. Током тренинга у петак у Шангају, возачи Мерцедес-АМГ су возили 89 кругова - једну и по трке. Током другог тренинга, возачи су били ангажовани на компаративној анализи понашања две врсте штапова на различитим нивоима горива у тенковима. На фотографији Мицхаел Сцхумацхер.

14. Волан ХРТ Ф1 ТЕАМ Хиспаниа

Зашто Мерцедесови ваздушни канали престрашују конкуренте?

Инжењери тима поједноставили су систем ДРС (Драг Редуцтион Систем): улаз на В03 се налази на задњој страни крила, директно иза горњег аилерона. Када неактивна позиција ДРС ваздуха у њему не протиче и не утиче на аеродинамику. "Ваздушни канал" почиње да ради само када пилот "отвори" крило. У порасту, горњи аилерон ослобађа простор за долазни проток ваздуха, како то верују технички стручњаци, а затим се улази у шасију, шаље се кроз посебне канале кроз читав аутомобил до предњег крила и смањује укупни ниво силе навођења.

15. На слици аеродинамични мерни уређај МцЛарен.

16. На слободним тркама у петак су возачи Ред Булл Рацинга радили са аутомобилима различитих конфигурација - аутомобил Марк Маркбер био је приближно исти као у Малезији, а Себастијан Веттел се вратио на верзију шасије и издувног система који је кориштен у предсезонским тестовима. Себастијан на фотографији.

17. Руски Виталиј Петров - још један узорак изнајмљивача у Формули 1. У 2010. години неколико тимова Формуле 1 је желео да види пилота из Виборга у својој форми, јер је руски уговор о спонзорству вредан 15 милиона евра. Након замућене сезоне, они који су желели да се умањују: заправо, Ренаулт је остао једина права опција за Петров за сезону 2011. А онда, како би спасила место у познатом тиму, Оксана Косаченко је, према различитим изворима, морала да подигне стопу на 20 милиона по сезони. Историја тражења новца за Петровог наступа већ дуго је разматрана у штампи: у 2010. години, отац Виталија Александра чак је морао укључити и Виборгску бродоградњу у овај процес, на чијем управном одбору је. Као резултат тога, државна подршка и лични контакти породице Петровца обезбедили су Виталијин буџет у првој сезони, чак и по цену не-циљане рекламе за Ладу. Био је међу спонзорима Петрова и Московске интеррегионалне фабрике вина, који је планирао да промовише Фламенто водку кроз Формулу 1. Само је ова компанија одбила да подржи Петрова што пре, одмах након што је схватила глупост овако скупе рекламне платформе..

18. Даниел Риццардо (Торо Россо) испитује тестове из кувања

19. Према извршном директору швајцарске екипе Монисха Калтенборн (Саубер Ф1 Теам), после подизања Перез у Малезији, сви запослени задржавају реалан поглед на ствари и учинити све што је могуће како би се редовно зарађивале током сезоне.

Иза кулиса Малезије Гранд Прик 2012: Квалификације (субота)

20. Пријатељи Петрова

21. Џесика Мицхибата (Буттонова девојка) има две сестре: најстарија је Линда Карен, а млађа је Ангелица Патрициа, обе сестре су такође модели. На слици су Ангелица и Јессица.

22. Возачи Виллиамс Ф1 тимова: Пастор Малдонадо, Бруно Сенна, резервни пилот Валтерри Боттас и британски тркач Сусие Волф.

23. Сузи: "Формула 1 је највише такмичење за било који возач, а ово именовање ми даје прилику да стекнем нове и побољшам постојеће вештине стечене у ДТМ-у. У одговору могу да поделим своје искуство и техничка знања која су настала током наступа у различитим дисциплинама "И желим да докажем да су жене способне да играју озбиљну улогу на највишим нивоима тркачких трка". Раније у марту, "Марусиа" најавила је наступ у саставу шпанског тркача Марије де Вилоти, која је постала пилот-пилот руског тима за сезону 2012.

24. Жан-Ериц ће започети трку са питне траке због чињенице да је тим одлучио да прекрши правила затвореног парка, замењујући многе детаље о свом аутомобилу након квалификације.

25. Тимо Глоцк и Цхарлес Пеак (Маруссиа)

26. Фелипе Масса (12.): "С једне стране, ја сам узнемирен што нисам могао проћи у финале, с друге стране, могу бити задовољни стартном позицијом, ако се сјетимо резултата јутарњих слободних трка".

27. Себастијан Веттел (Ред Булл) и Фелипе напустили су собу за вагање након друге сесије.

28. Фернандо Алонсо (9.): "Знали смо да ће квалификација бити тешка, и то је успело. Успјешно сам завршио на последњој сесији, неколико хиљадатхи испред Веттела, али између друге и треће сесије ветар је променио смјер који је имао негативан ефекат Ефекат нових производа који смо донели у Кину није био довољан да би се постигао неопходан напредак, тако да резултати више или мање одговарају нашем тренутном потенцијалу. ".

29. Виталиј Петров (20.): "Данас имам неке проблеме у проналажењу оптималне равнотеже, али у другом покушају прве сесије све је ишло заједно и возио сам врло добар круг".

30. После бриљантног наступа у Малезији, Саубер је добро играо у квалификацијама у Шангају, а Цамуи Кобаиасхи, који је показао четврти пут седнице, због казне Левиса Хамилтона, сутра почиње са трке.

31. Прање гума Пирелли и О.З. котача. Утрке након квалификације.

32. "Ако у Шангају ваш аутомобил није у равнотежи, онда је ово права ноћна мора, а можда и моја Силвер Арров је први аутомобил који се добро понаша на овој рути", изјавио је Аутоспорт британски Шумахер. прати више него у претходним годинама ".

Бацкстаге Малезија Гранд Прик 2012: трка (васкрсење)

33. Кими Раикконен (Лотус Ф1 Теам) видјен у паддоцку

34. Средњи прст Даниел Риццардо (Торо Россо)

35. Андреа Стелла и Фернандо Алонсо у јамама

36. Пит Лане Пацк

37. Девојчице домаћице постављају се пред почетак Гранд Прик-а

38. Парада пилота. Сергио Перез (Саубер) и Виталиј Петров (Цатерхам)

39. Постер кинеских фанова Петрова: "Дај ми десет и аутограм?"

40. Јутарња емисија на шипкама

41. Паул ди Реста (Форце Индиа) и његов менаџер - Антхони Хамилтон (отац Левиса)

42. Поставке задњег Цатерхам-а прије загревања

43. На почетку, Росберг је задржао предност поле позиција, Буттон се повукао на трећу позицију, Хамилтон - до петог, Кобаиасхи се вратио на седми. Сенна је мало контактирала са Масом..

44. Механика Мерцедес-а враћа се у јаме.

45. Првих 10 кругова Росберг се сигурно разбио, а остатак првих десет пилота је за око 2 секунде. Буттон је успјешно отишао на треће мјесто од самог почетка и чак покушао нападати Сцхумацхера, али Британци нису успјели. Двије позиције на старту су играле Хамилтон, а нада Саубера - Кобајаши - почетак трке потпуно није успела, вратила се на 10. позицију.

46. ​​У неким тренуцима створен је осећај да Шумахер намерно затвара свог партнера, пружајући му прилику да се одвоји од осталих возача - постројени су седам пута светски шампион у дуге стазе.

47. Веббер први на 7. колу претворио се у питну траку, а Веттел се у међувремену жалио тиму због недостатка брзине на правцу и немогућности преузимања.

48. Кими Раикконен могао је постићи добар резултат у Кини, али стратегија коју је изабрао тим је била неуспешна - у последњих неколико кругова, гума је тако озбиљно прозвала да је Финн изгубио позицију иза положаја и испао из првих десет до краја.

49. У Кини, тркачи ХРТ-а су завршили свој главни задатак и завршили у памтивној трци од 56 кругова. Тим је био задовољан постигнутим напретком, али је признао да још увек има пуно посла.

Питање Када сте после пиштоља зауставили, приметили сте да је точак нешто погрешно?

Михаел Шумахер Када је у трећи ред ставио десну страну аутомобила - одмах је постало јасно да постоје проблеми. Одлука је морала бити брзо донета, саосећам са нашим механичарима, који увек чине све што је могуће и веома је жао због догађаја..

50. Стевардс Гранд Прик из Кине казнио је Мерцедесу за 5000 евра због опасног ослобађања Михаела Сцхумацхера са пиштоља са слободним точком.

51. У Марусији су веома задовољни начином сезоне: тим задржава десето место на Купу дизајнера након три трке и поносан је на недостатак окупљања. На фотографији је механичар "Мароуси".

52. Трећа етапа шампионата Форце Индиа завршила је на 12. и 15. месту. Тим је увјерен да су у већој мери инфериорнији од својих најближих ривала и надају се да ће ускоро смањити овај јаз. Паул ди Реста (12.): "Напета трка, али ако смо учествовали у борби за позицију, генерално, брзина није била довољна да се надокнадимо са неколико ривала. На неки начин је подсетила позорницу у Аустралији, гдје су аутомобили тачно оне су биле блиске једна другој и многи су покушали да спасу гуму ".

53. Левис Хамилтон (3.): "Невероватна трка! Иако ни Јенсон, нажалост, није успео да победи, срећан сам за Ника који је први пут освојио Гранд Прик. Лепо је знати да је аутомобил невероватно стабилан. зауставите се и наставите са радом Мерцедес, Ред Булл, Феррари, Лотус и Саубер су врло блиски, ниво конкуренције се само пребацује, обећавајући занимљиве трке за фанове.

54. Јенсон Буттон (2.): "Честитам Ницу Росбергу са беспрекорном трком! Истина, ко зна шта ће бити викенд уколико би постојао слободан пут у последњој стријељини испред мене. излазе из кутије испред главне групе аутомобила и покушавају да се надокнаду са Мерцедесом, али је спречена кочница у пиштољу. Пређашње гуме су прошле без проблема, али нисам имао среће с другом. успешан напад на Себастијана Ветела ".

Питање Твој отац је освојио своју прву победу пре 30 година, на Швајцарској Гранд Прик из 1982, а данас сте поновили ово достигнуће ...
Ницо Росберг: Одлично! Ја имам веома посебна осећања.

Питање: Куп који сте добили за ову побједу је врло лијепа. И ви то можете сами преузети? Оно што је написано у вашем уговору?
Ницо Росберг: Морамо да видимо, али, по мом мишљењу, не могу!
Не брините, овде у Шангају, лако ћете направити неколико примерака!

55.

56. Треба напоменути да се прогноза произвођача Пирелли-ових гума за ову гумену кампању са 3 смене није остварила - већина пилота је изабрала тактику 2 пиштаљке, али они који су се уздржали од три пута добили су прилично сумњиву предност.