Иза сцене Италијанског Гранд Прик 2011

Последња европска трка ове сезоне била је другачија од других гранд прика током врућег времена - ваздух је загрејан до +30. Такви услови су присилили тим да промени угао предњих точкова, међутим представници Пирелли забранили су такву одлуку како би избјегли губљење гума. Нудимо вам извештај о фотографији са италијанског Гранд Прик 2011.

(Укупно 76 фотографија)

Спонзор пост: Терра Нова гледати онлине: Не пропустите! 26. септембра почиње потпуно нови формат телевизијске серије, фантастичан нови ФОКС канал - Терра Нова.

Извор: АутоМаниа

Иза сцене Италијанска Гранд Прик 2011: припрема

1. У четвртак у регији Монза, Феррари је представио животну величину слонова фигура обојена бојама тима. Фигура је створена на бази Феррарија у Маранелу у знак подршке паради слонова у Милану, организованом да скрене пажњу на претњу изумирања индијског слона.

2. Детаил оф Виллиамс геарбок

3. Ове године Пирелли користи обележавање боја за возове, што је очигледно само на кратким раздаљинама, а изузетно је тешко одредити гумичну композицију одређеног возача из далеке камере или трибине. Данас, на састанку ФОТА са навијачима у Милану, шеф Пирелли Моторспорта Паул Хембри рекао је да ће компанија донијети закључке на основу сезоне, а наредне године ће се обиљежавање обиљежити. Осим тога, у Пирелли желе да постигну мању разлику у брзини између композиција - већ смо написали да се у 2012. години текући састав Харда неће користити, а сада ће нови тестирани мек умањити разлику у карактеристикама композиција.

4. Јарно Трулли (Лотус) прегледа круг на бициклу.

5. Девојка Тим Глок (Маруссиа Виргин) - Исабелле Рице

6. Јамирокуаи Јаи Солист

7. Еддие Јордан и Роб Смедлеи

8. Сликарство Пирелли у сарадњи са Марком Дицкенсом и Пилотом Формуле 1. На фотографији Камуи Кобаиасхи (Саубер)

9. Уморни Феррари механичар

10. И весели Фелипе Массе

11. Виталиј Петров 27

12. Прва победа Мицхаел Сцхумацхер у Монзи за Феррари - 8. септембар 1996

13. Механички Мерцедес ГП Ф1 који ради на профилу предњег крила

14. Ред Булл Рацинг "сјаја у ваздуху"

15. Моторхоме Ред Булл Рацинг

16. Уочи Италијанског Гранд Прика, Јенсон Буттон је учествовао на церемонији отварања МцЛарен бренда аутомобила: од тада ће спортски аутомобил МП4-12Ц бити продат у Милану. Свечаности је присуствовало 250 специјално позваних гостију, који су се упознали са аутором, изграђеним на посебном пројекту, као и са сервисним центром, гдје ће се сервисирати британски аутомобили. У свету ће бити само 35 МцЛаренових дилера, од којих се очекује отварање само 13 у Европи, а први је већ почео да ради у Милану.

17. Мицхаел Сцхумацхер (Мерцедес ГП) је примећен у паддоцку

18. Сергио Перез и Камуи Кобаиасхи на дегустацији ТВ компаније "ЛаСекта"

Иза сцене италијанског Гранд Прик 2011: тестови

19. Стара обилазница

20.

21. Јаиме Алгерсуари (Торо Россо)

22. Нигде није брзина казњена толико озбиљно као у Формули 1. Свако ко се убрзава до шпице преко 60 км / х дозвољен током тренинга одмах ће бити задужен за казну са много нула. У петак у Монци, Бруно Сенна је још једном био уверен у то. Током другог тренинга, радар је забиљежио 75,9 км / х од бразилског из Лотуса Ренаулт ГП. Након 13 минута, квартет судија издао је "казнену карту" за 3200 евра. Али након још пет минута, Бруно је поново прекршио правила. Овог пута брзина је достигла 81,7 км / х, а казна се показала знатно више - 8800 евра. Тако је Сенна изгубила 12 хиљада у европској валути око пола сата.

23. Петер Саубер

24. Адриан Сутил (Форце Индиа)

25. Хеикки Ковалаинен (Лотус)

26. Хеикки надгледа тестове

27.

28. Фелипе Масса (Феррари) позива на ивице

29. Левис Хамилтон (МцЛарен)

30. Витантонио Лиуззи (ХРТ) у јутарњем распореду аутограма

31. Аутограми сесије у Италији - то је као сат времена у метроу у Пекингу

32. Кубки Хиспаниа Рацинг Ф1 Теам

33. "Црвени барон" се увлачи у јаму

34. Запослени Пирелли прикупља податке у тиму Теам Лотус

35. Механичари тима Лотус не спавају и не мењају аутомобил

36. Пракса пиштаљких заустављања у Ред Булл Рацингу

Иза сцене Италијанска Гранд Прик 2011: квалификација

37. Луца ди Монтеземоло (председник Феррарија) и Стефано Доменицали (вођа тима)

38. Пиеро Феррари

39. Марк Веббер (Ред Булл), Алан Веббер и Берние Еццлестоне

40. Ники Лауда

41. У знак сећања на погинулих у авионској несрећи која се догодила у среду у близини Иарославла, Витали Петров ће наступити на Гранд Прику Италије у црној кациги. Витали Петров: "Желим да изразим своје саучешће породицама и пријатељима погинулих у овом авионском несрећу. За било коју екипу можда ћете бити болесни, читава Русија је шокирана због онога што се догодило. Не разумем како се то могло десити, јер је последња контрола ваздушног саобраћаја порасла.

42. Фернандо Алонсо (Феррари) и Фелипе Масса

43. Шлем у стилу "Старих ратова"

44. ТОП 3: Веттел, Хамилтон и Буттон

Иза сцене италијанске Гранд Прик 2011: уочи рунде

45. Фанови Феррарија у Монци, као и увек

46. ​​Костими - најразличитији

47. Организатори Гранд Прик из Италије су пријавили да је присуство такмичења у односу на прошлу годину порасло за скоро 10%. Током викенда у Аутодромо Назионале је 2010. године ушло 133 хиљада људи, ау недељу је било 85 хиљада људи. Сада, укупна вредност је достигла 146 хиљада, а дневно - 90 хиљада. У правичности треба напоменути да је након отварања стазе у предграђу Милана 1922. године, као иу послератном периоду, понекад 200 или чак 250 хиљада навијача гледало на догађаје Гранд Прик.

48. Дамон Хилл и Еддие Јордан разговарају о будућој трци у паддоцку. Хилл - енглески возач дирке, светски првак у Формули 1 у 1996. У Формули 1, Хилл је провео 8 сезона, учествовао на 122 гранд прик-у, почео са поле позиција 20 пута и освојио 22 трке.

49. Мицхаел Сцхумацхер (Мерцедес ГП) игра ухватити

50. Берние је представио нове кочионе дискове из Бремба

51. Фелипе Масса (Феррари) и Мицхаел

52. Виталиј Петров (Лотус Ренаулт)

53. Девојка Јарно Трулли (Лотус)

54. Моторхоме Мерцедес ГП Ф1

Иза сцене Италијанског Гранд Прик 2011: трка
Стартна мрежа

55. Левис Хамилтон (МцЛарен)

56. Себастиен Буеми (Торо Россо)

57. Тимо Глок (Марусија Виргин)

58. Власник и водја екипе ФИА Форце Ф1, Вијаи Малиа

59. Рубенс Барикело (Виллиамс)

60. На почетку, Алонсо је, до рамена трибина, играо три места и преузео вођство.

61. Лиуззи је одлетео с стазе, сјекао шикан и срушио се у групу из Росберга, Петрова и Баррицхелла. Рубенс је успео да се врати у јаме, Витантонио, Виталија и Нико су напустили борбу. Погледајте сигурносно возило.

62.

Након завршетка Велике награде Италије, Виталиј Петров је анализирао догађаје који су довели до његовог спуста у првом редоследу.

Питање: Успели сте да разумете шта се дешава?

Виталиј Петров: Практично не. Обично покушавам да погледам у огледала на почетку, али овај пут не би ни помогли: аутомобил Лиуззи је полетео са стране, у тој зони коју апсолутно не видимо. Инжењери су ми покушали нешто рећи на радију, али било је прекасно.

Осетио сам ударац иза - чудно, врло лагано, као да ме је неко додирнуо крилом и отворио. Сећам се да је још увек укључен први степен преноса и био је изненађен зашто аутомобил не иде. И погледао је у огледала - нема задњих точкова. Све је постало јасно ...

63.

П: Већ сте видели запис о несрећи?
Виталиј Петров: Да - мислим да је крива Лиуззи. И сам је почео кривити све на Ковалаинену, али се само мало померио на страну почетне линије. У таквој ситуацији, потребно је успорити, а Лиуззи је излетео на траву и он је лансирао. Након несреће, дошао је, рекао нешто, али нисам чак ни слушао.

Питање Нико Росберг разговарао је после несреће?
Витали Петров: Да, питао сам га ко нас је ударио. И он показује на Лиуззи. Ја кажем: "Па, идемо, хајде да схватимо?" (смеје се) Лепо је што када су се онда вратили у јаме, наши навијачи су били веома подртани. Невероватно је колико их је овога пута - и то је лепо.

64. Веббер је прикључио аутомобил Масса и изгубио предње крило, а на следећем колу срушио је аутомобил у Параболичком.

65.

66. Фелипе Масса је морао бити задовољан са 6.место на италијанском Гранд Прику, дому за Феррари: Бразилац је био разочаран овим резултатом, вјерујући да судар са Марком Веббером није му омогућио да ради боље.

67. У првих пет, само Хамилтон и Шумахер су се боре, Мицхаелов ауто је био врло брз на директан начин.

68. На круговима 13, Хамилтон је преузео Немачку, али је готово одмах вратио позицију. Мицхаел Сцхумацхер (5.): "Велика трка за мене и, надам се, за наше фанове, можда сам зато тако срећна. Било је интересантно борити се са Луисом Хамилтоном - понекад сам чак и желела да огледала на мом ауту буду мало већа! Обојица смо навикли да летимо до границе и данас смо се такмичили само у овом стилу, морао сам да контролишем готово читаву ширину стазе, али на крају, као што се очекивало, Левис је био бржи. Почетак је био савршен - намерно сам успорио пре првог окретања до оптималног убрзати на излазу: на то време је лева страна стазе била потпуно бесплатна. Увек је пријатно користити максималну прилику и знати да захваљујући потпуној подршци Мерцедеса имамо одличне изгледе - данас сам стварно уживао у трци ".

69. Пит-стоп Бруно Сенна (Лотус Ренаулт)

Иза сцене Италијанског Гранд Прик 2011: завршити

70. Буттон испред Алонсо у борби за друго место

71. Себастијан Веттел освојио је велику победу у Монци на стази, где је пре три године освојио своју прву трку у Формули 1, и даље говори за Торо Россо.

72. Себастијан Веттел (1.): "Победа ми је донела пуно емоција. Сматрам да је ова рута посебна, то ми пуно значи. Овдје сам освојио своју прву трку и детаљно се сетио кад сам прешао циљну линију.

73. Стојите на подијуму у Монци, осећате невероватна осећања: осећате се срећним, јер нису сви могли да доживите такву ствар. На стазу има пуно људи, аи видите како настављају да се приближавају, чак и са окрета Цурва Гранде. У последње две године, италијанска рута је била тешка за нас, тако да је веома лепо побиједити ову побједу! "

74. Лојалност моторним спортовима у Италији је велика

75. Јенсон Буттон: "Трка је била стварно забавна! Борио сам се са Луисом, са Мицхаелом, са Фернандоом - то је било сјајно!" Саид Буттон на конференцији за новинаре: "Штета је што се нисмо могли борити за руководство, али је тешко у неком тренутку сам чак и возио седми, јер почетак није био најбољи начин. Атмосфера у Монци је фантастична, електрифицирана до границе, тако да је иза још једна добра трка, али морамо јасније држати викенде, а онда, надам се, можемо се борити са Себастианом Веттелом и Ред Буллом. Не знам да ли можемо Користан или не. Ми смо је довело до лошег старта. Проблем није велик, али због тога, можете изгубити много времена. Лепо је да се 2. место, али увек желе више ".

76.