Иза сцена Гранд Прик оф Еуропе 2012 фотографског есеја

Кажу да ће Фернандо Алонсо дати аутомобил Фреду Флинстону, побиједити на трци Формуле 1 на њему. Ово, наравно, није тачно, али у Феррари Ф2012, он је некако успео да победи два. "АвтоМаниа" сумира Европску Гранд Прик, у којој се пробијао Шпанац са 11. места на прву позицију, фантастичну борбу за другу позицију, пет судара, десетине прелазака и Сцхумацхеров први подијум након повратка у Ф1.

Напуштање на градском путу у Валенсији је веома тешко, почетна позиција је изузетно важна, па се борба у квалификацијама испоставило да је чврста и невероватно напета. Све је одлучено у стотинама секунди, а није било изненађења - пилоти Феррарија и Михаела Шумахера нису успјели доћи до финала, али у првих десет дана почели су и Форце Индиа и Камуи Кобаиасхи. Али више о томе касније..

(Укупно 41 фотографија)

Пост Спонзор: Куповина стана помоћи ће агенцији за некретнине: Ризолит Агенци ЛЛЦ је најстарија агенција за некретнине у главном граду.

Соурце: ЖЖК /АутоМаниа

1. Јессица Мицхибата, девојка Јенсон Буттон (МцЛарен), појавила се у паддоцк.

Питање: Да ли настављате вожњу мотоциклом??
Мицхаел Сцхумацхер: Да, али само због задовољства. Сада знам ограничење мојих способности и покушавам да се више не удам за њега. На крају сам то учинио због интересовања и љубави према брзини. Са истим расположењем, вратио сам се у Формулу 1 - прије свега, желим максимизирати свој потенцијал. Разлика је у томе што знам у чему могу да урадим у Формули 1 и нисам могао да пронађем ограничење у тркама, али не желим да га тражим.

2. Када сам одлучио да трчим, нисам стварно размишљао о томе да постанем пилот МотоГП-а, али то радим забавно. Зашто не? Каријера у МотоГП-у? Замислите, ја бих предложио да се борите против мене у Формули 1!

3. Компанија Пирелли доноси сваки Гранд Прик око 1800 гума, али њихова судбина се одређује много пре него што се појаве на стази. Пре сваког Гранд Прима, гуме се производе са посебном производном линијом у фабрици у турском Измиту. Током производног процеса, на свакој гуми дефинисан је бар код, дефинисан од стране ФИА, која је нека врста пасоша за гуме и не може се мењати. Овај код је шифрована информација која вам омогућава да пратите коришћење гума током викенда током трке уз помоћ специјалног софтвера Рацинг Тире Систем.

4. Након седам трка, Форце Индиа осми је на Првенству конструктора. Према речима КВ Отмар Сафнауер, тим је постигао стабилност у резултатима, али жели да сјаји у трци, као ривали Саубера и Виллиамса ... На фотографији Паул ди Реста и Ницо Хулкенберг.

5. Новинари швајцарског листа Блицк су сазнали да су у Монтреалу, уочи викенда, неколико запослених у Сауберу жртве пљачке. Фритз Стеинманн, одговоран за снабдевање тимом храном: "Пре три године смо били опљачкани у Монтреалу, а онда сам морао хитно контактирати швајцарски конзулат за привремени пасош. Овог пута су украдени лаптоп, мобилни телефон, пасош, новац, кредитне картице и друга имовина ".

6. Моторхоме Сахара Форце Индиа

7. Британски аутоспорт уредник Марк Хугхес говори о улози Феррарија у Формули 1: "Нови споразуми су координирани са Феррарима, Ред Буллом, МцЛареном и пружају им боље услове него тренутни споразум Аццорд, што подразумијева годишњи раст прихода од око трећине од њиховог текућег буџета. Као што је то случај са Мерцедес-ом, зашто их нису понудили овако великодушним условима: прво, нису Феррари, и нису добили титулу од 2008. године (ако говоримо о МцЛарен Мерцедес-у) Неко може рећи да је тим из Брацклеи , на основу којег је креиран Мерцедес, освојио је титулу 2009. године, али то нас упућује Клаузула за понављање: тим не треба да мења име за овај период, а четврто, немају право вета да донесу одлуке које има Феррари. Испада да Мерцедес не ради на свим овим тачкама. у тренутку када неко преузме вођство, можда мислите да је то учињено да би Феррари добила предност и направила грешку. Једноставно: Феррари је синоним за историју Формуле 1.

8.

- Заиста, питате, Мерцедес нема историју спорта?
- Да, али не као Феррари.

- Али Даимлер није измислио аутомобил?
- Ово је тако древна историја да је већ тешко знати истину. Плус, уопште није трка за аутомобил..

- Да, кажете, али Мерцедес је освојио прву трку 1901. године, када је оснивачу Феррарија било само пет година.
- Договорено је, али то се десило пре трке Гранд Прик.

- Али, након свега, Мерцедес је освојио прву Гранд Прик у 1908. Било је потребно пола века пре него што је Феррари наступао на првом Гранд Прик-у, а те године је победа на Гранд Прик-у била еквивалентна шампионском наслову.
- Да, али ...

- Да ли Мерцедес није поново победио 1914?
- Да, победио сам. Али ви говорите о времену када је Отоманско царство живело у последњим данима.

- Па шта Не рачуна се?
- Не, не. То је било давно..

- Да Када почне одбројавање?
- Око 1950.

- И појављивање у тркама турбопуњача 1921. се не рачуна?
- Не.

- И чињеница да је Мерцедес у 30-тим годинама доминирала због своје технологије и велике брзине?
- Блах блах блах ...

- Али шта је са Бензом, који се спојио са Мерцедесом 1926. године??
- Ко?

- Компанија, која је 1923. године предложила распоред тркачких аутомобила средњег мотора.
- Није узета у обзир.

- То јест, ако Феррари одобри, онда је све у реду. А ако не?
- Све остаје како јесте. ".

Иза сцена Гранд Прик оф Еуропе 2012: бесплатни доласци и квалификације (петак, субота)

9. Израда пиштаљке у тиму Форце Индиа Ф1.

10. Кладионичари британске канцеларије Виллиам Хилл пре почетка викенда, вјеровали су да на крају трке у Валенсији можемо видјети осмог добитника ове сезоне. Ако говоримо о опкладама на име побједника, прва три се нису променила, али курс је промењен - кладионичари вјерују да након што освоји канадског Левиса Хамилтона постоје добре шансе да се консолидује успјех, а опкладе на Алонсо и Веттелу побједу узимају се по истој стопи. (Хамилтон - 3.5, Алонсо, Веттел - 5.0, Росберг - 11.0, Гросјеан, Раикконен, Сцхумацхер - 15.0, Буттон, Веббер - 17.0).

Јеан-Ериц Вергне "Посљедњи пут када сам често тражио да причам о учешћу у трци у млађем добу. Моји родитељи поседују кружни ток, тако да, чини ми се, сви желе да знају да ли сам дао ову предност.
Наравно, ово је, пре свега, велико искуство. С друге стране, стаза је била заузета сваки пут када сам ишла у праксу. Свима ми се чинило да сам сваки дан радила на стази и имала предност, али уствари није.

Међутим, недељом, пробудила сам се од буке карата, сишла на улазницу, која је служила и као кафе у коме је моја баба радила. Доручио сам с врућом чоколадом и кроасаном, а онда сам радио на карту: подмазивао ланац, проверио притисак у гуми и све скуао. Ја сам проводио цело јутро и цијели дан вожње. Тако је било од шест до девет година ".

11.

12. Крајем 2012. године истиче уговор Левиса Хамилтон са МцЛареном. Хелмут Марко, спортски савјетник Ред Булл-а, недавно је наговијестио да ће тај лик спречити Хамилтон да се навикне на Ред Булл Рацинг, избјегавајући сукоб с Себастианом Веттелом. "Јасно је да Хамилтон размишља о различитим могућностима за наставак каријере, али мора да се придружи тимској структури", рекао је Марко. "Без обзира на брзину коју имате, није важно ако не постанете део тима"..

13. Пре неколико година, како би се избјегли могући проблеми због велике разлике у брзини машина, од којих су неки на брзом кругову, док се други вратили у јаме, ФИА је одредила максимално вријеме за овај повратак - одређује се за сваки пут одвојено. У Валенсији, ово правило је прекршио Сергио Перез, али управници нису казнили возача. Испоставило се да инжењери у свом аутомобилу нису поставили аутоматско одржавање минималне брзине, тако да је тим кажњен са новчаном казном од 5.000 евра.

Питање Хеикки Ковалаинен ради у Цатерхаму скоро од првог дана. Да ли сте имали забринутост у вези с тим пре него што сте се придружили тиму??
Виталиј Петров: Апсолутно нема. Наравно, увек постоје имплицитно такве ствари, али када сам видео ситуацију изнутра схватио сам да је све отворено. Нема пристрасности, све у једнаким условима. Само један пример: у Малезији смо добили нов поклопац мотора, био је у једној копији. Звали су ме и Хеикки - и бацили новчић! Онда сам победио, и од тог дана немам најмању сумњу.

14.

15. Ред Булл Рацинг је у Валенцију донио значајно унапређени аутомобил, што је Себастиану Веттелу омогућило да сигурно освоји квалификације. Британски технички стручњак Цраиг Сцарбороугх објашњава како је тим успео да постигне тако значајно повећање брзине ... Цраиг Сцарбороугх: "У Валенсији, РБ8 има још једну верзију издувног система, у комбинацији са новим бочним понтоном, који показују повратак концепту уведеном у Мелбурну. Такође је ажурирано задње вешање, ваздушни канали, кочнице и друге компоненте аеродинамике.

16. Садашњи технички пропис забрањује позиционирање издувног система на дну машине, као што је био случај прошле године, што је створило додатну силу услед тога што је ток врућих гасова директно послан дифузорју. Тимови покушавају поново направити овај ефекат, а концепт који је предложио МцЛарен чини се најразширјенијим, у којем се издувни гасови испуштају кроз рупу у кратком понтону и дубоком каналу. Будући да такве одлуке, теоретски, доприносе стварању додатних снага и смањењу хабања гума, Ред Булл, чини се, наставиће да додаје брзину ".

17. Пилот тима МцЛарена Јенсон Буттон рекао је да ће на Европском Гранд Прику користити поставке машине Левис Хамилтон. Британски тркач верује да ће ова одлука бити полазна тачка за рјешавање проблема с којима се сусрео у завршној фази..

18. Зелена мешавина се зове ФЛо-Виз, и схватају како аеродинамика ради на дистрибуцијском спектру на површинама тима. Нажалост, ФЛо-Виз даје само општу слику протока ваздуха, без обзира на брзину и угао напада који се примењује на компоненте машине. То не даје динамичну слику кроз видео снимање протока ваздуха, преко вунених тупова или дима. Истовремено, ФЛо-Виз је брз и практичан начин да схвати шта се дешава са протоком ваздуха..

19. Бар код на Пирелли гумама. Пет дана пре Гранд Прика почиње монтирање гума на точковима. Постављање једне пнеуматика траје 2,5 минута од професионалног механичара, потребно је два дана да се уграде сви гуми. Након трке, све гуме, коришћене и нове, уклањају се из фелги, које се враћају тимовима и шаљу у Дидцот, одакле се шаљу на рециклажу - спаљени су на веома високој температури како би се смањила штета по околину. Отпад се може користити за поплочавање и друге индустријске потребе..

20. Формула 1 прима отприлике једнаке приходе од продаје права на емитовање, промотивне активности, оглашавање и неосноване послове, посебно тимови за транспортну опрему и гостинску зону на стази. Према проценама УБС-а, до 2015. године број трка ће се повећати на 22 годишње, а приходи од њихове промоције ће се повећавати. Претпоставља се да ће оглашавање постати главни извор развоја Формуле 1. У проширењу календара Формуле 1, као и повећању прихода од привлачења спонзора и продаје рекламног простора, може се повећати приход од првенства са 1,52 милијарде долара на 2,37 милијарди долара, ако годишњи раст добити износи 9 , 2%.

21. Сам Мицхаел: "Ми смо озбиљно радили са опремом и механиком, а сада имамо боље пиштаљке. Користили смо фиксне точковима, џоке, који нам омогућавају брзо спуштање аутомобила, светлосни дисплеј на пиштољу - морали смо се задовољити свим овим рјешењима. Поред тога, променили смо механику, али на крају, током тренинга, имамо зауставу за 2,5 секунде. Мислим да је ово рекордно достигнуће у питној траци ".

Питање да ли сте икада сањали да постанете шеф тима Феррари??
Стефано: Наравно да не. После дипломирања, послао сам наставу у Маранелло, убрзо почео радити у Феррарију и корак напред напредовао. Осјећам озбиљну одговорност, али мој рад је фантастичан!

22.

23. Пит лане у Валенсији

24. Хамилтон је упитан о ситуацији са уговором, тражећи од њега да коментарише недавни одговор Рона Дениса који је рекао да би волео да штеди возача, али не по сваку цену ... Левис Хамилтон: "Рон је веома тежак преговарач. Када смо преговарали о тренутном уговору, он је био врло тежак положај и мислим да ће бити иста када се вратимо на ово питање, али, искрено, не очекујем озбиљне проблеме ".

25. Градска лука

26. Себастијан Веттел у Валенсији освојио је 33. пол позицију у својој каријери, а Марк Веббер није могао добити чак ни у другом дијелу квалификације због проблема са ДРС-ом.

Иза сцена Европског Гранд Прик-а 2012: трка (ускрснуће)

27. Алонсо је постављен питање о томе да ли је његово мишљење узето у обзир приликом избора партнера и не би се супротставио тиму са Хамилтоном или Веттелом ... Фернандо Алонсо: "У прошлости никада нисам учествовао у расправи о кандидатима за место за воланом другог аутомобила, али ситуација је другачија у Феррари-у Сваке недеље посјетим Италију, сусрећем се са предсједником Монтеземола, са Стефаном Доменицалијем, говоримо о развоју аутомобила, пројекту ГТ који ћемо тестирати, будућности Формуле 1, купцима Феррарија који имају Формула аутомобиле 1 протеклих година, о мом партнеру. Делујемо фено- говоримо о овом питању, али је одлука тима. Луис или Себастијан? Нема проблема, али имам велико поштовање за Фелипе. Мислим да је део није увек јасно колико је озбиљан кандидат, он је за мене у последње три године ".

Питајте Бернија, ви бисте одобрили трансфер Веттела Феррари-у?
Берние Еццлестоне Ја га не бих саветовао да то уради управо сада, јер су у Феррарима такмичари обично завршити каријеру, али једног дана то се може догодити.

Питање Колико је важно за Формулу 1, да је наслов поново освојио тркач Феррари?
Берние Еццлестоне: Ово је изузетно важно. Где год се одржава фаза Формуле 1, производи који носе логотип Феррари највише су у потрази за продавницама сувенира. Никада нисам видео да су завршили производњу МцЛарена, Мерцедеса, Редбла - одговор је очигледан.

28.

29. Бразилски Роберто Карлос стигао је на Европску Гранд Формулу 1 у Валенсији да би подржао свог сународника Фелипе Массу.

30. Чувени базен Ред Булл на крову

31. На почетку није било озбиљних инцидената. Веттел је задржао вођство, Гросјеан је победио Малдонадо, Кобаиасхи је играо на два положаја, Алонсо - три. Росберг се вратио на 11. место. До краја другог круга Себастијан је отказао Хамилтон четири секунде..

П: Јенсон, данас завршаваш осму у веома тешкој трци. Хајде да причамо о почетку - зашто је то било неуспешно?

Јенсон Буттон: Дешава се да 12 година искуства није довољно. Ове године је другачије. На првом кругу, мој ауто је био заробљен у брзом првом окрету, а у другом тренутку морао сам да скинем ногу са педале гаса како бих избегао контакт са Алонсо-ом, иначе би оба ударили у зид.

32.

33. Виталиј Петров (13.): "Драго ми је како је прошла данашња трка. Добро сам кренуо, возио сам иза Хеиккија после првог круга и превидио у првом сегменту да бих избегао грешке. Након тога, све је одлучено праћењем стања пнеуматика и радити са инжењером ".

34. Плаже нису биле испуњене као обично, па је главни догађај овог викенда била трка.

35. Бокс Сахара Форце Индиа Ф1 тим

36. Фелипе Масса (16.): "Шта желите да кажем? Данас, све није било у реду! У осмом кругу сам осетио да се нешто десило са задње стране аутомобила. Ближе до циља, тим је нашао неколико штета која је у потпуности уништила равнотежу и довела до губитка силне снаге почела сам са чињеницом да бих могла напасти Форце Индиа, а завршила сам са оним што сам изгубио у секунди у кругу! Веома сам разочаран, имао сам добар темпо, захваљујући којем сам могао се борити у истој групи као Фернандо, а онда се догодио судар са Кобајашијем и све сам изгубио анси на наочаре ".

Питање да вас нисмо видели тако мирно и опуштено, посебно ако се сећате да сте потписали уговор са Цатерхамом пре почетка сезоне.
Витали Петров: У праву си, у овом тиму сам много угоднији, могу да радим у миру. Атмосфера у Цатерхаму није толико боља, али се осећам слободније, ја могу пуно утицати, па сам срећна.

Питање можда у Лотусу заиста ниси имао довољно.
Виталиј Петров: То није Лотус, а не људи који тамо раде. Лотус је одличан тим, али притисак је био толико висок да је на крају сезоне почео да утиче на однос. Било је тешко наставити рад у таквим условима ...

37.

38. Гранд прик Европе није завршио ни на који начин, како је предложио тим Ред Булл Рацинг: власник поле позиција Себастиан Веттел, који је сигурно водио више од половине удаљености, отишао је из техничких разлога (неуспјех генератора).

39. Кими Раикконен (2.): "Друго место је добар резултат, али сам желео да победим. Међутим, да се борим за прво место, нисмо имали довољно брзине. Добро сам кренуо, али ме је Малдонадо блокирао у првом десном кругову и изгубио "За ово неколико места, потом сам био у могућности да се надокнадим, али за то сам морао стално да прелазим".

40. Мицхаел Сцхумацхер (3.): "Одличан резултат, искрено, никад нисам размишљао о подијуму током трке. Коначно, то се догодило! Неочекивани подијум изазива посебне емоције након тако дугог чекања. Мислим да је ово најбољи одговор за оне који су сумњали у наш рад, потребно је да направите ауто и никад не одустајете, јер се све може догодити у тркама, захвалан сам тиму и свима који су вјеровали да ћемо опет доћи на подијум, то је заслуга тима, а посебно желим захвалити мојој механици и инжењери који, након неколико тешких трка, овај викенд је огроман посао ".

41. Фернандо Алонсо (1.): "Данас је незабораван дан, и мени је тешко изразити ријечима моја осећања. Побједа код куће Гранд Прик је нешто јединствено, тако да имам врло посебне емоције." Сећам се побједе у Барселони 2006. године, и данашњи успех у Валенсији са фантастичним тимом је невероватно достигнуће, поготово у тако тешком времену за Шпанију. Одлично је што захваљујући спорту, победама нашег фудбалског тима и успеху Надала, људи могу на кратко да побегну од проблема и осмећу ".