Share
Прву победу Марка Вебера током године, шпански победнички лик Пастора Малдонада, сјај и бедак Хеикија Ковалаинена, као и лоша срећа Мицхаела Сцхумацхера и неуспјеха Јенсона Буттона. "АвтоМаниа" позива све да погледају иза сцене 70. годишњице Гранд Прика Монака.
Монако Гранд Прик је јединствена трка где пилоти и аутомобили морају да се суоче са потешкоћама које нису карактеристичне за друге нумере. Карактеристике градске руте захтевају јахачима максималну вјештину, а тимови морају превладати низ техничких потешкоћа.
Погледајте и питања - Иза сцене Формуле 1, припрема Монако 2011, Иза сцена Формуле 1, трка Монако 2011
(Укупно 55 фотографија)
Извор: АутоМаниа
Иза сцене Гранд Прика Монако 2012: припрема
1. У Монаку има неколико занимљивих места да се види трка - пентхоусе хотела дуж почетне линије и јахте. Међутим, тамо морате добити позив или купити карту.
2. Добровољни меч је одржан у Монаку између тима возача Назионале Пилоти и тима Принце-а из Монака - Стар тим за децу.
3. На традиционалном састанку на стадиону "Лоуис ИИ" присуствовали су Руси. Дакле, пилот Формуле 1, Виталиј Петров, провео је цео меч на терену. Резултат на утакмици је отворио ГП2 возач Стефано Цолетти. Масса и Перез су такође учествовали у комбинацији бодова. Међутим, у другом полувремену Монегаски су изједначили резултат, а затим је Недвед предводио тим из Монте Царло-а. Међутим, домаћи тим није успио побиједити - 18-годишњи пилот свјетске серије Ренаулт Витторио Гирелли изједначио је резултат. На крају - борбени жреб. Аутомобилисти нису успјели осветити пораз посљедњих годину дана.
4. Пилот Ред Булл Рацинга је коментарисао ситуацију са прехватом, причајући о томе зашто су данас тркачи густи, понекад контактна борба. Себастијан Веттел "Понекад немате времена да размишљате о маневару - морате одмах да поступите да не пропустите шансу, иако са доласком ДРС-а и КЕРС-а у трци чешће постоји могућност преузимања. У сваком случају, покушавате да процените како се ваш противник понаша и знате шта да очекујете од одређеног возача ".
5. Обожаватељ Феррарија, Мерцедеса и Ред Булла истовремено.
6. Тестирајте пиштољ за Хиспаниа
7. Витали Петров је донео новог спонзора Цатерхаму. Они су постали државни холдинг "Хеликоптери Русије". Истина, компанија је подружница Уједињене индустријске корпорације Оборонпром, која је, заузврат, у власништву државне корпорације Руссиан Тецхнологиес. Ова структура спонзорише Петрова из првог дебитовања првог руског Формула 1: у 2010. и 2011. години, Ростекхнологии је поставио оглас за марку Лада аутомобила на руским пилотским аутомобилима. Цатерхам командни штаб
Питање: Таква неизвесност чини сезону интересантном.?
Марк Веббер: Ја то не бих рекао. Возачи би желели да знају који резултати могу да траже у овој или оној трци. Увек желимо постићи максималне резултате, борити се у првим редовима и побиједити. Ако не можемо показати резултат који нам је потребан, онда морамо радити још више. Неопходно је разумјети шта можемо додати и шта треба учинити за ово. Ово је суштина нашег спорта..
8. Навијачи воле ситуацију када има много различитих победника, али бих желео да имам конкретне ривале са којима се можете борити за коначну победу. Да видимо колико ће кандидата за титулу остати на крају сезоне..
9. Пирелли је у среду организовао кулинарски дуел између Роман Гросјеан и Јенсон Буттон.
10. Моторхоме Ред Бул
11.
12. Моторхоме Торо Россо
Иза сцене Монако Гранд Прик 2012: тестови (четвртак)
13. Прве две сесије слободних трка, према традицији, у Монте Карлу одржавају се у четвртак. У петак, тркачи Формуле 1 не путују на стазу, али се одржавају трке младих серија.
Питање: Да ли сте икада доживели страх на путничком седишту у аутомобилу??
Фернандо Алонсо: Ако сам поред другог тркача - не, јер он делује на исти начин као и ја. Поред друге особе, ово се понекад дешава, јер не знате колико возач може контролисати ситуацију..
Питање: Да ли више волите да седите на задњем седишту? Када сте путник, дајте савјет возачу.?
Фернандо Алонсо: Никад. Више волим да чутим. Ако возач прати правила и ограничење брзине, нећу рећи ништа ...
14.
15. Бруно Сенна започиње своју прву нормалну сезону у Формули 1. Већ је 28 - мало је касно да "започне". Али не толико лоше за пилота који професионално трчи само 10 година. Професионални каријеру Бруно Сенна почео је даном свог 18. рођендана. Пут до великог моторичког спорта му је отворио тежак разговор са Вивијановом мајком - она, сестра преминулог возача и удовица, која је изгубила супруга у саобраћајној несрећи, затражила је Бруну дозволу за трку. Једва да је свако осим Вивијана знала колико је тешка одлука за њу. Али дала јој је сагласност.
16. Ово је најспорији пут у календару, разлика између најбољих кругова и тоталног неуспјеха је изузетно мала, тако да су сви обавезни да ризикују овдје. У Монаку је готово немогуће прећи, много зависи од квалификације и првог преокрета.
17. Јеан-Ериц Верне "Почео сам да говорим у Формули 1, али било је успонова и падова, мој задатак је да стекнем искуство и већ сам научио доста, постигао сам добре резултате, али сам могао рачунати на више. Ако схватите да желите нешто да побољшате, то значи да нисте достигли савршенство, а ви морате наставити радити. Наравно, било би лакше дебитовати у Формули 1, имају искуснији партнер, јер увек научите из његовог искуства, али ми Даниел Риццардо има сјајну везу ... "
18. Непостојање хидраулике често се помиње као узрок спуштања у Формули 1. Многи кључни системи савремених аутомобила контролишу хидраулични погони - мењач, диференцијал, серво управљач, квачило, педале за гас и кочнице. На страницама Ф1Рацинг-а, бивши технички директор Формуле 1 тима, а данас консултант Маруссиа Ф1 тима Пат Симондс, говорио је о раду система ... Притисак у хидрауличном систему достигао је 220 бара. Пумпа може пумпати око 16 литара у минути, узимајући само 10 л / с из мотора. У исто време, када се постигне потребан притисак, пумпа се аутоматски искључује, што омогућава повећање снаге мотора и смањење потрошње горива. Без мање сложених дизајнираних и активних вентила - тежине од само 92 грама, они су у стању да издрже огроман притисак и прекидају само 2.8 милисекунди.
19. Јединствена нумера захтијева јединствена подешавања. Посебно за овај Гранд Прик тим прилагођава подешавања ослањања и аеродинамику, обезбеђујући максималну снагу и ефикасну адхезију на асфалт. Неометани равни и тањи окрети захтевају посебна подешавања за шасију и другачију расподелу масе машине, напете вијаке - већи угао ротације точкова.
20. Мекана гумена маса - фирма Пирелли по први пут у сезони ће понудити тимовима комбинацију Софт / СуперСофт - провоцирати подмреже, које се морају надокнадити повећањем оптерећења на задњим пнеуматицима, које су већ у великој мери учитане због честог убрзања.
21. Ницо Росберг (Мерцедес) "лети" поред маршала.
Јое Сеивард: "Прилично је тешко анализирати шта се дешава са Фелипе-ом. Неки људи мисле да није исти од тренутка несреће [у Мађарској 2009. године]." Ферари "кажу да то није такво: прецизно је пилотирано чињеница да је остао исти човек који је био. По мом мишљењу, проблем је што не зна како да ради са Пирелли гумама, можда се не уклапа у његов стил вожње, можда нешто друго. ".
Фелипе Мотта "Када је Фелипе преселио у Феррари, био је Мицхаел - схватио је да ће бити други, нема притиска, а онда је Кими [Раикконен] постао његов партнер, био је популарнији, познатији, али Кими никад није радио. нису обраћали пажњу једни на друге и све је било у реду, а онда је дошао Фернандо, фантастичан возач, али главна ствар је што је Алонсо јако добар изван стазе, он је одличан политичар, он зна како му претвори тим, а Феррари се пребацио на њега Фелипе је остао и био би тешко за било кога људско.
22. Дани Фелипе Масса у Феррарију су нумерисани. Док његов партнер Фернандо Алонсо води шампионат, Бразилац заостаје у репу.
23. Већина суботног јутарњег сесије прошла је без икаквих посебних инцидената, али на крају тренинга почели су да се повећавају, а пад Палодра Малдонада био је кулминација - да би премагала претходну трку, срушио је свој аутомобил на Цасино Скуаре-у, што је изазвало појаву црвених застава. Сесија је заустављена три минута пре краја, што је забранило многим пилотима прилику да побољшају своје резултате - а Ницо Росберг је био први.
24. "Мрежне девојке" у Монаку 2012
25. Овај петак на Гранд Прику у Монаку одржана је презентација оживљеног модела Ренаулт Алпина. Спортски аутомобил, који је створио Ренаултспорт, има футуристички изглед и изузетне техничке карактеристике..
26. У вечерњим сатима се одржавају партије на јахтама..
Иза сцене Монако Гранд Прик 2012: квалификација (субота)
27. Током шест деценија догодило се много несрећа, али је на тркама Светског купа умрло само један пилот, италијански Лорензо Бандини, а још два су летела у воду. Можемо претпоставити да је Гранд Прик Монака један од најсигурнијих фаза у календару.
28. У Немачкој су спровели социолошки преглед међу навијачима Формуле 1: навијачи су упитани да ли ће Мицхаел Сцхумацхер наставити да учествује у тркама. Испоставило се да је више од половине навијача моторних тркача савјетовало седмороком свјетском шампиону да заврши своју каријеру. Седми пута светски шампион вратио се у Формулу 1 2010. године. Од тог времена, победник 91 трке никада није могао да се попне на подијум - најбољи резултати Шумахера били су на неколико четвртих места..
Питање: Следеће питање је тешко, али на овај или онај начин, мора се поставити питање: након тог инцидента у Будимпешти, да ли сте икада имали сумње у своју брзину?
Фелипе Масса: Питао сам ово питање хиљаду пута. Пре несреће, говорећи за Феррари, освојио сам 11 трка, па је питање сасвим оправдано. И нисам се само питао: тражио сам одговор, прошао кроз бројне лекарске прегледе. Сви доктори које сам консултовао био су спремни да закуне да повреда није оставила никакве трагове..
29. осећам се исто као и раније. Ако су они у праву који кажу да сам се променио, да немам ту жељу за побједом и истом храброшћу, како могу објаснити чињеницу да још увијек проводим почетак трке, можда боље од многих, и не отпусти гас када је ријеч о долази до преузимања?
30. Тимо Глоцк "Монако је лудо место за Формулу 1, али то чини јединствену трку. Уска стаза, недостатак сигурносних зона, доста удараца - морате остати на путу, избегавши контакт са баријером. Као и свака друга стаза, да будете брзи, морате напасти, али разлика је у томе што Монако не опрашта грешке - најмању грешку и изађете из борбе, тако да је идеалан круг неупоредиво задовољство. Као иу било ком уличном кругу, потребно је времена да асфалт буде покривен отпадном гумом након старта доле, тако да је у четвртак боље да не журим до поставки ".
31. Најпопуларније и вероватно гламурозно место налази се на салонској столици током Гранд Прик-а..
32. Кутије Водафоне МцЛарен Мерцедес
Питање: Да ли уживате у вожњи јахања??
Мицхаел Сцхумацхер: Ово је хоби моје жене, и обично држим њену компанију. Једном годишње организује посебан догађај - тада сам ја јахала. Само једном годишње! Учествовао сам у томе последње две године, а пошто смо заједно и сва заједно, имам прилику да погледам како се други коњани држе у седлу и разумеју шта треба да радим. Ово је интересантно, али на крају, то ми је много лакше са 750 коњских снага у Формули 1, него са једним живим коњем.
33.
34. Фазе расе често праћене посјетама познатих личности свијета. Ницоле Сцхерзингер и Вилл Смитх су присуствовали првенству у Формули 1 у Монте Карлу, где су рекламирали нови филм "Мен ин Блацк - 3".
35. Међу гостима су били познати редитељ и сценариста Георге Луцас и глумац Цуба Гоодинг Јр..
36. Маршалова кацига
Иза сцене Монако Гранд Прик 2012: трка (ускрснуће)
37. Шеста линија у календару сезоне води сцену у Монаку. Увек је стајао сам - иако победа овде (за сада) даје исте 25 бодова као и на било којем другом првенству, сви возачи ће се сложно сложити с тим да би се успјели попети на кнежеву кутију након завршетка скоро исто као и шампион наслов.
38. Антонио Бандерас
39. Мицхаел Фассбендер и Лиам Цуннингхам
40. Цатерхам волан
41. Роман Абрамович на Гранд Прику у Монаку - поред кутије Заубер, чиме је Цхелсеа потписао уговор о сарадњи.
42. На почетном пољу Гранд Прик из Монака два возача су изгубила своје положаје. Мицхаел Сцхумацхер је био кажњен са губитком пет места за судар са Бруно Сенно у Барцелони, а Пастор Малдонадо изгубио је петнаест позиција одједном - десет за блокирање Сергиа Переза у суботу без грејача, а још пет за замјену мењача. Вебер почиње прво.
43. Почасни навијачи Сцхуми и Мерцедес АМГ људи покварили су у црним и златним аутомобилима. Мајкл се добро одазвао семафору, али је то покварило његову трку. Када су аутомобили Левис Хамилтон, Фернандо Алонсо, Роман Гросјеан и Сцхумацхер летели један поред другог у први угао, постало је јасно да се контакт не може избјећи. Ектреме је био Сцхуми. Гросјеан је скренуо од Феррарија Алонсо, прикопа Мајкла до зида, након чега је Лотус са сломљеном суспензијом блокирао први поент.
44. Сам Сцхумацхер се мало опустио и изгубио само неколико позиција. На изненађење суспензије Мерцедес-а В03 одузео је ударац Лотус Е20 Гросјеан, али као резултат инцидента, Мицхаел је иза другог Е20 - Кими Раикконен.
45. На самом почетку стазе, аутомобил јапанског пилот тима Саубер Камуи Кобаиасхи летио је у ваздух. Занимљиво је да се овај инцидент догодио без учешћа било ког другог возача. На крају, Кобаиасхи је лагано отишао, али није могао наставити трку.
46. "Флигхт оф тхе Бумблебее"
47. Кими Раикконен (9.): "Изнад деветог места, данас нисмо могли да се подигнемо. Почео сам са најбољег положаја, али током трке имам одређене проблеме, па је то био тежак викенд".
48. Левис Хамилтон се жалио на понашање механике МцЛарена. У интервјуу за Тхе Телеграпх, Британац је рекао да се инцидент десио на почетку трке. "Било је чудно", рекао је возач. "Неколико таблета пало на мене у последњем углу, а током каснијих кругова механичара сви су их испустили и испустили - на крају су се појавили неколико на поду моје кабине. Тада сам рекао на радију:" Неко , уради нешто са овим информационим плочама, визир за кацигу је тешко. "Требали би боље причврстити плоче".
49. Пастор Малдонадо стигао је у Монако као да га је заменио - венецуеланац је имао сужње и проклет био судијама, започео последње две казне (од којих је један примио за мењач) и завршио трку пре него што је стигао до краја првог круга. Бруно Сенна, напротив, био је невидљив. Бразилац је постигао један поен, али једноставно "држи" до краја.
50. Упркос недостатку преузимања, трка је била веома напета. Веббер је први прешао циљну линију, освојивши прву у овој сезони и осмом победом у каријери.
51. Ницо Росберг (2.): "Фантастичне сензације, испред породице и пријатеља, отишао сам на подијум у трци, што сматрам кући. Тим је имао одличан викенд, аутомобил је био брз - знали смо да је стаза у Монаку уклапа се, али резултат је ипак испао још боље него што смо очекивали ".
52. Фернандо Алонсо (3.): "Задовољан сам начином викенда и отишао сам из Монака као лидера шампионата. Да ми је то било речено након тестова у Мугелу, радо бих се сложио, али након Мелбурна не бих веровао! У Аустралији сам започео дванаестог, ау последње две трке сам био на подијуму и сада водио индивидуално такмичење, а овај резултат даје још већу мотивацију за развојни рад Ф2012 ".
53. Марк Веббер (1.): "Током пиштоља било је неколико занимљивих тренутака који су одиграли кључну улогу. Себастијан је ефикасно загрејио гуме и повећао брзину, али нисам успео да постигнем оптималне перформансе својих гума, али чим је окренуо на писту, обратио сам пажњу Ницу Росбергу и посматрао хабање задњих гума до последњег круга. Затим је почела киша, која увек компликује ситуацију на овој рути, али смо остали мирни и радили савршено. Гранд Прик Монацо је чврста ораха, али ми опет успео да победи. Нисам хтео да почнемо ".
54.
55. Шест различитих победника у првих шест трка - фантастичан почетак сезоне, који ће се наставити у Канади за две недеље!
Legal Technique