У потрази за степским вјетром у Волво В40 Цросс Цоунтри

Пре неколико недеља учествовао је у овој авантури. Волво нас је послао и још неколико новинара "у потрази за степским вјетром." Током 3 дана, вожњом погона на четири точка Волво В40 Цросс Цоунтри, покривали смо скоро 1000 км од Азов до Каспијског мора уз најразличитије путеве и правце.

Традиција освајања руских отворених простора потекла је од московске канцеларије шведске компаније још у 2007. години. Довољно је да се присетим таквих пројеката као што су: "Од Архангелског до Архангелског", "Иван Сусанин Ребрандинг", "Пут Јевпати Коловрата", "Пут Уралске Фантазије: Посјетити Господарицу Бакрене", "Симфонија Петог Царства" итд. Сада је ред прешао на "Оператион Делта". Зашто Делта? Ријеткамо се испод реза и све ћемо рећи ...

(укупно 42 фотографије)

Па зашто Делта? Врло је једноставно: Први дан, учесници митинга посјетили су Дон Делта. Делта почиње одмах испод Ростов-на-Дону, а док се приближава морем, неколико великих грана је одвојено од главног канала реке, као и низ канала и канала, укључујући главни канал за наводњавање Азов. Па, у делти другог водотока - Волге - требало је да заврши експедиција..

1. Менаџер за односе са јавношћу компаније Волво Цар Руссиа - Антон Свеколников, каже учесницима митинга да их чекају и уједно представљају партнере: познати свим возачима, Цастрол и Автолокатор, ексклузивни добављач Волво Он Цалл сервиса у Русији ( како то функционише, рећи ћемо у наставку).

2. Волво В40 Цросс Цоунтри, према Швеђанима, је машина дизајнирана специјално за авантуру. Зато смо морали да је проверимо у свом природном окружењу :).

Вањски, В40 Цросс Цоунтри је прилично оригиналан. Задржавајући све карактеристике карактеристичне за нову генерацију Волво аутомобила (стил оптика, нагиб предњих стубова, решетка хладњака, експлозивна хауба), аутомобил и даље изгледа сјајније. Чак и упркос повећаном растојању од 40 мм у односу на В40, аутомобил не изгледа висок - напротив, изгледа да је мало притиснут на земљу.

Говоримо о два филма о филозофији, Волво В40 Цросс Цоунтри је динамичан и безбедан аутомобил који се може померити на прајмеру ако је потребно.

3. Пошто смо у поподневним летовима полетели у Ростов на Дону, а почетак митинга заказан је за јутро, нисмо пропустили прилику да посјетимо мјесто названо Цоссацк Ватцх. Ово је такво Доново село у минијатури.

4. Нас срели песме и плесови ...

5. ... па, завршило се прихватањем у Козаку и ...

6. ... пуцање ??

7. Ростов на Дону се показао као угодан јужни град. Имали смо довољно времена, па смо одлучили да тражимо савјет "шта да видимо" са девојком на рецепцији у нашем хотелу. Дијалог је мало изненађен ??

- : Дјевојчице, имамо пар сати, какве знаменитости видимо?
- Пријем: А немамо их!

8. Али нашли смо ВИП-трпезарију

9. А ево тако дивног мјеста: "Пиво + сладолед = самизенетецхто" :).

10. Чак и сазнао да је некада у близини Ростов-на-Дону било ЕЛЕПХАНТС!

11. И рано јутро смо се кретали према Елисту, на који је било око 450 км.

12. Пут је био доста на нивоу, у нашој земљи све је понекад много тужније. Саобраћај, што смо ближе били смо у Калмикији, мањи и мањи смо постали. Понекад се чинило да су животиње налетеле на више аутомобила. Цјелокупна слика била је мало спојена само уз валовање путева. А ако не и за компетентну поставку Платформе за амортизацију Цросс-Цоунтриа Волво В40, могли бисте почети да бринете о путницима на задњем седишту.

13. Успут о путницима за задње путовање: Са таквим димензијама аутомобила, на задњем седишту би се могло очекивати специјално пространство. Ипак, ту је довољно простора чак и за дуго путовање од људи са просечним порастом. То само да се вратимо није превише погодно - праг је висок и широк и нема пуно простора за ноге. Па, нас троје да будемо на задњем делу кауча, готово је нестварно. Али ако постоје два путника, дефинитивно ће ценити одвојено загријавање, удобан широки наслон за руке и оригиналне држаче за чаше уграђене у седиште, што је такође важно за дуга путовања :).

14. Да бисмо потврдили могућности суспензије В40 Цросс Цоунтриа, организатори су нам понудили сегмент дуж прљавих путева, темељно испраног ноћном кишом. Наша екипа је врло сигурно превазишла "офф роад", иако на почетку пута нисмо били толико оптимистични. Степпе путеви Калмикије су углавном прилично равни, без израженог мерача, тако да се могу без страха возити брзином од 50-60 км / х. Најважније - немојте "ухватити" дно сваког камена. Ипак, клиренс и предњи превисок на В40 Цросс Цоунтри, мада не чисто лагани, али не и офф-роад сигурно.

15. Унутрашњост претвара врло здраво рјешење - три врсте инструмент табла. Довољно је изабрати једно од предложених рјешења у менију, а слика ће се променити изван препознавања: од сјајне црвене "перфоманце" са одговарајућим распоредом обојених уређаја за смирење зелене "еко" или неутралне жуте "елеганције". Опћенито, инструмент табла се може монтирати скоро на комаде. Одбијте, на пример, уграђени рачунар, промените приказ одређених података.

16. Квалитет ентеријера је традиционално висок за Волво, нема тврде пластике - уопште нема питања.

17. За многе ауто ентузијасте, једна од главних асоцијација са Волво-ом је наравно сигурност. У сваком новом моделу, Швеђани покушавају да уведу нешто ново у овој области. Без изузетка и В40 Цросс Цоунтри. Ово је први серијски ваздушни јастук за пешаке који је доступан као опција за све верзије хечбека. Било је природно да то доживљавамо као малу жељу, али сви остали "активни системи" смо појазали горе-доле.

18. Прво, наравно, ово је активна темпомат, која вам омогућава да у потпуности пренесете одговорност за контролу акцелератора на аутомобил. В40 Цросс Цоунтри прати брзину возила испред (чак се приказује на ЛЦД мерачу брзине) и на основу тога подешава брзину. Веома важна тачка (!) - систем, за разлику од класичне крстарице, ради на било којој брзини, чак и ако сте у промету. Наравно, у почетку је психолошки тешко поуздати електронику, нарочито ако успорите пред неким слугом. Међутим, брзо се навикнете на добре ствари :).

Друго: Познати БЛИС систем, који се брине о слепим зонама. Швеђани на овом моделу одбијају камере, симбиоза бочних сензора - радар и ЛЕД наранџасте сигнале замењују их. Наравно, фотоапарат је информативнији, али када се маневрише у току, додатни детаљи нису увек потребни. А ЛЕД диоде, изведене на угловима предњих бочних прозора, ближе огледалима, перфектно су перципиране бочним погледом, без ометања главне "слике".

Треће: систем препознавања путних знакова. Она "не разуме" све знакове, већ само ограничавајући брзину, забрањујући преузимању и поништавање свих претходних забрана. Али са друге стране, скоро никада не прави грешке - она ​​види знакове под углом на путу и ​​са великом брзином. Само знакови у грмовима, који се налазе на руским путевима, склањају се. Међутим, немогуће је у потпуности вјеровати систему: често се дешава да је ограничење брзине већ завршено (прелазак на који је функционисао прошао), а икона упозорења је још увијек упаљена на контролној табли, чека знак знака укидања ограничења.

19. На путу ка Калмикији дошло је до таквих "духовних" места.

20. Неколико километара од Елиста, погледали су у Прихватилиште Номада за ручак..

21. Нас су нас хранили срдачним и шареним. На слици је познати Калмик кур који је кувао скоро један дан..

22. Сооооо делициоус ...

23. Калмик ручак ??

24. Калмик борба. Није било храбрих да се боре са дечацима међу нама, па смо се и даље преселили у Елиста.

25. Елиста, искрено, направила је репресивни утисак. Нека врста безнадежности у очима локалног становништва. Сад то је све.

26. Кхурул "Златно пребивалиште Буда Схакиа-Муни" је можда главна атракција Елиста. Штавише, то је један од највећих будистичких храмова у Европи, изграђен 2005. године са благословом далајламе.

27. Висина зграде је 56 метара, налази се највећа статуа Буда у Русији и Европи (12 метара).

28. На 100.000 становника Елиста, ово није једини барон. Само православне цркве могу се такмичити са будистичким храмовима у броју богослужних мјеста у главном граду републике. Ово је разумљиво: скоро половина Словена у Елисти, и дуго се лако слажу са титуларном нацијом.

29. "Монк ВКонтакте" - такве сцене могу се наћи у унутрашњости храма.

30.

31.

32. Одлучили су да проводе ноћ у једном од најпознатијих делова Елиста - Градског шаха, званог "Град шаха". Дистрикт је изграђен посебно за одржавање КСКСКСИИИ шаховске олимпијаде 1998. године у главном граду Калмикије. Прототип Градског шаха служио је новом Васиуки из романа "Дванаест столица".

"Град Шах" такође није чинио најочекиванији утисак. Као да апсолутно нико није желео објекат. Ни Ви-Фи, нити радни ресторани ... Шах, да, и даље постоје.

33. Овај човек је тешко ни да зна - Остап Бендер.

34. Пролазна боја Калмика, ујутру смо чекали пут према Астрахану. Пут усред бескрајних степи пратили су водови и слане језера. Али жива бића била су више него довољна - како на путу, тако иу степи.

Ми практично нисмо упознали машине, тако да у случају проблема можете се ослонити само на себе, ау нашем случају и на Волво на позиву, није добро користити систем. Ради, узгред, у било којој дивљини на територији Русије, а у случају алармног сигнала, оператери ће независно контактирати путнике аутомобила, а не преко мобилног телефона, али директно преко предајника инсталираног у кабини. Врло кул ствари!

35. Ширење за Инстаграм ??

36. Позната слана језера

37. Ако је мало изван пута, онда се таква жива бића могу наћи врло много.

38. И подметање испод ногу ??

39. Након што смо стигли у Астракхан, морали смо да превазиђемо последњи одсек (око 80 км) како бисмо стигли до туристичког центра "Рибное Мест", у Камизиакском Крају. Дуго се сећам како сам знао камизиаки :), све док нисам гризао горе. Ако погледате КВН, требало је да видите "Национални тим Камизиак територије". Изгледа да су код куће момци :).

40. Да будем у Астрахану (мада за један дан) и да не идем на пецање, не бих опростио себи.

41. Иако је гомила у овим деловима није иста као и прије 10-15 година, то је и даље било огромно задовољство.!

42. Хвала Волво за тако богату авантуру :).