Јединствени аутомобили и бродови на аукцији у Монаку

Средином маја, на Форуму Грималди, у Монаку, надметање је организовала аукцијска кућа РМ Ауцтионс.

Већ три деценије, РМ Ауцтионс нуди најбоље класичне аутомобиле најзахтјевнијим купцима и ентузијастима из целог света. Компанија не води само финансијска добит, већ и жеља да се сачува историја аутомобилског дизајна и технологије..

Погледајте такође издање - Најскупље и ријетке аукцијске ставке из целог света

(Укупно 17 фотографија)

Пост Спонзор: Агенција за запошљавање: Наш мото: Задржите купца! Менаџери наше агенције за запошљавање неће игнорисати чак и најнеповољније жеље или промјене и биће узете у обзир у раду. На крају крајева, од закључења уговора, радимо за вас!

1. Посетиоци и потенцијални купци окупили су се на Форуму Грималди у Монаку (слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

2.

Феррари 625 ТРЦ Спидер из 1957. године, вредан око 3.500.000 евра, премашио је колоквијалну рецензију и отишао за 5.040.000 евра. Ова количина је последица чињенице да у свету постоје само две копије овог аутомобила..

Првобитно, аутомобил је наручио легендарни тркач и пионир Феррари америчких увоза Џон фон Нојман у рукама истог власника у последњих тридесет година.

Према познаваоцима старинских аутомобила ТРЦ Спидер је један од најљепших у историји Феррарија. Ауто има глатке заводљиве контуре - нешто што се ријетко види у аутомобилима нашег времена.

3. Хидроплане АРНО КСИИ 1953. са Феррари мотор развијен у раним 50. Ацхиллес Кастолди и изграђен у радионици Тимосси АЗЗАНО је Цантиери у Италији на језеру Комо. После додавања пара компресора рацинг брод има максималну брзину у 241.7 км / х, што је 1953. године у годину је рекорд за превоз на води за судове ове класе. Тркачки брод има 4,5-литарски В12 мотор који производи преко 600 КС. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

4. класичних роадстер Роллс Роице Гхост ИИ у 1930. са јединственом бакра тела (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

5. Бентлеи тркачки аутомобил из 1925. године са 4-литарским мотором који је учествовао у 24 сата Ле Манса. Од 1927. до 1931. године, под контролом "Бентлеи Боиса", увек је победио трку. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

6. 1936 Мерцедес-Бенз 540 К Спорт Цабриолет Двоструки спортски кабриолет два пута је учествовао на Монте-Царло митингу. Продат је за 2.324.000 €. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

7. Ауто Италцорса / Тарф ИИИ 1951. године, развио трке возача Пјеро Таруффи, где је успоставио 7 спеед записе од 1951. до 1952. године. Пиеро се сматра једним од највећих тркачких возача и иновативних инжењера свог времена. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

8. Феррари 225 Спорт Спидер Тубосцоцца 1952. Произведено је само 12 примерака. Победник Аргентинског првенства у спортском аутомобилу 1953. Продат је за 2.520.000 евра. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

9. Феррари 166 Интер Спидер Цорса 1948 је један од најређих модела. Укупно 9 копија је произведено. Ови аутомобили су освојили три легендарне трке за Феррари. 1948. и 1949. посада Цлементе Биондетти и Гиусеппе Навоне осваја Милле Миглиа. Године 1949. посада Луиги Цинетти и Исус Селдон освојила је 24 сата Ле Манса. Исте године Цлементе Биондетти и Игор Трубетскои освајају Таргу Флорио. Плус, исте године успели смо да победимо у 24 сата Спа. То је био велики успех за младу фирму. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

10. Феррари 2000 Феррари Ф1, дизајниран од стране Рори Берн, био је први потпуно развијен аеротунел у Маранеллу. Мицхаел Сцхумацхер на аутомобилу 2000. постао је троструки светски шампион, а штала освојила Дизајн шампионат. Једна од осам изграђених инстанци. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

11. Феррари ФКСКС Еволузионе 2006. Специјална серија Феррарија ФКСКС била је најбржи аутомобил компаније. Максимална брзина је 340 км / х, снаге до 860 КС (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

12. Рондеау М378 Ле Манс ГТП Рацинг из 1978. године учествовао је у 24 сата Ле Манс више него било који други. Од 1978. до 1988. учествовао је 10 пута у низу. Ово несумњиво говори о великој поузданости аутомобила. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

13. Легендарни двоструки микроавтобус БМВ Исетта 300 1956. Према многим стручњацима, овај аутомобил је сачувао БМВ у педесетим годинама након пада продаје моторних кола. Поред стражњег пртљажника, микрокар је био опремљен кожним кофером. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

14. Талбот-Лаго Т26 Гранд Спорт из 1950. је модификација Талбот-Лаго Т26Ц. Овај аутомобил је коришћен искључиво за трке Формуле 1 од стране Фабрике аутомобила Талбот-Даррацк СА. Нова правила Ф-1 уведена 1952. године онемогућила је учешће ових аутомобила. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

15. Алфа Ромео Гиулиетта Спринт Велоце Загато 1958 је један од најређих представника италијанске аутомобилске компаније. Године 1958., 60. и 62. године учествовао је у Тарга Флорио - трци на блокираним јавним путевима близу Палерма. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

16. Роллс-Роице Силвер Цлоуд ИИ дропхеад цоуп? 1961 са првим све алуминијумским мотором. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)

17. Фиат 500-Маре 1969 је унапређена верзија класичне Фиат 500. Гиованни Вернагалло је Царроззериа празника за 15 година бави у процесу промена. Маре је направљена специјално за сунчаним плажама и плажама Италије, и продаје се искључиво на одмаралиштима. (Слика: ВАЛЕРИ ХАЦХЕ / АФП / Гетти Имагес)