Share
Сваког дана видимо стотине аутомобила на путу. Кренуо је у саобраћајним заглавама, пјевајући, бучајући својим моторима. Типична урбанистичка слика, зар не??
Али да ли сте знали да многи од ових типичних аутомобила имају своје друго? Не? Затим, посебно за вас, рећи ћемо вам о пет типичних аутомобила модерне метрополе, које наступају или су се изводиле на Светском ралли шампионату (ВРЦ).
(Укупно 12 фотографија)
1. Наш први гост је Форд Фоцус. Један од најпродаванијих аутомобила на свету. Рођен је почетком 2000-их, када се читав свет поздравио са аутомобилима деведесетих година и веома је важно да се јасно изјасни о себи како би освојио потрошачко око..
Форд Фоцус, потпуно нови модел, са ничим иза тога, насилно се распрсне у свет аутомобила и одмах осваја 2 победе у најпрестижнијој ВРЦ класи под контролом легендарног Цолин МцРае.
2. Следеће године МцРаи успе да заузме треће место у првенству, а Форд је други на Цонструкторском шампионату. МцРае је напоменуо да је био веома задовољан радом мотора на Валволине-у и његовом механичком тиму ове сезоне..
Форд Фоцус ВРЦ је један од најсјајнијих представника у доба аутомобила са двотрилним турбо мотора. 174 почиње на релију, 44 трке победе, 2 титула тима - постоји нешто на чему се може поносити!
3. Наш следећи гост је непоправљиви и најважнији конкурент Фокуса. Реч је о Пеугеот 206.
4. 24 победе на митингу и безброј подијума говоре за себе. Наравно, вреди напоменути величанствени пилот тима - Марцус Гронхолм, без кога би те достигнуће тешко постигле..
5. У овом аутомобилу, прелепа половина ће препознати Мини! Легендарни Мини дуго је успешно изведен на тркама. Падди Хопкирк и фински такмичари Тимо Макинен и Рауно Аалтонен освојили су победе на Монте Царло релиу на Цлассиц Мини Цоопер С 1964, 1965 и 1967.
6. Мини је постао члан једног од највећих скандала у историји релија. То се десило 1966. године, када су успели да узму читав пистал, али су били дисквалификовани за коришћење "погрешног" типа фарова. Победе у тркама током читаве деценије показале су свима да се снага Миниа никада не би могла судити на први поглед.
7. Наш четврти борац. У садашњем тренутку је тешко повезати се са спортом, али ово је погрешно схватање. Историја Скоде на митингу почела је веома тешко. Након што је дебитовала у ВРЦ-у са Оцтавиа, Шкода није успела да је ухвати брзо за 4 године. Али то је била нека врста одскочног дијела незаустављивог чешког бренда..
8. Перспективна Оцтавиа замењена је новим обећавајућим моделом - Фабијом. Изгледала је много брже и функционалнија од свог претходника. Важно је напоменути да је чак и Цолин МцРае одлучио да испроба брзу Чешку, а 2005. године Шкотски је отишао на почетак две фазе Светског првенства - британског рели и аустралијског релиа - иза волана фабрике Скода Фабиа ВРЦ, прилично задовољан овим навијачима.
9. Тренутно Скода не престаје да пружи посебну пажњу на митингу. Али шта да кажем, тренутна фабија, која служи у рели цлассу С2000, увек је један од главних кандидата за победу у било којој трци. Овде имате типичан аутомобил!
10. Коначно, према традицији, припремили смо десерт. Да, чак и шта! Вероватно већ знате овај аутомобил, јер га видите сваког дана. Али не све је тако досадно, то је Цитроен Ц4 који има ВРЦ префикс у своје име, што у основи мења ствари.
11. Цитроен има невероватну количину наслова. Овај аутомобил је возио сада легендарни рели возач Себастиен Лоеб. Он је успио освојити Ворлд Ралли Цхампионсхип 9 пута, од којих је 4 пронашао иза волана Ц4 ВРЦ.
12. То су типични мегалополиски аутомобили. Ми, пролазак поред њих, чак и не бацамо на њих, мислећи да је "ово је један од милион истих". Можда, али без искуства операције ових "милионера", ови аутомобили вероватно не би имали такву популарност као и сада. И ко зна шта ћемо сада возити.
Legal Technique