Share
Данас је караваннинг путовање у шуму, на језеро или на море. Па, или путујте по Европи на властитом аутомобилу. У овом случају, возачи не брину много о сету алата, довољном џеку, допуњују антифриз, омиваики, компресор за гуму и добро. Али и ова скромна листа није уопће. Да ли је путовање аутомобилом током 60-тих година: пун гвоздје, референтне књиге, шатори, пуно ствари за сваку прилику - романса ...
Извор: Иандек.Дзен
Током педесетих и шездесетих година, за време почетка аутотуризма, гориво је било веома ријетко, чак иу великим градовима било их је само двије или три. Није било навигатора, њихов рад је обавио "Референце аутотуриста" са популарним рутама. Наравно, није се могло рачунати на састанак са аутомобилским сервисом, па је сваки возач био спреман да реши било који проблем његовим великим и снажним рукама..
Нема спонтаног путовања! Излети у летовалиште планирани су неколико месеци, јер је аутомобил морао бити правилно припремљен тако да се не би стигао на пут.
У периоду дозигулев, средином 60-их, списак резервних делова и алата који морате да узмете са собом изгледали су овако: течности за одржавање и материјали; уље за подмазивање мотора (на 5000 км стазе) за једно пуњење горива; масти ЦС или ЦСС (масти) - 1 кг, 1-13 (масти) - 300 г; уље за мењач - 0,5 л; кочиона течност - 0.5 литара; дестилована вода - 0,5 л; воштана паста - 1 конзерва; изолациона трака - 1 ком. лепак 88, БФ-2 и БФ-6 - 3 цеви; врпце - 1 ханк; гвожђа мекана жица - 1 м; електрична жица (осветљење, високонапонски) - 1 м; комплет за прву помоћ за поправку гума - 1 ком. комплетни калемови - 2 комада; сапун за прање веша (вешерај) - 1 комад; заптивни восак - 0,5 бара (онај који је запечаћавао коверте у старим данима); гума отпорна на уље - 1 ком. материјал за чишћење (крпе, панталоне).
"Ох, и списак!" - кажете. Да, али ово је далеко од свега, настављају се потребни резервни делови. Јеси ли спреман? Идемо: камере за камионе - 2 комада, ремен вентилатора - 1 ком., Филтер за убризгавање финог уљног филтера - 1 ком., Поклопац пумпе за гориво - 1 ком. (Грубо речено, у то време био је филтер за гориво), заптивка за суму пумпе за гориво - 2 комада, дијафрагма пумпе за гориво - 1 ком., Кондензатор - 1 ком. (код старих контактних дистрибутера паљења постоји кондензатор), електричне сијалице - 1 сет, ротор дистрибутера паљења - 1 ком., комплет контаката дистрибутера паљења - 1 ком., контактни угао дистрибутивне капице - 1 ком. - 1 комад, осигурачи - 4 ком., Предња светла и бочне стране стакла - 2 ком. Свака, црево предње кочнице - 1 ком., Лежајеви предњих котача - 1 сет, од прашине гуме - 1 ком..
Фуххх ... остаје прилично мало! Канистер за бензин - 1 ком., Лијак са решетком за пуњење бензина - 1 ком., Пластична канта или преклопна церада - 1 ком. (зашто?), аутоматско прање спужве - 1 ком., мекана четка за прање аутомобила - 1 ком., камера за вулканизацију - 1 ком., црево са уређајем за трансфузију бензина - 1 ком., 10 л полиетиленског канистера или термо за воду - 1 ком., џепна електрична бакља - 1 ком., вучни кабел - 1 ком., водоотпорно легло - 1 ком., мали подешавајући кључ - 1 ком., папирна жица - 1 ком., трикотне датотеке, равно, полукружно - по један комад, поклопац за аутомобил или комбиновани сјенарски шатор - 1 ком., лопата (саппер), секира и тестере за дрво - 1 ком.
Сад замислите да све ово ставите у аутомобил и одете на одмор на Кавказу или у балтичким државама. У овом случају, потребно је да идете тамо неколико дана, јер је просечно растојање, које се препоручује да се пролази дневно, 500 км. Овде треба напоменути да су аутомобили тих година возили спорије, а оптерећење хоо-а, испоставило се да се крећу са просечном брзином од 60 км / х.
Инаце, вреди додати овој листи и редовну алатку за аутомобил из фабрике. И не заборавите да поред бескрајног гвожђа морате узети и неке личне ствари..
Добро је ако сте отишли у пансион, али обично аутомобилом сте отишли до дивљих дивљака, што значи да вам је потребан шатор и пуно туристичке опреме. Шатор у тим данима није позната компактна торба, већ гломазан дизајн платна који је узео половину пртљажника..
Вреће за спавање, гарнитуре за постељину, преклопне столице, штедњак, мали штедњак, резервоари за воду ... Већ сте драго што не живите 60-их година? А напредни возачи су пресавили стол из шперплоче на волану и ставили комарце на прозоре..
Чини се да ће се све ово уклапати само у минибус, али наши баки и деда су успели да ставе такав арсенал у Москвич, Волу, Победу и чак у мали грбав Запорожет. Приручници су такође причали о томе - постојала је кратка мајсторска класа о пуњењу ствари у аутомобилу.
Било је аутомобила са приколицом - срећом! Али било је оних који су отишли на море на мотору, или чак на моторни скутер. Наравно, ствари са мном биле су много мање, али се нико није жалио.
Права зима совјетског аутотуризма долазила је на почетак производње друге генерације "мусковаца" и прве генерације Волге. Ови аутомобили се могу видети на већини фотографија повезаних са том ери.
Нови аутомобили се одликују повећаном поузданошћу и нису често захтевали одржавање. Штавише, постало је стварно стићи до мора из Москве, без икаквих промена нафте! Само фурор.
Ниво комфора је такође повећан - на пример, отворена седишта "Москвича" су обликовала пристојно спавање..
У Совјетском Савезу није било култа приколица, као у Америци, иако се нешто слично и даље ради. Приколице су пуштене 1958. године и називане су "Кемпер".
Модел није био популаран, иако није био доступан. Возачи су покушали сами исправити ситуацију. На пример, приколица "Теремок", која се препоручује да се изгради у часопису "Модел Десигнер" 1972. године.
Често се возачи нису возили до мора, већ у сусједне шуме или до ријеке - с њима се није могла узети сва те гомиле алата.
Иначе, исти директорији препоручују да не иду само на дуга путовања, пожељно је да се креће у колону од 3-4 аутомобила. Прво, то је узајамна помоћ, и друго, читав скуп алата може се поделити на неколико машина. И да, препоручено је ићи ујутро, онда је вруће и мотор се може прегријати.
"Москвич" 408 и 412, "Запорозхетс" из серије 966. и ВАЗ "Копеика" дали су нежном подстреку развоју совјетске караванинга. Популарност ове врсте рекреације почела је брзо расти, али нажалост, неопходна инфраструктура се није појавила. Али да ли је неко зауставио??
Legal Technique