Share
У двадесетом вијеку, у многим земљама гдје се индустрија активно развијала, појавио се национални народни ауто. Није прелепа, не превише моћна, већ доступна људима са најобичнијим богатством. На пример, у Немачкој, по наређењу Хитлера креиран је Волксваген ("народни аутомобил"). И у Совјетском Савезу за ту сврху развили су "Запорожхетс".
Пост спонзор: хттпс://фара-фонар.ру/цаталог/волксваген: Тешко враћање аутомобилске оптике
Извор: Новате
У педесетим годинама, када се држава постепено опоравила од посљедица рата, појавила се потреба за јефтиним личним возилима у друштву. У тренутку његовог развоја, капацитети Москвича били су у потпуности напуњени, па су зато одлучили да прилагоде још једно предузеће, Коммунар, за производњу аутомобила, која је касније постала позната Запоризхиа Аутомобиле Плант.
Задатак развити прототип будућег "Запорожхетса" повјерен је специјалистима из Научног аутомобилског института (НАМИ). Као што би требало да буде у таквим случајевима, представили су десетине различитих концепата. Можда је најинтересантнија верзија аутомобила под именом "Скуиррел".
Изванредно, аутомобил је био заиста јединствен: изрезбарено предње тело, задњи мотор, врата за слетање на задња седишта само са десне стране. Али најважније је предњи дио тела који се помера и напред, кроз који су слетала седишта возача и седиште сувозача..
Издање "Белка" планирано је у две верзије: урбаних и руралних подручја. У другом случају, аутомобил је имао горње платно и већу клиренцу, али није било врата. Међутим, аутомобил није могао проћи тест, па стога није погодио серију.
Неколико прототипова је изашло из линије монтаже, чак су показали и највишем руководству. Међутим, "Белка" је препознатљива и није довољно безбедна, а италијански "Фиат 600" је узет као основа за прве запорожје.
Legal Technique