Share
Која удружења имате у вашој глави када кажете "Тоиота РАВ4"? Другу деценију ови аутомобили возили су дуж путева Русије и тешко је наћи особу која није чула за овај модел..
Током времена, цроссовер је модификован, измењен, модернизован. Први РАВ4 је видио свјетло 1994. године и позиционирао га је као омладински аутомобил. Трећа генерација у Русији доживљава се као женско, а данас РАВ4 тврди да је породична нужда..
(Укупно 17 фотографија)
Нова Тоиота РАВ4 је препуна контроверзе. Практичност с једне стране, и неке надоградње које нису увек погодне за коришћење. Удобна вожња и лоша изолација. Моћан мултимедијални систем мотора и кочница. Све ово даје прилично контрадикторан утисак..
Изглед аутомобила је ажуриран. Испред, Тоиота подсећа на олују трооперску шлему из новог Стар Варса, а са стране, слатка акваријумска риба. У принципу, изглед је био хармоничан, иако мало агресиван..
Аутомобил је буквално пуњен електроником: камере испред, иза и на огледалима, ЛЕД оптика, па чак и паметна 5. врата која се могу подесити до висине отвора..
Камере на огледалима су део кружног система гледања. Када возите, можете проценити ситуацију, баш као у компјутерској игри, и током паркирања, почните да прегледате аутомобил у кругу пре него што започнете вожњу. Такође, паметан систем ће показати да сте сада "испод поклопца".
Аутомобил је сада доступан само у дугој бази, а ово је дефинитиван плус. Овде, као иу телефонској кабини из серије Доцтор Вхо, унутра је више простора него што се чини споља..
Дефинитиван плус је ниска висина оптерећења пртљажника. Нема потребе да подижете тешке ствари до висине груди да их баците унутра. Почињеш цијенити такве ситнице ако учиташ, на пример, колица неколико пута дневно..
У унутрашњости пртљага све је стандардно. У новој верзији аутомобила, они су напустили резервни точак пуног формата, што је врло запажено споља и прилично удобно за време рада - додаје простор.
Међутим, простор у аутомобилу и све је у реду: вредно је да преуредите задња седишта, а добијете прилично пристојан писта где можете хитно спустити кутије са садницама за вашу омиљену свекрву и стакленикове табле за свог вољеног свекра, баците топлу ствари које " време је да одведемо на дацху ", неколико кутија са старим дечијим играчкама. А све ово се тихо преноси у исто време..
На задњим седиштима, и путника неће имати проблема са слободним простором. Аутомобил нема централни тунел, колена се не смеју наслонити на задња седишта. Нажалост, професионалци су готови. Задњи део аутомобила добио је мало мање квалитетних материјала, без одвојених ваздушних канала климе. Међутим, ту је и утичница (упаљач за цигарете). А наслони седишта могу се глатко подешавати на нагиб, а у горњој конфигурацији постоји и грејање.
Путници на предњим седиштима добили су мало више.
Возач је добио вишефункционални грејани точак. Иначе, аутомобил рулитсиа савршено.
Екран боје се појавио на контролној табли са потребним и не пуно информација..
О мултимедијалном систему и систему контроле климе желим да кажем одвојено. Са једне стране, чекате навигацију, могућност повезивања телефона са спикерфоном, легитимирање иПод-а или слушање музике преко УСБ-а. Са друге стране, потребно је побољшати брзину и дубину поставки. Било би пожељно од модерних аутомобила брзине реакције и јасног корисничког интерфејса. У природи РАВ4 подешавања, можете дуго да лутате, али никада не пронађете неопходну опцију..
Са системом контроле климе, све је тешко. Делује добро, али често морате прилагодити ниво интензитета - Брзо, средње или меко. На пример, у брзом режиму, ваздух удара из турбине. Зашто вам је потребан Ауто тастер у овом случају није јасан.
Систем прегледа видео снимака је изван хвале - згодан и сигуран. Један проблем је брзина рада. Постоји одређено заостајање када вам систем упозорава када се приближи препреци. Потребно је навићи на ово. У супротном, постоји ризик да прво осетите препреку, а затим да чујете "звучни сигнал" из ПДЦ-а..
Под главном контролном плочом постоје дугмићи који на први поглед једноставно нису знали шта да раде. Врло тешко је притиснути возача, иако често нећете користити их сигурно.
Шта још можете додати о новом Тоиота РАВ4? Јапански мотор и мењач - нема жалби. Они савршено раде оно за шта су створени. Ауто лети преко површине пута. Плус, инжењери су урадили одличан посао на суспензији. Постала је удобнија, мекша, али аутомобил није изгубљен у руковању. Одлично држање пута. Истина, изгледа да нам је изолација нам рекла - потребно је мало више "изолирати": звук мотора и гуме јасно се чује у аутомобилу док вози.
Сумирајући, вреди рећи да је аутомобил постао строжији по изгледу и занимљивији унутра. Ипак, нови Тоиота РАВ4 је и даље исти стари пријатељ. И од пријатеља не очекујемо да ће бити савршени. Пријатељи би требали бити поуздани и спремни за позајмљивање рамена у тешком тренутку. А ово је РАВ способан, као и други.
Legal Technique