Share
Један од корисника забавног портала делио је инспиративан водич за превоз у тешким условима Чукотке. Надаље, прича о валераригову: "Здраво, ја ћу вам рећи не о Гелендвагени, већ о стварним чврстим радницима који морају да буду носени од стране геолога преко проширења Чукотке, где пристојна особа никад није ходала..
(Укупно 26 фотографија)
Пост спонсор: хттп://витавто.киев.уа/сервицес/наноцерамика: Ваш аутомобил ће бити као нови у само 2-3 дана!
Дакле, од једноставног до сложеног. Уазик. Нема коментара, све је јасно.
Уобичајени СУВ понекад су бескорисни. На Анадирском заливу је приказан шљунак. Због тога, Делица, УАЗ и други не могу из аеродрома до села (6 км). Град поџопник, тако да говорим.
100. Крузак на лагеру. Савршено утопљава у новој отопљеној пермафи и мочвари. Погодно за мале излете унутар села и где постоје прљавштине. Зими покушавају да се не искључе, остављају их да се окончају целу ноћ, иначе дизел на хладном не почиње без загревања.
Припремљен СУВ. У овом случају, "Тоиота Сурф". Па, или "Форранер". Постоји лифт и каросерија, витло. Али свеједно, у таквим местима нема начина да се иде далеко, осим зимских путева. Већ можете ићи на лов и риболов, али не више од пет.
Домаће. То је оно што локални момци конструишу из очаја. Прелазна варијанта еволуције СУВ-а до "Треколе".
"Тракол". Добро теренско возило. Плутају, али да уђете у њега се тресе, летите до плафона. Добро се вози у снијегу, блату, мочвари, али се не пењу уз стрме брдове при пуној оптерећености, мотор је слаб. Због великих точкова често пукне дискове и оси на ваљцима. Са спуштеним гумама, пропусност се драматично повећава, али бочна страна гума знатно погоршава и појављују се микроракони. Точкови почињу да се опуштају, толико да ауто-прашњење нема времена да их пумпа.
Овдје је ово срећно осам људи и има велику поузданост због чињенице да се може помјерити без два точка. Не воли када је преоптерећен - кућиште од стаклопластике отапа на тачкама причвршћивања до оквира. Са снажним нагибом, може се развити и чак превртати због ниских маса (2,2 тона). Вуча - бескорисна ствар, јер у тундри скоро ништа не стоји.
У 6-точковном "Траколи", ако искључите један од мостова у раздатки, постоји шанса да ће кардан бити откинут под теретом. На фотографији, возач је само заузет заменити га..
Са растућом носивошћу, опрема постаје озбиљнија и тежа..
"Урал". Машина је озбиљна, подизање, али може се заглавити у способним рукама.
Возач је возио дуж пута и одлучио је да пресије тундру, али је одлетио у подручје мочвара. Ево резултата.
За његову срећу, група геолога возила је поред МТЛБ-а и извукла га.
"Метла". Она је МТЛБ. Воркхорсе, укупна перформанса најуспешнијег теренског возила. И пролазна, плива и пењу се у стрме планине. Срећан седам људи и више. Он добро једе, од 20 до 100 литара на сто, у зависности од тога како и где ићи. Срећно 2,5 тона терета. Можете га возити за 500 км, али у пару или троструки. Такво путовање може трајати недељу дана..
Коњи "метле". На предњој страни биљке ставите витло, то је управо тамо где су ноздрве овде у овој слаткој свињи свиња. Генерално, брилијантно техничко решење. Сломљен кабл лети право на предњи крај и возач, па смо све те лоше витле демонтирали као бескорисне, тако да га нисмо могли користити..
Па приморавање реке, али се може утопити, ако прво не блокирате одвод Кингстон-а, како се то десило на фотографији. Па, други је дошао до спашавања и успео је да се извуче.
Али тако пуно снега пада на Чукотку, па, на пример, ви.
Булдожери. Добре лоповице. Спуштају се у планине, снијег се пљује, газећи путеви, вуче контејнере и резервоаре за гориво, греде на траку за вучу. Мали булдожери са широким газдинствима сматрају се мочварама, али се такође утапају у сочивима за зиму за пермафрост на косинама, а још више у мочваре. Веома је тешко, али могуће, да се повуче ниппле из мочваре. У каменолому, таква мочвара је бескорисна - на стеновитим стенама, једва се окреће широком гусу.
Трелевоцхник. Добро се пење у планине, али има уске гусенице и зато се удави. Али има добар однос преноса и може носити тешке прикључке на тврдом тлу. На фотографији булдожер извлачи тегљач.
Тешка машина, иако има погон на свим точковима, гура ваљани зимски пут због своје масе од 40 тона (а оптерећен је 65-70 тона) и може се кретати у каменолому и прљавим цестама, до крајности - на замрзнутом тлу. Ово се сматра експлозивним за све друго..
"Елк". Лако, поуздано, али, заразно, скупо и тешко поправити. И пуно терета на њему не одузима.
"Беавер". Он је луда столица, трчи на снегу боље од тркачког Феррарија, али врло мала.
Теренско возило ГАЗ. Није лоша ствар, али слабија од МТЛБ-а и мање тешког оптерећења, такође плута.
Сновмобиле Створено више за разгледање него за озбиљан рад. Међутим, локалци га возе на 200-300 км, ухватају сани иза себе и добијају 5-10 људи у њему. Неопходно је врло топло одевити. Опасна техника, ако возите веома тешко. За лов - само ствар!
Тешки булдожери су такође добри лопови, али ипак су дизајнирани да раде у каријери и стога су опремљени са уским стазом. Само ако се у њој стављају, могу се окренути на стеновитом тлу на лицу места и стога се не помичу добро са пута..
На крају, фотографија старог аутобуса.
Не постоји идеална техника, постоји само најприкладнија за одређене задатке и услове. На свету има много више одличних теренских возила - Цхетра, Витиаз и многи, многи други, и сви су добри на свој начин. Срео сам се с овим.
А пут није надмашио најмоћније и припремљено теренско возило већ најпаметнији и најискуснији возач уз помоћ вештина и мозга..
Legal Technique