Музеј историје Горког ауто-фабрике (ГАЗ ОАО)

Музеј је отворен 1965. године. Налази се на два спрата Центра за обуку ОАО "Газ" (Низхни Новгород, ул. Ленина 95). На другом месту - изложба "Историја и развој ОАО" Газ ", испод - стационарна изложба" Аутомобили и њихови креатори ", која представља посетиоце колекцији аутомобила марке" Газ ".

1) ГАЗ-АА - камион носивости од 1,5 тоне, познат као камион (1932-1950). То је била модификована лиценцирана копија америчког Форд АА камиона из 1929. године. Десно - ГАЗ-ААА.

2) ГАЗ-М-1 ("Емка") - совјетски путнички аутомобил, масовно произведен од 1936. до 1942. и од 1945. до 1948. године (са модернизацијом). Постао је један од симбола његове ере, играо је значајну улогу у ратним годинама, јер је био један од најчешћих модела путничких аутомобила у земљи и био је врло широко употребљен.

3) Основу је узимао популарни амерички аутомобил Форд Модел Б.

4) ГАЗ-А је путнички аутомобил средње класе са отвореним тијелом типа са фетоном од 4 врата са 4 врата. Лиценцирана копија Форд-А аутомобила, лиценцу за производњу коју је 1929. године купила совјетска влада у Сједињеним Државама од Хенри Форд.

5) 1946. године започела је производња аутомобила совјетске победе (ГАЗ-М20), чији је прототип створен 1944. године. Први совјетски аутомобил са носачким тијелом и један од првих у свијету велике производње тијело потпуно понтона - без протуклих крила и њихових рукописа, подножја и фарова (1946-1958).

6) ГАЗ-12, све до 1956. године - ГАЗ-М-12, "ЗИМ", понекад под називом "ЗИМ-12" - совјетски шестосемдесет седишта путничких аутомобила велике класе са "шестостраним дугачким међуосовинским седанима", масовног произведеног од 1950. до 1959. године.

7) "ЗиМ" - први репрезентативни модел Горкијевог аутомобилског постројења.

8) ГАЗ-69 ("Коза") - совјетски путнички аутомобил теренског возила. Продуцед од 1953 до 1972.

9) ГАЗ-52 и ГАЗ-53 - совјетски камион, масовно произведен од 1961. године под симболом ГАЗ-53Ф, од 1965. до 1983. године. под индексом ГАЗ-53А и од 1983. до јануара 1993. године под индексом ГАЗ-53-12 у Горкој аутомобилској фабрици. ГАЗ-53 са накнадним модификацијама је најпопуларнији камион на територији бившег СССР-а. Укупан промет - преко 4 милиона аутомобила.

10) ГАЗ-51 - совјетски камион носивости 2.5 тона; модел масовне фреквенције 1950-их и 60-их.

11) Серијска производња распоређена од 1946. Године 1955. развијен је модернизовани ГАЗ-51А, који је произведен до 1975. године..

12) Лево - ГАЗ-18.

13) ГАЗ-21. Почевши од најранијих прототипова, капуљака Волге је украшена јеленском фигуром замрзнута у динамичној пози. Избор ове животиње као емблема имао је дубоке хералдичке коријене - јелен је дуго приказан на грбу Нижњег Новгорода. Стилизована пометна фигура имала је пропорције и позадине које су биле традиционалне за симболе аутомобила у облику животиња. Од самог почетка "Волге", његова популарна фигура је постала веома популарна; било је честих случајева крађе статуете са хаубе аутомобила ради продаје или некаквог "прикупљања". Због тога и због високих трошкова и, што је најважније, трауматског ризика већ крајем педесетих, број јелена више није стављен на извозне аутомобиле и таксије, замењујући га са "падом" - повређеном оријентисаном фигуром издуженог облика. Године 1962. уклоњени су сви украси са капуљаче "Волга".

14) ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б - Совјетски војни погони на свим точковима са поједностављеним отвореним тијелом, који су имали изрезе умјесто врата. У завршној фази Великог патриотског рата, а касније иу Корејском рату, ГАЗ-67Б се широко користи као особље и извиђачко возило, носач пешадије и рањеника, а такође и као лаки артиљеријски трактор. Произведено 1943-1953.

15) Газелле - серија руских лаганих камиона и минибусева произведених у Горкијев аутомобилској фабрици од јула 1994. године. У августу 2005. произведена је 1 милионска Газела..

16) ГАЗ-66 ("шишига", "лопта") - совјетски камион са формулом точка 4к4, са капацитетом подизања 2.0 тона и кабином изнад мотора. Најмасивнији двосовински камион са четири точка на совјетској армији и националној економији СССР и Русије 1960-90-тих.

17) ГАЗ-13 Цхаика - модел аутомобила Горки Аутомобиле Плант, један од ретких совјетских луксузних аутомобила.

18) Развијен 1957. године да би заменио М-12 ЗИМ, који је тада био застарео. Прва генерација - 1959-1981.

19) Друга генерација - ГАЗ-14 "Сеагулл" (1977-1988)

20) ГАЗ-21, модел 1959. Иако се московске павнсхопс могу похвалити таквим примерцима.

21) ГАЗ-24-10 (лево) и ГАЗ-31029. ГАЗ-24-10 "Волга" - совјетски путнички аутомобил средње класе, производња Горкијеве фабрике аутомобила, произведен је крајем 1985. до 1993. године. Претходник - "Волга" ГАЗ-24 (1968-1986). Волга ГАЗ-31029 је руски путнички аутомобил, који је масовно произведен од 1992. до 1997. године од стране Горког аутомобила. Даља модернизација модела ГАЗ-24-10.

22) Волга ГАЗ-3111 је руски путнички аутомобил из пословне класе произведен у серијама 2000-2004. Аутомобил навигатори који су били у пакету још нису ишли.

23) ГАЗ-3105. Од 1992. до 1996. произведено је 55 аутомобила..

24) БТР.

25) ГАЗ-34039.

26) Посета музеју је бесплатна, али за фотографију узимају 200 рубаља. И пишу да је музеј отворен само радним данима, јер ради по распореду постројења. Упутства за станицу. Комсомолскаиа метро станица, а затим 5 минута пешице. Након Низхни Новгород, отишли ​​смо у Балаково, али ово ће бити прича следећи пут..

Извор: Љ /риверпилгрим