Share
По четврти пут, један од најочекиванијих догађаја овог лета, Москва Цити Рацинг 2011, одржан је у историјском центру главног града Москве, међутим, није било изненађења. Покушали смо да опишемо како су се тркачи Формуле 1 стварно одвијала у зидовима Кремља, како за обичне гледаоце тако и за штампу. Нудимо "унутрашњи изглед" од Аутоманиа.
(Укупно 55 фотографија)
Москва Цити Рацинг 2011: унутрашњи изглед, први дан
1. Московски тркачки викенд је трајао два дана: 16. и 17. јула. У суботу за све - улаз је био бесплатан. Било је могуће ходати дуж ВИП зоне и чак успети да уђу у Парадисе Цлуб. Напомињемо да је тим АвтоМаниа добио пуну финансијску подршку, а ми смо веома захвални спонзору (желео је да остане без инцогнита). Прво изненађење за екипу АвтоМаниа је безбедносни проблем. Издате пропуснице и акредитације од стране организатора нису имале смисла за стражаре и за друге владине агенције. Чак и "Сви приступи" са пролазом "ТВ" нису вам дали разлог да слободно кренете око територије Москве Цити Рацинг 2011. Понекад чак ни чланови Формуле 1 тимова (наруквица "Теам Ф1") нису могли први пут у Парадисе Цлуб. Само недостатак сигурносних брифинга довело је до незадовољства међу навијачима (који су куповали карте) и новинари који нису могли правилно радити свој посао..
2. Без обзира на то, организатори су 16. јула одржали аутографске сесије Сцудериа Феррари, Теам Лотус, Топ Геар Схов, ауто схов из ВРЦ Цитроен тима, схов-схов-а и концертног програма на Васиљевском шпицу. У вечерњим сатима, позивом смо организовали тест вожње, вечери уз подршку Амбасаде Републике Сингапура и свечане вечере са пилотима Формуле 1.
3. Рута је прошла кроз историјски центар главног града од Болотнаиа трга до Кремлинске обале и традиционално се простирала дуж зидова Кремља. На мосту Болсхои Москворетски, тркачи су носили брзине до 306 км / х..
4. За разлику од прошле године, у ВИП-село је саграђен велики шатор са екраном
5. 2011 Масерати ГранТурисмо МЦ Страдале
6. Јединствени ПРОЛОСАУР, који су створили руски инжињери дизајнерског бироа Сатурн Хи-Тецх, а не на основу производног аутомобила или камиона, већ практично из нуле, користи више од 120 Прологи звучника и сабвуфера, и изгледа као хибрид авиона и диносауруса са крилима и ротирајућим глава, која се креће до висине од шест метара. Ово звучно чудовиште снаге до 15кВ, способно да говори готово сваки догађај на отвореном.
7.
8. Гости су могли да пробају популарна сингапурска јела и изузетне комбинације зачина од Прима Тасте.
9.
10.
11. Теам ФорСпеед
12. Цитроен Рацинг
13. Гледаоци Формуле 1 могли су да виде први електрични спортски аутомобил са отвореним точковима - Формулец ЕФ01, коју је изградила француска компанија. Аутомобил је једва благо инфериорнији од "битних аутомобила" - убрзава до 100 км / х за свега 3,0 секунде, а максимална брзина је 250 км / х. Али највећи недостатак је време аутономије - док се на аутопуту Формулец ЕФ01 може провести 20-25 минута.
14.
15. У вечерњим часовима прошло је тест вожњу за специјалне госте.
Москва Цити Рацинг 2011: Унутрашњи преглед, 17. јул
16. Од самог јутра у Москви је киша киша и никада није престао ходати до два сата. Изговорите, можда, све, са изузетно ретким изузетком, али и код кише, емисија би требало да се настави. Због лошег времена, људи се нису журили за трибине, а онда су били полицајци који су отишли да одвозе оне који желе снимити чак и од ограђених ограда од металне мреже.
17. Власници позивница за ВИП штандове (12.000 рубаља) поред паддина били су изненађени када су открили да један од трибина није покривен тендом. Као резултат тога, са два стоји сви су се окупили у једном, а неки су стајали у ходницима. Гости Парадисе Цлуб-а (улаз за 25.000 рубаља) нису били много удобнији - није било ограничења у продаји улазница, а број гостију у соби је премашио све разумне лимите. Када је киша престала да падне, под великим аплаузом, један за другим, тркачи су почели да раде тркачке аутомобиле за загревање. Тркачки аутомобили направили су неколико трка на већ осушеној стази, а гледаоци су се знатно ојачали. ВИП-гости "се просипали" на паддоцк фотографисан са јахачима на позадини светлих и искричавих аутомобила и мотоцикала.
18. Међутим, чак иу сунчаном времену, како бисте нешто уклонили, морали сте проћи кроз "привремену акредитацију са стражарима". Будимо искрени - веома је тешко. Новинари током емисије су се жалили на немогућност уласка у паддоцкс. У тој зони постојала је невероватна публика, кроз коју је готово немогуће проћи за квалитетне слике и видео снимке. Сигурносни аутомобил Ниссан ГТР
19. Прави камион за превоз аутомобила Ф1
20. Теам Лотус Бокес
21.
22.
23. Пилот Сцудериа Феррари Гианцарло Фисицхелла
24. После сваке трке, тркачки аутомобил се поново трља до савршене чистоће.
25. Кутија тим МцЛарен
26.
27.
28. Пилот тима Лотус Карун Цхандхок потписује аутограме.
29. Сцудериа је донела неколико сетова гума, укључујући кишу.
30. Највероватније, француски рели возач Себастиен Огиер, који игра у првенству ВРС-а за Цитроен Тотал Ворлд Ралли Теам, био је онај који је најбоље искористио. На борбеном ДС3, он је написао такве трикове који су заробили дух.
31. Овог пута није било звезданих пилота руског тима КАМАЗ-а, млади кандидат за магистар спорта Аират Мардејев, рођен 1986. године, возио је чудовиште у митингу. Али и он је разбио аплауз, а до краја трке, уводећи у екстазу они који су већ почели да танају из трибина били су моћ борбеног камиона..
32. Ипак, упркос свим "изненађењима", "АвтоМаниа", као ватрени обожаватељ краљевских раса, био је задовољан што је посетио Москви Цити Рацинг 2011: бучање мотора, живе ватрене кугле на дохват руке, комуникација са члановима Ф1 тимова, ходање мини паддоцк и боксерски тимови ће се запамтити већ дуги низ година. Надамо се да ће следеће године организатори бити боље припремљени за овако велики догађај. За вас је водио извештај Мајкл Клименко
Слике Москве Цити Рацинг 2011:
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
Legal Technique