Share
Немачки дизајнер Фердинанд Порсцхе је 25. априла 1931. основао Порсцхе. Мало људи зна пуно име компаније: Акционарско друштво почасног доктора инжињерије Фердинанд Порсцхе. Сада је Порсцхе најпрофитабилнија аутомобилска компанија на свету (у смислу профита из сваког продатог аутомобила). Компанија је такође била активна у организовању спортских клубова (Порсцхе клубови су у многим земљама Европе и Америке) и такмичења међу различитим класама својих аутомобила дуго времена..
Прошли смо кроз архиве компаније како бисмо вам представили избор модела Порсцхе који више нису произведени, од првог производног аутомобила до познатих и често видљивих на моделима улица..
(Укупно 27 фотографија)
1. Порсцхе 356 (година 1948-1965. Издање). Ово је први Порсцхе производни аутомобил. Први Порсцхес су се ручно склапали у стару пилану у аустријском граду Гмунду, а сваки аутомобил био је јединствен.
2. Међутим, 1950. године производња је пресељена у Штутгарт у Немачкој, где се сада налази седиште компаније, а аутомобили су постали стандарднији..
3. Порсцхе 356 1500 Америца Роадстер (1952-1953). Овај модел је објављен у ограниченом издању искључиво за америчко тржиште. Нико не зна тачно колико је аутомобила пуштено, процене варирају од 16 до 21 копије. Тело је направљено од алуминијума, а један од аутомобила је говорио да је направљен од челика.
4. Порсцхе 356 1500 Спеедстер (1955-1955). 1955. године, Порсцхе је прво користио име Спеедстер. Аутомобил је дизајниран првенствено за америчко тржиште и намењен је за употребу у топлим, сувим климатским условима..
5. Порсцхе 597 Јагдваген (1954-1958). Ово је први и једини пре појављивања СУВ модела Цаиенне у саставу компаније..
6. Порсцхе 911 (1964-1975). Првобитно се називао Порсцхе 901. Али Пеугеот је имао француска ексклузивна права на имена аутомобила, формирана три цифре са нула у средини. Као резултат, Порсцхе је променио име на 911.
7. Порсцхе 912 (1965-1969). 911 који се појавио 1964. године био је бржи, сложенији и много скупљи од свог претходника 356. Порсцхе није желео да изгуби потенцијалне купце у односу на оне који нису могли приуштити 911, тако да су 1965. уведли јефтинији модел - 912.
8. Порсцхе 911Е (серија Б) (1968-1969). Године 1968, модел 911 је прошао своју прву значајну надоградњу. Цоупе Б серије је био први аутомобил са електричним грејањем задњег стакла, ранији модели једноставно су послали топли ваздух од фанова до њега..
9. Порсцхе 914 (1969-1976). Најјефтинији Порсцхе након престанка серије 912. Дизајниран заједно са Волксваген.
10. Порсцхе 911 Царрера РС (1973-1973). Данас је овај модел најгори од свих произведених 911. Међу страственим навијачима Порсцхеа, то је легендарно и цијене су небеске..
11. Порсцхе 924 (1976-1988). Ово је почетни Порсцхе који је заменио серију 914. Први производни аутомобил компаније са моторима са течним хлађењем. Укупно је произведено 121.289 примерака: 36.902 од њих за Сједињене Државе, 1.383 за Јапан и 83.003 за остатак света..
12. Порсцхе 928 (1977-1995). Године 1978. 928 је препознат као најбољи европски аутомобил. Ово је једини случај када су спортским аутомобилима додијељене такве високе награде..
13. Порсцхе 944 (1982-1991). Модел наследника 924.
14. Порсцхе 959 (1986-1990). Аутомобил је с правом најновије технолошки савршен и савршен аутомобил из 1980-их: Спортс Цар Интернатионал магазин назвао га је најбољим спортским аутомобилом 1980-их, а Ауто, Мото унд Спорт сматра да је најбољи Порсцхе свих времена.
15. Порсцхе 944 Турбо С (1988-1988). Ово је ограничена верзија модела 944 Турбо, која има снажнији мотор и око 10% је скупља. Првобитно је планирано да производи само 1.000 аутомобила, али према неким верзијама, 1.635 Турбо С је на крају продат..
16. Порсцхе Спеедстер (1989-1989). Овај модел, инспирисан класичним 356 Спеедстером 1950-их година, пуштен је у врло ограниченим издањима. Изванредно, кров није био потпуно водоотпоран и ветроотпоран, тако да се аутомобил могао користити само у добром времену..
17. Порсцхе 911 Царрера 4 (964) (1989-1993). Почетком осамдесетих, Порсцхе 911 се већ успоставио као класични спортски аутомобил. Његову експресивну форму одмах препознају и поштују мотористи широм света. Ипак, конкуренција, нарочито јапанска аутомобилска индустрија, присилила је компанију да ажурира модел како не би изгубила продају. Нови Царрера 4 постао је 911, унутар компаније познат као 964.
18. Порсцхе 968 (1991-1995). Представља даље еволуцију модела 924 и 944. Најновија аутомобилска компанија са предњим моторима. У опсегу модела је и даље био најпристабилнији аутомобил. Годину дана након што је прекинут, серија Бокстер је добила овај статус..
19. Порсцхе 911 Царрера РС (993) (1995-1996). Концепт РС-а значио је најлакшу верзију. Дакле, овај модел је морао да се дели са таквим "необавезним" стварима као што су електрични прозори, седишта и огледала, подна светла, централно закључавање, ваздушни јастуци, изолација буке, бројни звучници и чак прекидач са прекидачем.
20. Порсцхе Бокстер (1997-2004). Бокстер је постао модел који је заменио старење модела 968. Модел је имао потпуно нови дизајн који ништа не позајмљује од претходних модела Порсцхеа..
21. Након што је први 2,5-литарски Бокстер критизиран због недовољне снаге, Порсцхе је објавио нову 2.7-литарску верзију, а такође је покренуо модификацију С 1999.
22. Порсцхе 911 Турбо (996) (2000-2005). Након великог успеха модела 993 Турбо, Порсцхе је морао покушати направити нешто још боље. Међутим, у септембру 1999. године успјели су у томе и у 2000. моделској години појавила се верзија 996, са максималном брзином од 304 км / х..
23. Порсцхе Цаиенне (2002-2010). Појава Цаиенне-а означила је велику промену за компанију која је по први пут у дуго вријеме створила нешто осим спортских аутомобила..
24. Порсцхе Бокстер С (2005-2007). Оригинални Бокстер С модел је прошао главно ажурирање у 2005. Главни циљ је био да буде мање сличан са 911, на пример, фарови су промењени.
25. Порсцхе Цаиман (2005-2009). Двотретрени купе, изграђен на бази Бокстер-а. У суштини, Цаиман је био Бокстер са кровом и хечбеком без отварања..
26. Порсцхе Бокстер Спидер РС60 (987) (2008-2009). Креатори овог ограниченог издања Бокстер-а навикли су у стил тркачког аутомобила Порсцхе 718 РС60 Спидер из 1960-их. Визуелно се одликује јединственим предњим спојлером, спортским точковима, металним сребром и црвеним или црним кровом.
27. И на крају, мало изненађење. Испоставља се да је 50-их година прошлог века, компанија од свог оснивања до данас позната по својим спортским аутомобилима, произвела ... трактори.
Legal Technique