Share
Тешко је проценити релевантност фразе "аутомобил није луксуз, већ превозно средство". Почетком 20. века, када су га Илф и Петров компоновали, аутомобили су били доступни само одабраним, али уопште нису били луксузни. Сада су аутомобили тамни, али неки од језика се не претварају да се називају једноставно превозним средствима.
Један од најпопуларнијих модела у Русији, који се у литералном и фигуративном смислу повећава изнад гомиле, је Лекус ЛКС 570. Не тако давно је у продајним просторијама појавила нова модификација Супериор. У априлу смо се возили овом згодном човеку у Јекатеринбургу у склопу пројекта "Златна сезона са БипЦар". Али тек сада сам успео да прикупим импресије у шакама и поделим са вама.
Супериор је нови преглед луксузних 21 + комплетних сетова (што значи пречник дискова, а не старосна граница), чак и бруталнији. 570 је примио оригиналну маску у облику веба, ретровизора црног тијела, спортске облоге на браникима и алуминијуму - на педале. Уопште, спољашња страна аутомобила је врло изражајна. Нарочито пошто ово није Феррари, а не Порсцхе, али ипак "јапански". Из било којег угла, погледај - човек у његовом првом.
Унутрашњост, како ви схватате, намештаја кабине јахте неког римског Абрамовича. Што се тиче пространости и дизајна. Драги кожа, дрвене уметке (где ићи без њих), па чак и пластични елементи одјеће имају племенит изглед. Посебно задовољан сједиштем. 1800 километара до главног града Уралске и истог леђа, знате, тежак је тест за леђа и друге делове тела. Али захваљујући овим местима, наше здравље није било погођено..
Првих сто километара смо провели истраживање бројних електронских уређаја. Пронађено је да се широки екран на контролној табли може поделити на пола и истовремено приказати навигацију и, на пример, избор радио станице. Осим уобичајене камере са задње стране, ту су још три: испред и у бочним ретровизорима. Без њих било би много теже паркирати на таквој машини..
Путници у леђима нису ни мрмљали. Пре очију налази се 11-инчни мултимедијални екран, клима-контролна конзола интегрисана у наслон за руке и просторија за ноге. Још увек масажа и мини-бар ...
Регион Киров, упознат на путу, постао је идеалан тренинг простор за провјеру офф-роад перформанси. Пут је, наравно, био, али врло сумњивог квалитета. На редовном седану у регији Киров, боље је не убрзати брже од 50 км / х. Али нисмо чак ни опрезни на најопаснијим местима. Пре него што се комбинује хидропнеуматска суспензија и рамовске капи.
Није било буке. У конфигурацији Супериора, додатно је побољшан вибрационим клапном тијела, иако постоји сумња да су претходне верзије у том смислу имале пуну поруџбину.
Под хаубом је 5.8-литарски В8 мотор. Наравно, трошак није болесан, а инжењери су избалансирали неугодност мотора са додатним резервоаром од 45 литара. Може се сипати укупно 138 литара.
За ауто који тежи два и по тона, Супериор почиње веома брзо - захваљујући 8-брзинској кутији. У исто време, без кретања и затварања осећа се. Осећа се као да седи на кумулусном облаку који погађа морски поветарац. Оно што је лекар наредио, за кретање на савезном аутопуту. У граду је вредно искористити хидропнеуматску суспензију и повећати ригидност амортизера. У спортском режиму, осећај летећег дела преко пута нестаје и постаје лакше кренути.
Верујемо да, упркос чврстој цени, Лекус ЛКС 570 Супериор неће доживјети недостатак продаје. И не само међу 50-годишњим мушкарцима у везама, већ и међу млађим возачима. Обновљен, спортски изглед ће допринијети томе. Генерално, трудите се.
Legal Technique