Share
Осма генерација легендарног Тоиота Ланд Цруисер-а доступна је од 2007. године, а у 2015. години СУВ је добио ажурирање. Ја сам тестирао овај диносаурус да бих био сигуран још једном - лабутени овде не припадају!
Наравно, ово је мушки ауто. Почевши од величине кључа и ручице на вратима и завршавајући напорима на контролама - дизајнери Тоиота Ланд Цруисер-а размишљају о женама не само што произвођачи ружа мисле о мушкарцима. ТЛЦ200 - врста ексоскелетона, наставак мушких мишића и амбиција. Дилерима Тоиоте кажу да ће попустити Крузаку уколико је купац брадиран, обучен у плаштену кошуљу и држи секу на његовом рамену.
(Укупно 18 фотографија)
Сачекајте - да ли сами, у целој Москви, сматрамо да је ТЛЦ стварно теренско возило, на које се морамо третирати на одговарајући начин - као Дефендер и Вранглер? Сви остали корисници путева су сигурни да је Крузак исти Ранге Ровер. То јест, нема СУВ-а, већ само високу лимузину. А однос је погодан - као банда бајкера.
Ко каже да је непријатно у аутомобилу од пет метара у граду? Да, на Крузаку је стотину пута погоднији него на Матизу - колико се паметно сви уклапају пред капуљачу (успут, након надоградње, добио је посебан печат у центру - не крвављење ноћног ловца, а не призор пушке). Такво понашање других, иначе, врло је корумпирано - након пола дана, буквално морате пребити руке тако да не почнете да одлазите за предстојећу стазу и тротоаре, плашите пешаке. Узгред, можете мирно да возите у коловоз са пристојном брзином, без страха да ћете прекинути бочни део 17-инчних гума са 65-им (!) Профилом или ударати у ивичњак са браником - чак и испод задње осовине готово 23 центиметара, и под заштитом мотора организовати пикник.
Говорите тешко за паркирање? Па, да, неколико пута на плаћеним паркирним местима у Москви морале смо да прођемо, замишљајући власнике Матиза. Али у нашем дворишту, били смо срећни што смо заузели место које није било доступно другима на врху снежне муниције, а одважна "сигурност паркирања" у канцеларијском центру изненада постала образована.
Дужина аутомобила се није променила - тачно 495 цм.
Након надоградње, ТЛЦ је добио потпуно ЛЕД оптику.
Више агресије: нови одбојник, решетка, оптика.
Али напустимо град - време је да се потврди високи назив "СУВ" и рекламних слика на сајту ввв.тоиота.ру, где од 18 фотографија Ланд Цруисер-а, 17 демонстрира терен и један показује стазу. Иначе, о стази - овде се најочигледније појављују грешке диносауруса. Такав неопходни офф-роад рам, континуирани мост, опруга и гумене гуме на траци упозоравају на чињеницу да Ланд Цруисер слабо држи путању, "плута", и стално присиљава такси. Обнова при великој брзини - чин за стварног човека, држите волан чврсто!
И тако да бисте постигли максималну брзину на таквом аутомобилу, требате одредити камиказе. Иначе, ТЛЦ200 може убрзати до 210 км / х - захваљујући лакој аеродинамици. Због исте линије и добре звучне изолације у кабини је врло тиха, чак и када је већ застрашујућа, а мекана суспензија не пружа могућност да се жали на квалитет нашег националног наслеђа - путева. Схаке ће скоро увек трести - никад.
Танк, као и раније, отвара делове и држи дивље 909 литара или 259 + још два седишта.
На другом реду довољно је простора за три дјечја сједишта одједном..
Али сада су гори путови готови. А ми смо ишли даље.
Крозакова пропорција је ограничена не геометријом или могућношћу електронике - то је све у реду, али храброст самог истраживача и његова спремност да прате тракторе много километара. Можете се возити у ТЛЦ200 веома далеко, али нећете увек моћи да се вратите без помоћи. Проблем може бити слаба способност спајања путне гуме и маса од 2,6 тона. Иначе, не сваки трактор ће повући овај бехемотх - запамтите ово.
Након надоградње, перформансе на терену су се мало побољшале - прво се повећао обртни момент дизел мотора, и друго, појавила се занимљива опција "провидне капуљаче" - на новом, прекрасном екрану осетљивом на додир приказан је део покривености који је скривен од возача. Али возач Ланд Цруисер-а није потребан нови офф-роад рачунарски режим под називом Ауто - јасно је намењен девојчицама. То, наравно, није место.
Потпуно нова контролна табла је добра, иако су неки тастери узалудно померени на екрану осетљивом на додир.
Као и раније, ТЛЦ је опремљен америчком акустиком ЈБЛ..
Салон се мало променио, између осталог - појавила се нова боја кожне облоге..
Седишта би могла бити удобнија.
Једна од лепих малих ствари донела је рестилинг држаче за таблет на леђима предњих седишта.
Оптитроннаиа инструментна група са екраном у боји - такође резултат побољшања 2015. године.
На ово, можда, све што смо желели да кажемо о овом аутомобилу. Па, да, ово је број који Ланд Цруисер треба носити: "Вах!".
Legal Technique