Колективни аутомобили

21. марта је отворена изложба "Аллуре оф тхе Аутомобиле". Представља 18 аутомобила који су благовремено постали пробој - они су или радикални концепти тог времена, или настављају да утичу на креирање дизајна аутомобила већ дуги низ година. "Ова изложба представља највеће аутомобиле у периоду од 1930. до 1965. године", каже директор музеја, на којем је одржана изложба, Мицхаел Е. Схапиро. Изложба ће трајати до 20. јуна.

(Укупно 10 фотографија)

1. Пацкард Твелве Рунабоут Спеедстер 1934 издање. Само четири аутомобила овог бренда су створене, а Цларк Габле је променио његову копију. Аутомобил је сакупљен у Детроиту. Аутомобил има ветробран у облику слова В, елегантна врата и блатобране у европском стилу. (Петер Хархолдт)

2. Бугатти Типе 57С Аталанте Цоупе 1937 издање. Бугатти је експериментисао са аеродинамиком - важним елементом савременог ауто дизајна, као и са лаким металима. Компанија је произвела елегантне скупе аутомобиле који су комбиновали спортски стил и елегантан стил. До данашњег дана, аутомобили овог бренда сматрају се најлепшим. Нажалост, пре него што су зауставили производњу прије Другог свјетског рата, прикупљено је само 40 примјерака. (Петер Хархолдт)

3. Мерцедес-Бенз 540К Специал Роадстер 1937 издање. Овај аутомобил је врхунац предратне ауто индустрије. Од укупног броја роадстерса (419.540) произведених између 1936. и 1939. године, 26 модела модела 540 К Специал Роадстер доминирао је на путу. Овај аутомобил је креиран да би могао да преузме брзину од 168 км / х, упркос сопственој тежини од 2 494 кг и дужини 5 метара. (Петер Хархолдт)

4. Порсцхе Типе 64 Цоупе 1938/39 издање. Једини пријератни Порсцхе - Тип 64 Цоупе - створен је за трку Берлин-Рима, која је морала бити одложена због почетка Другог свјетског рата. Само један од три предратна возила преживео је рат, али је њемачки произвођач аутомобила ручно саставио тачну копију оригиналних цртежа за свој нови музеј. У САД, аутомобил никада није излагао. (Порсцхе оф Нортх Америца)

5. Дубоннет Хиспано-Суиза Х-6Ц Ксениа 1937 издање. Европски свет, нестао у бесу Другог светског рата. Аутомобил је састављен према индивидуалном цртежу, његово дуго заобљено тело подсећа на труп ваздухоплова, а закривљено ветробранско стакло касније (почев од 1950-их година) које многи произвођачи прилагођавају другим масовним возилима. (Петер Хархолдт)

6. Порсцхе 550 ЛеМанс Цоупе 1953 издање. Овај аутомобил је помогао Европљанима да се крећу према мање димензионалним, спортским моделима, док су амерички произвођачи фокусирали на масовну производњу и продају аутомобила. Успех и беспрекорни дизајн овог аутомобила помогли су Порсцхеу да успије како у трговини, тако иу срцима (или у очима) потрошача. (Петер Хархолдт)

7. Туцкер Модел 48 Торпедо 1948 издање. Туцкер Торпедо је личио на ракету у дизајну и имао је храбри дизајн решетке хладњака, четворостепени мењач, као и уграђени задњи мотор који се лако уклања. Амбициозни планови Престон Туцкер за масовну производњу овог аутомобила никада нису реализовани. (Петер Хархолдт)

8. Додге Фиреарров ИИИ концепт Цоупе 1954. издање. Данас аутомобил изгледа добро као пре пола века, када га је Цхрислер први пут наложио из италијанске дизајнерске куће "Царроззериа Гхиа". Резултат је био аутомобил са ниским кровом, огромна решетка, четири предња светла, "покривајући" стражње прозоре и кратке одбојнике. Да, у савременим аутомобилима то нећете наћи. Живео Италија! (Петер Хархолдт)

9. Јагуар КСК-СС 1957 издање. Власник овог "Јагуара" био је Стеве МцКуеен, амерички глумац и мотоциклиста. Сјајни, елегантни КСК-СС роадстер носи све карактеристике успешних Д-трка аутомобила средином педесетих година прошлог века, али овај модел није створен као тркачки аутомобил. Међу осталим карактеристикама, КСК-СС укључује ветробранско стакло од плексигласа, као и већи ентеријер са тепихом и тапетарством. Укупно 16 копија је пуштено. Према гласинама, Меквин је волео да се вози улицама Лос Ангелеса. (Петер Хархолдт)

10. издање Цадиллац Елдорадо Броугхам из 1957. године. Овај "Цадди" је био један од најскупљих аутомобила "Генерал Моторс". Храбар и живахан, са флиперсима који су изашли иза себе, Броугхам је у тој години имао најновије технологије, као што су климатизација и системи за крстарење. Превише (у поређењу са "Роллс Роице" тог времена) трошкови склапања ових аутомобила довели су до чињенице да је прикупљено мање од 400 примерака. (Петер Хархолдт)

Извор: Пхотоблог о аутомобилима