Share
"Имао сам потпуно невјероватно искуство у свом животу, нисам само посјетио једну од изложби старих аутомобила у Њујорку, већ сам дошао на легендарну совјетску Волгу 21. Рећи ћу вам како је било," блоггер самсебесказал.
(Укупно 97 фотографија)
Спонзор пост: Цене гума: Попуст за гуме 10%, за све који преносе сезонско складиштење гума!
Соурце: ЖЖ Журнал / самсебесказал
1. На једној од ауто емисија у Бруклину, упознао сам Дима - власника ријеткога чак и по руским стандардима ГАЗ-21Б прве серије. Живи далеко од мене и већ ме је позвао да идем с њим на једну од многих ауто емисија које се одвијају у близини Њујорка. Стално нисам растао, али је успело. Зовемо и заказујемо састанак следећег јутра..
2. Ујутру ујутру ујутру покупи ме код куће и отпутовали смо на Статен Исланд. Јахање на 21. "Волги" је само по себи догађај. Вожња Волге на америчким путевима је двоструки догађај. Након што смо кренули на аутопут, налијемо ретки јутарњи ток и сигурно летимо напред, мало се кичући на неуједначеним путевима. Повремено покушавам да се спустим, међутим, безуспешно. Људи преузимају сигнал. Руке стижу од прозора помоћу палца. Истина, нисам сигуран да већина њих схвата шта глуми. Напротив, то је само одушевљење од лепог старог аутомобила који вози на аутопуту. "Волга" Дима спашава и вози само викендом и само на изложби. Остатак времена она стоји у подземној гаражи.
Стижемо до места. Ауто емисија се одржава на колеџној основи, која је једног дана постала место у којем су власници старих аутомобила долазили из читавог њујоршког и његовог окружења. Такви догађаји се одвијају на различитим местима готово сваког викенда. Врло су једноставне, где ће људи само показати своје аутомобиле. Овако постоји - судијским и наградама за учеснике (чаше) и гледаоце (за њих је награда била "Цорветте" из 1984). Постоји много озбиљније, где далеко не треба сваки аутомобил. Учешће на овој емисији вредело је 20 долара из аутомобила. Пустили су скоро сваког, што је изазвало неке необичности на изложби.
3. Послати смо на паркиралиште за стране аутомобиле. Близу паркираног уморног од живота, али и даље далеко од старог Мерцедес-а. Зашто је дошао овде - није јасно. Дмитријина породица почиње да припрема "Волжу", и док гледам около. Отишао сам да купим шољу кафе, али је немогуће пити ову течност. "Старбуцкс" на својој позадини је само рај за кафу. Из фрустрације сипало је пола пута.
4. Први радознали долазе. Главно питање за оне који говоре руски је: како је дошла овде? Главно питање је за оне који говоре енглески и схватају да је ово руски ауто: одакле је амерички копиран? Одговори: у контејнеру и без специфичног. Тада почиње разговор и Дима са ентузијазма почиње да говори о историји аутомобила и совјетској аутомобилској индустрији. Разговарање о теми копирања на изложби је веома згодно. Увек можете да идете и видите како овај или онај елемент Волге изгледа као извор инспирације. У серији америчких аутомобила, одмах је очигледно да је Волга страно створење. Са уобичајеним стилом, то је запажено већ и изнад америчких колега. Сваки експерт за америчку аутомобилску индустрију одмах схвата да ово није амерички ауто..
5. Дима попуњава пријавни формулар. Постоје подаци о аутомобилу. Судија ће онда извршити процену.
6. У међувремену, на изложбу долазе нови излагачи..
7. Још увек радознао. Овај пут тачније.
8. У неком тренутку, химна почиње да свира, а један и све замрзне и окрене се на сцену..
9.
10. Учесници стално долазе.
11. Судија је дошао.
12. Испоставило се да Дима није све напунио, тако да он брзо додаје нешто.
Кратка историја овог аутомобила ГАЗ-М21В "Волга", 1957. издање. (Можете прочитати комплетно на сајту аутомобила волга21.цом.)
Од октобра 1957, ова машина је увек била у истим рукама, са почаствљеним радником - шефом одбрамбеног предузећа из града Електростал, Московска регија. У мају 2007, аутомобил је купио Дмитриј, познати Волга специјалиста из Санкт Петербурга, од сина првог власника. Радови на рестаурацији почели су у пролеће 2008. године. Полако је ауто разблажен и отдефективат. Паралелно је куповано 2 донатора (машине нису за опоравак, већ као извори делова) из 1958 за накнадну опрему. У лето 2009. године каросерија је завршена. У 2010, насликана. Означи боју - "Глазе". Основни лак Боја - оригинал, "ТУРКУОИСЕ". Примјењује се двобарвна схема бојења, друга боја - "МЛЕКО ХРАНЕ". У 2010. години извршио ремонт мотора. Мотор је у потпуности померен, чауре брегастих осовина се мењају, сама брегаста осовина је постављена нова, радилица је стројна, клипна група фирме ПОН Кострома за УМП моторе. Вратио је првобитну главу блока раних серија. У ствари, све што се може наћи ново, инсталирано ново, остало је потпуно обновљено. Пажња је посвећена свакој матици, оригиналним причвршћивачима прикупљеним од 3-4 донаторске машине. Сви примењени делови су поцинчани и 100% аутентични. 28. априла 2013. аутомобил је био потпуно састављен да направи први излаз и учествује у отварању сезоне Санкт Петербурга ауто-ретро клуба. Крајем септембра 2013. аутомобил је напустио Санкт Петербург за Котку у Финској, који је натоварен у контејнер за испоруку у Америку. 16. новембра 2013. године аутомобил је стигао сигурно у луци Њу Џерси, прошао кроз америчке обичаје, лако је започео и сам се возио у свој дом у Бруклину..
13. Према Дима, око 25 примерака ГАЗ-М21 у Америци и Канади. Од тога, само 3 аутомобили спадају у прву серију, познату под називом "Звезда". Четири америчка "Волга" удавила се током урагана "Санди" 2012. године, укључујући и претходни црни Дмитриј, 1962. издање. Добио је осигурање, а аутомобил је преузео друштво за осигурање, који га је продао на аукцији. Купио га је становник Индијане, који већ поседује неколико руских аутомобила и купио је Волгу за рестаурацију..
Многи Американци, када сазнају да је аутомобил из Русије, изненађују: "Да ли су такви лепи аутомобили тамо створили? Мислили смо да су руски аутомобили изгледали као трактори". Неко пита: "Зашто је управљач с леве стране? Имате супротан покрет". Није толико познато о Русији у Америци. Много мање него у Америци у Русији. Истовремено, ни сама машина нити земља порекла не изазива негативан утицај.
14. На "Волги" инсталирани обичаји Нев Иорк и оригинални Совјетски, Московски регион серија ИУГЕ. Закон то не забрањује. Најважније је прочитати локалну. Доња десна фотографија "Волге" аутора Јаи Јаи Лено. Ако неко не зна, онда је ово познати амерички ТВ водитељ (он је водио Тхе Тонигхт Схов већ дуги низ година), који сакупља старе аутомобиле и мотоцикле. У својој колекцији постоји 19 "Волга" 1966. године.
15. Изложба није најбоље место за фотографисање аутомобила. Ту је пуно људи, и увек се неко пење у оквир. Поред тога, сви аутомобили имају отворене поклопце и нормално их уклањају, неће радити.
16. Награде. Постоји три места у свакој категорији ("Волга" је ишла као инострани аутомобил), награду за најбољи аутомобил изложбе и специјалну председничку награду.
Идемо на шетњу око изложбе. Морам рећи да је за не-стручну ово занимање прилично досадно. После пола сата, почиње да се шири у очима обиља идентичних аутомобила, а уморите се да гледате исту ствар у 10 верзија. Овде морамо погледати занимљиве детаље, а за то морамо бити добро упознати у америчким аутомобилима. Ја знам нешто о њима, али се не могу прецизно класифицирати као специјалиста. Желим да се захвалим Дими, који је обишао занимљиве аутомобиле и показао занимљиве детаље и техничка решења..
17. Вакум вентилатор на Цхрислер Модел 66, 1930.
18. Прије периода зрачења, аутомобили су украшени на нешто другачији начин. На пример, такве наочаре.
19. Лево Додге Бротхерс Д8, 1938. Десни Плимоутх П1, 1936.
20. Биће вам изненађени ако још увек нисте видели логотип компаније Додге Бротхерс. Године 1920. године брата Доџ изненада је умрла (једна из пнеумоније, а друга из цирозе), а након осам година Цхрислер је купио компанију.
21. Шармантни облици леђа америчких аутомобила 30-их.
22. Ручица за отварање вјетробрана. Такав вентилациони систем кабине.
23. Сви аутомобили тог доба покушавају да буду гангстер. Неко мање.
24. Још неко.
25. Најинтересантније је гледати на различите оригиналне делове и прибор. Сет алата у пртљажнику Додге Бротхерс Д8, 1938.
26. Не знам како се зове - контактне плоче, од кормила до утикача, умјесто високонапонских жица. Форд модел А, 1928.
27. Необично не црни Пацкард Пацкард Оне-Твенти, 1936.
28. Одвојите поклопац пртљажника за резервни точак. Најзначајније је када постоји оригинална нова резерва са налепницом у пртљажнику..
29. Интересантан детаљ је кожни угао на поклопцу поклопца тако да се не поцепа боја..
30. Оригинални алат у резервном точку Волксваген Бееттле. Година није изгледала.
31. Унутра је лијепа плетена полица и ваза са цвјетовима.
32. 1954 Јагуар КСК 120 СЕ са 3,8-литарским мотором.
33. Аутомобил је у оригиналном стању. Они су скупљи од рестаурације.
34. 1948 Додге Делуке Седан са пуно интересантних детаља..
35. Сунце.
36. Испред ветробранског стакла је уређај који се назива Финдер Траффиц лигхт. Пошто визир покрива не само сунце, већ и семафори, они стављају такве ствари у аутомобиле. Ово је призма у којој је видљиво светло семафора..
37. Форд Цровн Вицториа, 1955. са посудом из ресторана Дриве-Ин.
38. Невероватно розе Линцолн Премиере, 1956.
39. Из комплетног комплета фабричких клима уређаја, система за подмазивање, сензора светлости, ретровизора, у комбинацији са предњим светлима, електричним седиштима, сигурносним појасевима.
40. Огледала фарови, као у полицијским аутомобилима. Управља оловком у кабини.
41. Прозирне цеви за климатизацију. Постављен је у пртљажник, а хладан ваздух је ушао у кабину из рупа на крову.
42. Возило је годину дана старије од Волге, а која је разлика у стилу и опреми. Иако је упоређивање совјетске и америчке ауто индустрије у принципу нетачно. Другачији политички систем, различити економски модели и сасвим другачији ниво развоја друштва. То су аутомобили са различитих планета..
43. Црни уређај с леве стране волана је сензор оптичког светла који је прешао далеко у близину док је аутомобил кретао према главним светлима..
44. Реверзе.
45. Лепота. И какав пртљажник!
46. Амерички неспоразум под називом Црослеи Супер Статион Вагон, 1950. издање, са четвороцилиндричним мотором од 724 цц. Било је двоцилиндричних верзија.
47. Цхевролет Цорветте (Ц1), 1958 у оригиналном стању. Тело стаклопластике, тако да је боја током времена била прекривена пајкицом.
48. Унутрашњост.
49. Буицк Супер Седан, 1950, са поклопцем за бочно отварање. И отвара се у оба смера..
50. Рат штап.
51. Машина састављена од делова пронађених на депонији аутомобила. Па, или тако стилизовано.
52. Понтиац Гранд Прик, 1968, који је снимљен у филму "Глориоус Боис" Мартина Сцорсесеа. Постоји документ из филма који потврђује ту чињеницу. "Понтиац" је био на сцени када гангстери возе ауто и чују чудне звуке из пртљажника. Онда се испоставило да је "леш" тамо стресао. Мислим да филм почиње с њом..
53. У овом аутомобилу је леш. Регистарска таблица "Леп момак".
54. Ретроспектива седам седишта Олдсмобиле деведесет осам 1966, наручена од погребне куће из Филаделфије. "Олдсмобиле" није најпопуларнији бренд за лимузине, тако да је произведено око 30 таквих аутомобила. Када је радио с мртвима, аутомобил је осликан у одговарајућој црној боји. Други власник, који је био шеф ватрогасне бригаде из Пенсилваније, одлучио је да то обележи црвеном бојом. Очигледно је користио исту боју која је ишла на ватрогасна возила. Тренутни власник је одлучио да не мења ништа, па тако излаже аутомобил. Захваљујући великом унутрашњем волумену кабине, аутомобил има два клима уређаја. Један се налази у пртљажнику. Километража 49.000 миља.
55. 1936 Цхевролет камион.
56. Форд модел Т. На плочи се наводи да је аутомобил пуцао у трећој сезони серије Боардвалк Емпире. Ако је тако, онда је у мом посту о Форду Т, који сам илустровао фотографијама аутомобила из сета. Тамо их могу детаљно испитати и чудити се колико је тешко управљање било са становишта савременог возача..
57. Америчка лепота. Империал 1955. Од 1955. до 1975. године Империал је био одвојени врхунски бренд компаније Цхрислер Цорпоратион. Аутор дизајна аутомобила био је Виргил Екнер, који је развио "фин стил" и учинио их главним елементом екстеријера аутомобила..
58. Плавути су и даље једва видљиви, али до следећег 1956. постаће главни елементи дизајна америчких аутомобила..
59. Ауто је богат занимљивим детаљима. Рукохвати на вратима.
60. Оригинална арматура са веома скромном аутоматском мењачем. Као стандард, серво управљач и кочнице, електрични прозори, седишта и огледала, пнеуматске гуме и три упаљача за цигарете (!). Као опцију, било је могуће инсталирати клима уређај, Елецтротоуцх Аутоматиц радио са прекидачима на поду (они су видљиви лево од педала) и додатни звучници са задње стране. Још једном, све ово је 1955. године.
61. Бакарне цеви и компресор клима уређаја.
62. Ја бих назвао Царски најлепши и хармонични аутомобил изложбе. Али ово је због мог укуса.
63. Идите. Кингдом фин.
64. И фарови са "обрвама".
65. Тада сам схватио да губим концентрацију и престао да приметим детаље..
66. Превише.
67. Превише.
68. Резервоар за прање у облику врећице и стаклене посуде са мазивом.
69. Олдсмобиле Супер 88 Холидаи купе, 1958. За обиље бриљантних делова аутомобила називали су се људи "хроммобил". Глупи отворени поклопац обично не уклања аутомобил.
70. Много аутомобила може се погледати сатима..
71.
72. Нека врста "Понтијака" са ручном кутијом.
73. Минималистички (на позадини ранијих модела) дизајн командне табле Линцолн Цонтинентал 1966. То је скоро исти аутомобил као и први "Матрик", само годину дана млађи. Пошто су Американци ажурирали све једном годишње, напољу су скоро исти, али унутар саме су потпуно различити..
74. Понекад постоје смешни примерци. Па, зашто донети 1994 Мерцури Цоугар КСР7? Чак и ако има километражу од 11.000 миља.
75. Затим је отишао у ред мишићних аутомобила.
76. Вруће шипке.
77. И није јасно шта је, то је такође изложено.
78. Затим, одвојена група људи била су, као да су из оквира серије "Тхе Сопрано Цлан". Цигаре, тренерке и златни ланци. Били су италијански Американци из Бруклина, Статен Исланда и суседног Њу Џерсија..
79. Имали су један ауто. "Цадиллац", "Цадиллац" и још једном "Цадиллац". Нема компромиса.
80. У животу нисам видео толико много Цадиллаца..
81. О Италијанцима из Европе, ови људи изгледају мало, али о ликовима филмова и ТВ емисија о мафији - врло.
82. Види, али не додируј ми мој Цадиллац. Нисам хтео да додирнем.
83. Овде желимо да покажемо нешто одоздо. Чак и специјално огледало инсталирано.
84. Плимоутх Баррацуда 1970.
85. У стању "јуче из трговине". Чекови, рачуни, ознаке, траке у полиетилену и све то..
86. Многи аутомобили су имали мању копију испод хаубе..
87. Почело је додјељивање побједника. Почели су да позивају своја имена и позивају на изградњу.
88. Назван и наш "Волга".
89.
90. "Волга" на позадини америчких аутомобила.
91. Сви су отишли на подијум, а изложба је празна. Најзад, обично можете пуцати.
92. Добитници награда.
93. Волга је добила посебан предсједнички куп - друга најпрестижнија награда изложбе. Живели!
94. Дима са шољу.
95. Аплауз и све то..
96. Честитам Дима и Марини са заслуженом наградом.
97. Последња фотографија са тог путовања. "Волга" на позадини моста Верразано-Нарровс, који је отворен 1964. године.
Legal Technique