Share
С друге стране, када прочитате овај материјал, у склопу Греат Онега Екпедитион 2015 "Пут до Соловки" брушите најљепше, али не увијек лако пролазне просторе Карелије на четири Форд-ова теренска возила. Због тога, нисмо успели да пада у фабрику Форд Соллерс, лоцирану у Всеволозхску, где се тренутно ажурирају тачно ажурирани модели Форд Мондео, а ми самим својим очима не видимо како се то све дешава.
(Само 29 фотографија)
Модели Фоцус и Мондео за руско тржиште долазе одавде. Наша фабрика "Всеволозхск Форд", отворена 2002. године, легенда је међу "рођацима": ово је једина производња Форда у свету где су сви типови тела састављени.
Производни циклус новог Мондеа је око 14 сати. Прва три од њих се држе у тијелу: више од 500 дијелова тела се саставља углавном руком (аутоматизација производње је око 15%). У исто време, практично је искључена могућност дефекта као резултат људске грешке - апсолутно је свака фаза производње подвргнута контролном тестирању, било да се ради о ултразвучном тесту квалитета заваривања или хардверској верификацији геометрије.
Следећа - сликарска радња, следећих пет сати живота будућег аутомобила. Сликање се одвија у неколико фаза - чишћење, прашење, печење, први слој боје, друга, полирање, заштита од корозије, депилација. Већина посла овде се врши и ручно..
Припремљено тело се шаље у радну собу. Неколико транспортних линија "попунити" будућу Мондео са осталим деловима, зависно од наручене конфигурације. Укупно, у сваком аутомобилу добијају око 1700 комада. Свака фаза монтажне линије прати електронски систем контроле квалитета. Било који недовршени завртањ ће се одмах поправити, сигнал ће се звучати, а транспортер ће се зауставити док се неуспјех потпуно елиминише. Цела историја "рођења" аутомобила се снима на виртуелној картици, где можете видети имена оних који су учествовали у његовом стварању и извршили контролне провере.
Али најинтересантније започиње након што је аутомобил у потпуности склопљен: последња фаза производног циклуса се одвија на линији тестирања готовог аутомобила. Свака машина чека серију окрутних тестова. Електрични тест (провера свих аутоматских електроника), испитивање ролне (точкови и суспензије), испитивање воде (стезање), стресање (амортизација) и, на крају, тест прага (препрека са различитим премазима, омогућавајући анализу понашања аутомобила на руском путеви "и идентификује непотребне скитнице и буке). Оно што је радознао: аутомобил је мучен углавном лијепим девојкама. Тако се десило. У принципу, родни састав запослених у фабрици је око 50/50.
Па, то је све. У просеку, на овај начин се рађају око 42 нове Монде дневно. И све у свему, током постојања постројења произведено је више од 706 хиљада аутомобила - електронска плоча на рецепцији љубазно информише све посетиоце о томе.
Погледајте такође - 25 најквалитетнијих ролни
Legal Technique