Како је то било послијератних Буба

Адолф Хитлер је 1934. године одлучио да снабдева сваку немачку породицу моторним возилима и ангажовао ауто дизајнера Фердинанда Порсцхеа да створи "народни аутомобил" који су називали Волксваген. Требао је да транспортује породицу од пет са брзином од 100 км / х, уз потрошњу литра бензина на сваких 13,6 км, а такође је јефтин да одржава и замени делове.

26. маја 1938. Хитлер је лично поставио камен темељац за изградњу фабрике у Волфсбургу за масовну производњу аутомобила, али су током Другог светског рата производили војна возила. Након завршетка рата, 1945. године, мајорској британској армији Иван Хеарсту поверено је преузимање контроле над бомбарном постројењем. Убеђивао је британске трупе да наруче 20.000 аутомобила, а убрзо је фабрика већ произвео 1.000 аутомобила месечно. Истовремено, Волксваген је почео да се зове "Бугс" због њиховог заобљеног изгледа..

У наредним деценијама, производња "Жукова" се брзо повећала. Постали су један од најпопуларнијих и препознатљивих аутомобила на свету. У 2003. години, када је последњи Беетле прешао са траке, произведено је више од 21,5 милиона..

Ове фотографије показују ефикасан производни процес, захваљујући којем се "Бубе" нашли на улицама читавог свијета. Ово је вријеме када је компанија била на врхунцу своје репутације, много пре скандала са фалсификовањем података о емисији штетних материја.

(Укупно 19 фотографија)

Спонзор пост: хттп://инфоответ.ру/цаталог/автомобили: Све за власнике аутомобила!
Извор: масхабле.цом