Престани хранити Руске жељезнице и Аерофлот, или 5 разлога зашто је потребно само возити у Сочи аутомобилом

Сочи је било хиљаду пута, али аутомобилом смо отишли ​​тамо први пут. Зашто Пре свега, пуно сам чуо о аутопуту М4 и, наравно, желио сам све да видим својим очима. Друго, цена за лет у данима фазе Формуле 1 била је, благо речено, нехумана, и већ нас четворо. И треће, волимо слободу кретања када нисте везани улазницама и другим конвенцијама и можете остати негдје дан или два..

(Укупно 10 фотографија)

Због тога смо скочили у нови Субару Оутбацк, као да смо специјално направљени за такве излете и пожурили ...

Да бисмо олакшали да се разумемо, понекад ћемо извући паралеле између аутопута М4, поред којег смо се возили у Сочи и аутопут Москво-Петерсбург, можда најпознатији у Русији.

1. Квалитет коловоза: 4 бода од 5. Постоје области, посебно између Воронежа и Ростов-на-Дону, где пут није баш. Постоје јаме, али не тако дубоке као и они који се налазе у близини Торзхкома (Москва-Петерсбург) пре 2-3 године. Иначе, пут је 5 поена, понекад чак 5+. И с обзиром на то да је више од 90% дужине двосмерног у сваком правцу, да наставимо то је невероватно узбуђење..

2. Храна: 5 од 5. Кафићи и мензе широм пута су аутомобил и мала колица. Мислим да нећу погрешити ако кажем да их има више од сто. На повратку смо успели да доручковамо, ручамо и готово вечеру. Да бисте разумели цену: пуном оброком са салатом, рибљом супом, топлом секундом и компотом кошта мање од ваше Гиннесса у Домодедову.

3. Пуњење горива: 4 од 5. Пуно пуштање горива и, у принципу, за сваки укус. Било је узнемирено једино што је Газпромнефт (који многи људи користе бонусе) ван граница Москве прерастао у само бензинску станицу Газпром, на којој нема бонуса. Па, многи тоалети, наравно, остављају много тога да се желе у смислу чистости.

По овом питању победа Москве-Петрова магистрала, где постоје постројења за пуњење БП која покушавају да одрже чистоћу на одговарајућем нивоу. Можете бити сигурни да ће бити топла вода, папирне салвете и све то..

4. Плаћене секције: 5 од 5. На целој дужини пруге има мало мање од десет са укупном дужином од неколико стотина километара. Цена превоза зависи од времена дана. Ми, на пример, сви плаћени сајтови коштају 585 рубаља. Поново, за разумевање: један плаћени одсек дужине 60 км од Москве до Солнецхногорск на путу за Санкт Петербург кошта од 200 до 450 рубаља. Па, овде без коментара.

5. Интересантна места: 5 од 5. На путу до Санкт Петербурга возите кроз гомилу сироких села, што, иначе, значајно смањује вашу просјечну брзину. Пут до Сочија пролази скоро изван малих насеља, али поред Краснодарског и Ростов-на-Дону, у коме препоручујемо да се ноћ зауставите на путу за Сочи, поготово ако сте један возач.

У сваком од ових градова постоји место за ноћну проводљивост у готово свим буџетима, једу укусну храну и шетњу. Али ово није главна ствар. Спасићете се са ноћног путовања дуж серпентина (последњих 200 км). И безбедније је и много лепше да се возите тамо током дана..

Па, да сумирамо. Пут напред и назад био је 3350 километара. Возили смо се од Москве до Сочија у 21.5 сати од стране три возача, а од Сочија до Москве - у 18 сати од стране два возача. Могуће је брже, али ми нисмо нарочито прогонили (као резултат, само једна казна досла је за 500 рубаља, коју смо одмах платили с попустом од 50%) и зауставили се за пуну оброк, али нисмо били задовољни топлим псом на бензинској станици. За бензин: наш Субару Оутбацк је појео 10 литара на сто, односно потрошио негде око 13.500 рубаља - неколико пута мање у поређењу са авионом или возовима за возове (за четврту компанију).

Зато слободно путујте аутомобилом у Русији! То је јефтино и веома занимљиво! Сви услови за ово сада.