Share
Сергеј Доља пише: "Дакле, припрема је завршена, данас је почела Дакар 2014!
Првог дана трке, морали смо превладати неколико стотина километара са аутомобилима у митингу. Због неискуства, постављамо приоритете сасвим у праву: ми смо оставили више времена да започнемо снимање него што смо требали, и као резултат смо завршили у блокади Дакаровског каравана. Али сада имамо фотографије почетка и завршетка. Ова фаза завршава се у Сан Луису, малом аргентинском граду у подножју. У поподневним сатима смо већ рекли о резултатима трке, а сада и извештају о фотографији ... "
(Укупно 37 фотографија)
Пост спонзор: Ламборгхини Хурацан: Италијански произвођач аутомобила супераутомобила Ламборгхини је укинула наследника најуспешнијег аутомобила у историји бренда. Уместо заувек отишао Галлардо дошао је Хурацан.
Соурце: ЖЖК /сергеидолиа
1.
2. Рано ујутру, када је полиција Росарио ушла у нову смену ...
3. ... преузели смо новинарску позицију. Тамо, гдје је јуче био подијум, а данас је постављен почетак трке
4. Упркос седам ујутро и недјељу, насип је био испуњен људима. Не толико дана него раније, али ипак. Углавном су били шатори и душеци - многи једноставно нису ишли кући после подијума, већ су спавали под отвореним небом
5. С једне стране, градјани су се испружили у низу ...
6. ... с друге стране, аутомобили учесника митинга. Ми смо намерно дошли до положаја аутомобила: мотоцикли су ишли раније, а камиони су морали ићи касније
7. А ево неких наших момака на Миниу
8.
9. Особа је на почетку записала бројеве, вријеме и, под опћим аплаузом, дала учеснику почетак.
10. Првог дана, аутомобили су морали да возе нешто више од 800 километара. Од тога, око трећине пута је на посебном путу до ког немамо приступ.
Узимајући ствари из хотела, преселили смо се на пут.
Прво, било је потребно поставити Трипи - специјалног навигатора, који би требало да иде из једног кампа у други. Уз помоћ Трипија, организатори прате наше покрете, уверите се да не возимо на стази тркача, не премашимо брзину итд..
11. Долазимо у логор, мало смо збуњени што нико није остао у њему: ни техничари, ни јахачи, ни организатори
12. Морао сам да сам подесите уређај. Иако су све карте и руте већ постављене у Трипију, није згодно да га користите. На екрану се приказује само следећи маневар на путу, а растојање до њега је нека врста електронске легенде. Приказ у перспективи на мапи је немогуће. Из података навигатор приказује брзину, пређену путању и предстојећу пролазност. Он такође издајно нас пуни организаторима сваки пут када прекинемо ограничење брзине.
13. Искрено, Трипи није инспирисао пуно поверења. За сваки случај, ми смо ушли у уобичајену легенду ипад и пут, коју смо добили заједно са навигатором
14. За пола сата смо напустили Росарио за пут.
15. На путу су стајали топови гледалаца! Многи су се возили у својим колима, извукли столице и кревете и седео под кишобране
16.
17. Тада су мотоцикли и аутомобили већ прошли, људи су чекали на камионе. Да вас подсетим да се све догодило у недјељу ујутру
18.
19. После 200 километара смо изненада схватили да смо искочили гориво. Према легенди о Трипију, показало се да је најближа бензинска станица на путу за 150 километара. Одлучили смо да померимо време с пута. Навигатор на ипаду пронашао је бензинску станицу у оближњем граду, гдје смо ишли
20. При доласку на тачку, уместо на допуњавању, пронађена је само таква слика. Прије одласка, посебно сам преузео навигатор у Аргентини и Чилеу у иПад, дајући, узгред, 1.300 рубаља. После краће петље око града и објашњења о прстима са локалним, коначно су пронашли колону на другим местима.
21. Док сам кружио у потрази за дизелом, видео сам дилере дилера. Занимљива карактеристика: продаваћемо играчке и пешкире голим женама на стази, а ту продају фудбалске лопте
22. Судећи по аутомобилском термометру, температура је порасла на 38 степени. Клима у колима није могла да се носи. На крају пута смо зауставили у сенци да се опоравимо.
23. Наравно, у сваком селу нас су срели људи. Човек мора само да таласује руку и види да је он осећао срећу и радост читав дан!
24. На улазу у Сан Луис, почеле су се појављивати прве планине.
25. И први становници
26.
27. За бившиац Дакаров, они су глупо затворили дио планине, стазу и неку врсту аутодрома
28. Отприлике једна десетина кампа. Бивак - не мање спектакуларан део Дакара, у следећим постовима ћемо се вратити на њега
29. Долазимо у камп, отишли смо да потражимо аутомобиле наших момака. Техници су почели у хладу након дугог потеза.
30.
31. Гладно, отишли смо у кантину. У хладном испред њега постављени су навијачи који су прскао хладну воду. Веома освежавајући после врућине
32. Након израчунавања времена - отишао је до завршне линије бине да сачека возаче. Двадесет минута касније Роми су стигли
33.
34. Прекинуо момке да уклоне ауто из тела
35. Оператор Лесха ради у пуној брзини - у сваком смислу речи
36. "Срећна мачка" је дошла на 41. место - ово је добар резултат
37. Константин се пробуди након трке.
У каментах кажу да намерно не скидам Камаз. Пријатељи, овде, уз техничке податке о хиљаду и по аутомобилима на територији неколико фудбалских терена! Нисам нашао где је Камаз.
Сутра чекамо следећу фазу. Будите тунирани!
Пријатељи, Сергеј Доли још увек има доста извјештаја. Питамо се да ли ћете их погледати на страницама Бигпицхцхи.?
Учитавање ...
Legal Technique