Share
Реч "Припрема санке у лето" уопште није застарјела. Међутим, сада врло мало људи вози санкама - највише воле удобније превозно средство. Не морају да се вуче дуж ужета, а сами путују не само са планине, већ се број десетина различитих система помоћи возачу мери у десетинама. Али то уопште не значи да је лакше контролирати их него санкције, посебно у критичној ситуацији. Знајући да се критична ситуација увек дешава у Русији у зимском периоду, паметан је у јесен дошао у БМВ Возачки центар "Искуство вожње" у Сороцхану код Москве.
(Само 22 фотографије)
Фото: Рустем Тагиров
Зашто смо одабрали БМВ? Да, јер је аутомобил који мали људи успева да вози сигурно. БМВ је брзина, адреналин и узбуђење. Због тога је било двоструко занимљиво научити како да не садржи само своје сопствене емоције, већ и аутомобил на путу. А онда на путу са неуједначеним и променљивим покривањем, у оштром окрету, у контролисаном размаку, итд..
Као и код сваке редовне школе, обука у БМВ Дривинг Центру се заснива на принципима "од теорије до праксе" и "од једноставног до сложеног".
Степен обуке ученика је скоро ирелевантан. На крају крајева, понекад и возач са 10 година искуства нема појма како да седне у аутомобилу. Па, то јест, он мисли да је седење исправно како му је угодно. И то не зна да би у потпуности могао да контролише ауто, нагиб позади седишта треба да буде око 100-110 степени, а задњи део возача треба бити што ближе сједишту. У том положају возач осјећа аутомобил боље. А то значи да се осећа боље када постоје проблеми са руковањем и стабилношћу на путу..
Ноге и руке треба благо савијен. Заиста, у случају опасности, возач инстинктивно подиже ноге на под, а руке на волан. А ако су удови благо савијени истовремено, вероватноћа да ће их рушити или дислоцирати ће бити мање.
Осим основа слетања, у теоријским часовима стручни инструктори ће вас подсјетити на основе физике, које су многи већ заборавили из школских времена. Али закони физике су још увијек на снази, они нису отказани или промењени..
Стога је веома важно научити возити аутомобил не само у потпуној сагласности са овим законима, већ понекад упркос њима. Да бисте то урадили, прво морате научити теорију, а затим разумјети у пракси како то функционише..
Све почиње једноставном змијом, онда су задаци компликовани. Са израдом индивидуалних елемената и вежби, а на самом крају курса наћи ћете посебну стазу, где ће вам бити потребно сва искуства.
И, иначе, немојте се изненадити ако понекад то буде у супротности са вашим искуством и претходно развијеним рефлексима. Нажалост, ови рефлекси нису у праву - уосталом, нису сви започели студије са таквим професионалцима.
Неко је научио да вози сам или с једним од својих рођака, а неке грешке могу бити поправљене. На пример, навика у случају било какве опасности са свим снагама за притисак на кочницу. Да, то може помоћи на равном делу сувог пута, али на влажном или оштром окрету, аутомобил се може извући из кочнице без кочнице, али, напротив, гасом.
Да би се уверио да први пут притиснете гас, уместо кочнице није тако лако. Поред тога, без искусног инструктора у близини и на прометном аутопуту, може се завршити прилично тужно.
Због тога је боље прекинути погрешне рефлексе на специјалном простору и под водством професионалца. Онда ће с временом почети да се испоставља. Онда ће бити боље и боље. И онда ће те спасити у критичној ситуацији - а можда и не само ви.
Центар вожње Дривинг Екпериенце БМВ-а је спреман да вам понуди неколико врста курсева у зависности од ваших циљева и жеља. Тренинг против несреће и спорта, курсеви вожње репрезентативних аутомобила, курс за дрифт итд. - све ово је детаљно описано на сајту центра дривингекпериенце.бмв.ру.
И наравно, ако нисте успели да савладате неопходне вештине током лета, сада можете да се пријавите за зимски курс..
Legal Technique