20 најбољих јапанских спортских аутомобила свих времена

Што се тиче спортских аутомобила, обично се све врти око европских произвођача, чија је историја почела још прије самог појављивања концепта. Неки снобови не дају многе мотористе да одају признање јапанским спортским аутомобилима, чији се развој на овај или онај начин увек догодио под константним утицајем Запада. Али без обзира на то колико су многи покушали да на јапанском аутомобилском тржишту стављају ознаку "поуздана радна снага", а он има нешто против којих се такмичари на тркачкој трци.

Данас смо окупили двадесетак најбољих јапанских спортских аутомобила свих времена, који се без оклевања могу сада додати Спортској дворани славе.

(Само 20 фотографија)

Извор: трендимен.ру

1. Датсун Спортс (Фаирлади ин Јапан) 1500/1600/2000, 1959. Компанија је започела свој спортски аутомобил са минијатурним моделом роадстера, који се постепено удружио у прилично конзервативну америчку заједницу ентузијаста спортског аутомобила..

2. Хонда С500, 1963. Овај роадстер је сачувао такав атавизам као погон на ланцима, који се углавном користи на мотоциклима.

3. Тоиота Спорт 800, 1965. Укупно 44 коњских снага овог првог спортског аутомобила Тоиоте није спречио му да дефинира покретни кров.

4. Тоиота 2000ГТ, 1967. Приликом стварања овог одговора, Јагуар Е-Типе јапански произвођач аутомобила је привремено био уједињен са Иамахаом. Резултат је вредео..

5. Датсун (Фаирлади) 240З, 1970. Прво издање овог спортског аутомобила у то време деловало је на пару са британским и италијанским колегама.

6. Мазда РКС-2, 1971. На најоптерећенијој верзији овог аутомобила, пилоти су успели да убрзају до 257 километара на сат на стази Бонневилле..

7. Мазда РКС-7, 1979. Мало моћније моторно и светло тело омогућило је да овај аутомобил достигне 290 километара на сат на истој стази.

8. Датсун Макима, 1982. Спортски седан позајмио је много компоненти из 240З, а чак је добио и турбо пуњач у специјалној верзији за глумца Паул Невмана..

9. Тоиота МР2, 1985. Овај куп је био очигледно инспирисан спортским аутомобилима Феррарија..

10. Хонда Прелуде, 1988. Спортски седан са погоном на сва четири точка..

11. Мазда МКС-5 Миата, 1990. Скоро неприметне карактеристике Лотуса и даље су наплатиле овај роадстер до светске славе..

12. Ацура НСКС, 1991. Гладно алуминијумско кућиште и 3-литарски В6 мотор дуги низ година учинио је овај спортски аутомобил сном многих возача.

13. Мазда РКС-7, 1992. Трећа и последња генерација РКС-7 добила је турбо пуњач, побољшану динамику и величанствену спољашњост..

14. Хонда С2000, 2000. Овај аутомобил је направљен у част 50-годишњице бренда и испуњава своју мисију са частом.

15. Митсубисхи Ланцер Еволутион ВИИИ, 2003. Овај аутомобил је испоручен на америчком тржишту са Брембо кочницама, Билстеин амортизери и хипнотизујући велики задњи браник угљоводоника..

16. Мазда РКС-8, 2004.

17. Ниссан ГТ-Р, 2009. Међутим, у овом аутомобилу са В6 мотором са два турбопуњача и погоном на сва четири точка, сваки возач тркачких симулатора вероватно је морао да вози. Одличан избор!

18. Лекус 500 ЛФА, 2012.

19. Субару БРЗ, 2012. Одличан спортски купе на задњим точковима.

20. Лекус РЦ Ф, 2015. Ако је легендарни Форд Мустанг упућен на капитално побољшање, онда се овако може појавити нешто попут овог величанственог јапанског спортског аутомобила. Могуће је.