14 убедљивих доказа о колапсу саобраћаја у Москви

Према недавној студији Иандек.Пробки, у протеклих неколико година, саобраћајна ситуација у главном граду није само побољшана, већ се и знатно погоршала: на пример, у 2011. години било је могуће возити просечно 25 минута дуж Ленинградског аутопута, а сада је потребно 42 минута Стручњаци кажу да је кривац и изузетно несавршена инфраструктура метрополе и значајно допуњавање московске флоте.

Након релативно слободних летњих месеци, у септембру је град готово парализован. У протеклих неколико дана возачи су изгубили сате, стојећи у неуредним саобраћајним заглавама, ау подземној железници није било мање загушења.

(Укупно 14 фотографија)

1. Аутомобили "журили" дуж кружног пута "супер брзине" Московског прстена (© ИТАР-ТАСС / Григори Сисоев)

2. Темпо кретања у центру главног града не оставља никакву шансу да стигне било где у току.

3. Током сати, када су под светлом црвених светлосних светла аутомобила, возачи вероватно се сетују обећања градоначелника из 2010. године о потпуној и брзој елиминацији саобраћајних заглављења ...

4. Иначе, у почетку, медији су чак објављивали званичне извјештаје о "позитивним резултатима мјера које се предузимају за побољшање транспортног система" града..

5. Све је помешано на једном раскрсници - и саобраћај и паркирање.

6. Кажу да су многи европски возачи, покушавајући да возе аутомобил у Москви, врло брзо одбију од овог ризичног и тешког посла. И могу их схватити.

7. И уз све то, систем Иандек.Пробки редовно информише заинтересоване возаче да "постоји минимално саобраћајно загушење" или скроман "саобраћај је тешко". Иако су у августу представници ове компаније одбили оптужбу да потцењују систем саобраћајних рејтинга саобраћајних заглављивања, њихови оптимистични предвиђања су све мање повјерени..

Градске власти редовно нуде Мусцовите и госте главног града, који се жури да дођу на посао или на друге дестинације, да користе метро. Пратимо савет Градске скупштине и идемо до наше подземне жељезнице..

8. Овде је и покрет тежак, понекад због честих прекида метроа..

9. И такође због мултимилионог путничког саобраћаја - у просеку метрополетна метро превози 8.000.000 људи дневно, а од почетка 2012. године 1.579 милијарди људи користи подземни превоз! Према стручњацима, њени технички капацитети су дуго прекорачени и захтевају значајна улагања и ажурирања..

10. Сакупи се на несрећној сивој грани.

11. Током јутарњег паузе, они који желе да стигну на посао морају чекати 30-40 минута, пролазећи возови упаковани у капацитет.

12. И није сасвим јасно како се носити с тим..

13. Добро је што Сергеј Семенович није морао да се јави са другим путницима током посете метроу 18. септембра, док је његова посета чудесно решена.

14. "Москва стоји" и изнад и испод. Па шта би Мусцовити чинили да би промијенили ситуацију??!