Share
Алекандер Цхебан говори о свом личном искуству: "Само замислите, ЕИГХТЕНОЛЕ сати изнад облака! Тешко, дуго? Не, ако је ово лет са најбољом свјетском авио-компанијом, Катар Аирваис.
18 сати на небу, током које можете лако гледати трилогије "Господар прстенова" и "Хобит", потпуно обновљени из дневне рутине и спремни се упознати са бајковом у Средњој Земљи ".
Извор: ВЈ / алекцхебан
14.535 километара на броду Боинг 777:
Катар Аирваис је најбоља авиокомпанија на свијету према најактивнијој оцјени Скитрак-а, члану Оневорлд авиатион аллианце..
У флоти авиокомпаније има више од 200 авиона, укључујући и водеће цивилне авијације - Аирбус А380, А350, Боеинг 787 Дреамлинер. Одабир лета кроз Доха, на врло популарним дестинацијама, испоставило се да бирају "Дреамлинер" или А380, А350. Савремене технологије олакшавају путовање у ваздух, тако да ја увијек волим да летим на новој генерацији авиона..
Катар Аирваис постао је почетни оператер Аирбус А350.
Речено је да је Катар сада на листи санкција, а можда и има проблема са летовима. Мој савјет је да мање смањим шта вијести говоре и провјеравају информације. У савременом свету, свака политичка вијест је представљена у конкретном контексту заинтересоване стране, али стварност је сасвим другачија. Оставите политику тв, само путујте. И путујте у удобности.
Заиста, Катар Аирваис је отказао летове у три суседне земље, а њихов ваздушни простор је такође затворен за лет. Али скоро сви летови се одвијају без одлагања иу складу са распоредом. Ево снимка екрана "Флитрадара", летови из Катара лети кроз ирански зрачни простор. Погађани летови за Јужну Америку, њихово трајање је повећано за неколико сати. Али иначе нема проблема. Не разумем бијесеве у друштвеним мрежама и чак коментаре у специјализованим заједницама.
Путеви на дугим путевима увек представљају врхунац било које велике авиокомпаније. Неколико компанија се такмиче за најдужи лет но-стоп. Једном је на авиону Аирбус А340-500 летел Сингапоре Аирлинес Њујорк - Сингапур (18 сати, 16 600 км). Иначе, планирају га обновити 2018. године већ на А350.
Ове године, Катар Аирваис има најдужи лет на свету, иако већ идући чекамо Пертх - Лондон и поново Сингапур - Њујорк.
Главни изазов за авио-компанију на ултра дугим путевима је економија таквог лета. На крају крајева, не само на путницима, већ и на угоститељски, пртљажни и комерцијални терет, а поред тога, највеће оптерећење ваздухопловног керозина. У лету Доха - Ауцкланд, Катар Аирваис превози више од 100 тона комерцијалног терета недељно. Растојања која су раније била недостижна за летове који не пристају захтевају нове и модерне авионе, у којима транспортна економија значајно користи од претходних генерација авиона..
Избор авиона за такав непрестани пут од Катар Аирваиса био је "Боеинг-777-200ЛР", који је наручен 2006. године, поред лидера тржишта 777-300ЕР. У складу са спецификацијама, 777-200ЛР може носити 317 путника на удаљености до 15.840 км, а са смањењем оптерећења још више.
Допада ми се инфографика, овде су све најосновније фигуре овог лета. А за сваким бројем постоји прича, па хајде да нађемо на броду.
Почнимо са аеродромом, јер свака дугачка повезана рута је и удобност на аеродрому за трансфер. Међународни аеродром Хамад у Дохи отворен је 2014. године и један је од најбољих на свету. Сигурно је ушао у топ три од мојих фаворита уз Сингапур и Дубаи, и зашто не? Зато што постоји базен и спа, а ово је најбоље што може бити за опуштање између летова. Па, прва ствар која изненађује када се нађете на аеродромском терминалу је тишина, упркос чињеници да се авиони слетају и полазе сваки минут..
Катар Аирваис Бусинесс Лоунге може примити до 1000 гостију истовремено! Овог пута сам полетео у економску класу, имам С7 златну карту, која је такође део Оневорлд Алијансе и постоји посебна пословна соба за такве путнике. Пријажан, простран, али ништа посебно. Салон Катар Аирваис-а је прекривен.
Хајде да се попнемо на брод. "Боеинг-777-200ЛР" овог пута није у телескопу, већ на паркингу, што омогућава мало загревање између климатизованог терминала аеродрома и стране авиона. Саветујемо вам, ако летите са дугим пристајањем чак и међу врелим земљама: узмите топлу спортску одећу, врло често на терминима аеродрома на Блиском истоку и Азији су кул.
У кабини пословне класе налази се 42 фотеље, потпуно преображавајући се у хоризонтални лежај. Данас летим у економској класи, која је, међутим, скоро као посао на кратким летовима. Не веруј?
У класи економске класе "Боеинг 777-200ЛР" распоред 3-3-3 - ово је стандард, који је једном објавио "Боеинг". Али модерне пословне реалности су такве да авио-компаније сада наручују 777 са распореду 3-4-3. У овом случају, "класични" 3-3-3 има шира места и знатно је удобнији у поређењу са 3-4-3. Најзад, захваљујући овом дугом лету, много је лакше пренијети.
Упоредите 3-3-3 на мом лету из Дохе до Ауцкланда. Исти изглед и на другим ултра-дугим линијама авио-компаније. Због тога будите опрезни приликом одабира карте, обратите пажњу на авион који врши лет, а распоред кабине на овом типу авиона од авио-компаније.
А ово је 3-4-3 на Боеинг-777-300ЕР, такође у Катар Аирваису.
Моја столица у наредних 16-18 сати. Нормални стандардни степен столице, моја висина је 184 цм, био сам прилично угодан.
Бланкет, јастук, мали путни комплет.
Изађемо из Катара и Перзијског залива, прије 16 и по сати у Ауцкланд. Мој повратни лет је био 18:10. Време путовања зависи од много фактора - ветра, воза, оптерећења, тако да се може разликовати за два сата на овом лету..
Ваздушна снага - вероватно најважнија ствар која интересује. На крају крајева, 16-18 сати је пуно.
Почнимо са пижама и топлом вечером од Дохе до Ауцкланда.
А од Ауцкланда до Дохе.
Врући сендвичи и пецива се онда понуди два пута током лета..
А између њих у конвенционално "тихом времену" нуде кутију с низом грицкалица.
И на повратку, угоститељство из Новог Зеланда ставља врећу јабука.
Поред тога, у кухињи у било ком тренутку имате приступ бару, чају, кафи, грицкалицама, истим сендвичима (ако сте их пропустили током службе). Осећам се као да је ноћни бифе. А ујутро доручак.
Можда сам нешто пропустио, јер сам савршено спавао у авионима. На путу назад, мој тренер за фитнес је показао 10,5 сати сна. На лету од Дохе до Оукланда, разговарао сам с посадом и шетао око кабине.
Током овог лета, срећете се са зором двапут. Када одете из Дохе, дан прође врло брзо, буквално неколико сати узимајући се у ноћ, а већ у Ауцкланду поново се нађете сат прије зоре новог дана.
Зар не можеш спавати? 3000 филмова, хиљаде сати музике и друге забаве. Мој савет: узмите слушалице активним системом за смањење буке, јер оне које нуде авио-компаније, чак иу пословној класи, обично нису добре.
Обе трилогије - "Господар прстенова" и "Хобит" - лако током истог лета.
Непосредно пријатељска посада, чак понекад и разговор на нивоу очију путника.
И онда Оакланд. И нове приче, невероватна природа, утисци који више нису.
Добродошли на Средњу земљу.
Боеинг 777-200ЛР Катар Аирваис полази од аеродрома Ауцкланд до Дохе.
Legal Technique